[汽車之家 行業(yè)] 日前，東芝公司官方發(fā)表了一篇新聞稿，公布了該公司在電機(jī)磁性材料方面的新突破。新聞稿表示，新研發(fā)出的磁性材料不但可以大幅降低功耗，還能夠提升電機(jī)效率，以起到降本增效的目的。

『圖表為磁損耗水平與材料重量的變化水平』

　　東芝研發(fā)的這種新型磁性材料可以被應(yīng)用在中、大型感應(yīng)電機(jī)槽楔上。相比于普通磁性材料的槽楔，這種新式材料擁有更強(qiáng)的磁通量引導(dǎo)特性，并且磁損耗水平較低，耐熱性更好。東芝還發(fā)現(xiàn)，用耐熱粘結(jié)劑壓實(shí)片狀磁性顆粒，可以提高熱穩(wěn)定性。即使在220°C的高溫環(huán)境中，也能長(zhǎng)期保持穩(wěn)定，而且重量幾乎沒減少，為磁性槽楔的廣泛應(yīng)用開辟了道路。

　　東芝在測(cè)試這種新型磁性材料時(shí)，將鐵路車輛的驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電機(jī)中的槽楔更換為了這種材料，實(shí)驗(yàn)后確認(rèn)效率提升了0.9%，接近永磁同步電機(jī)的效率。東芝還表示，該材料還可應(yīng)用于汽車和機(jī)器人等高耐熱性需求中。（注：電機(jī)槽楔是將線圈緊密固定在線槽內(nèi)的一個(gè)部件，通常由非磁性材料制成。據(jù)發(fā)現(xiàn)，使用磁性材料可以提高槽楔的導(dǎo)磁性能，從而提升能量轉(zhuǎn)換效率。）

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為電動(dòng)車中至關(guān)重要的零件之一，電動(dòng)機(jī)的發(fā)展似乎并沒有得到與電池相同的關(guān)注度。不過這里還是要說到，東芝作為一個(gè)深耕電機(jī)行業(yè)多年的廠商在這方面還是頗有建樹的。此次新材料的推出可以在不更改電機(jī)設(shè)計(jì)的情況下，東芝僅通過更換槽楔材料，便使其能量轉(zhuǎn)換效率明顯提高，同時(shí)充分降低成本，十分期待這項(xiàng)新技術(shù)在量產(chǎn)化之后的具體表現(xiàn)。（消息來(lái)源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 丁伯駿）

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