計算碳排放量極星采用生命周期評估法

蔡思卓

2020年12月22日 14:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，極星Polestar（下文簡稱極星）官方采用LCA生命周期評估法，該評估方式能將車輛在生產與使用周期的碳排放量進行整合計算。對于極星的產品而言，在其整個生命周期內，該方法可以最大程度的減小純電動車的碳排放量，從而降低對環(huán)境的污染。

　　據悉，極星在使用LCA生命周期評估法后，率先對Polestar 2(參數|詢價)的碳排放量進行了公布。官方通過該評估方式對車輛在生產過程中和使用20萬公里后所產生的碳排放量進行相加，其Polestar 2的總碳排放量減少至27噸，而傳統(tǒng)內燃機車型的總碳排放量約為58噸。

　　對于傳統(tǒng)能源向清潔能源轉型的問題上，全球的低碳、無碳目標是一致的，并且目前部分汽車品牌也都在宣布其停售燃油車時間點，可見節(jié)能減排勢在必行，倡導低碳生活也是我們急需建立的綠色生活方式。（文/汽車之家蔡思卓）

文章標簽：電動車車聞帶你懂行業(yè)

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Polestar 2 2020款首發(fā)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.53秒	35.40米	--升
測試文章：為了駕駛而生測試Polestar 2 首發(fā)版
評測編輯-尤冬青：	選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個誘人的大玩具，但它是很明顯的“雙刃劍”，取了駕駛樂趣、舍了舒適。
評測編輯-胡永彬：	擁有出色的操控表現與硬朗的外觀設計，內飾極簡的北歐風格也能收獲一眾擁躉，只是續(xù)航還有提升空間。
評測編輯-姜田雙：	內飾設計、用料有點意思，Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子，我覺得對于看膩了真皮的用戶來說，Polestar 2內飾清新、前衛(wèi)。

級別：緊湊型車

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