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混動(dòng)加四驅(qū) 科爾維特混動(dòng)版最新信息

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  [汽車之家 資訊]  近日,有外媒曝光了一組混動(dòng)版科爾維特(參數(shù)|詢價(jià))的最新諜照,新車或?qū)⒈幻麨椤癈orvette Zora”。該車的動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⑹且慌_(tái)5.5升的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),其系統(tǒng)綜合功率將超過(guò)1000馬力。據(jù)悉,新車或?qū)⒂诿髂晖瞥觥?/p>

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  從最新曝光的諜照上看,新車外觀上依舊包裹著厚重的偽裝,所以暫時(shí)看不出來(lái)一些端倪。但在設(shè)計(jì)方面,新車依舊會(huì)是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局,“Zora”會(huì)擁有自己獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)。其實(shí)當(dāng)科爾維特C8變成一臺(tái)中置后驅(qū)的車型后,我們可能也已經(jīng)不會(huì)再去驚訝它其他衍生車型的外觀變化了。

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  來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力,從外媒的描述中我們得知,這款將被稱為“Zora”的混動(dòng)版科爾維特將會(huì)搭載一臺(tái)基于凱迪拉克Blackwing的4.2T渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái),新發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)LT7的5.5T雙渦輪增壓,并采用平面曲軸和雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì),最大功率約為700馬力,最大扭矩達(dá)1150!っ;與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是兩臺(tái)位于前軸的電動(dòng)機(jī),每個(gè)輪子一臺(tái),并只負(fù)責(zé)前輪驅(qū)動(dòng),而發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)后輪驅(qū)動(dòng),并以此形成四驅(qū)形式。根據(jù)之前的信息,整套混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率預(yù)計(jì)將達(dá)到1014馬力,并使用容量約為10kWh的電池組,純電模式下預(yù)計(jì)可行駛50公里。有趣的是,新車在純電動(dòng)模式下將變?yōu)橐慌_(tái)前驅(qū)車,這也是歷史上首臺(tái)前輪驅(qū)動(dòng)的科爾維特。

  以上動(dòng)力參數(shù)可以讓“Zora”的最高時(shí)速達(dá)到322公里/小時(shí),極速看似不高,其實(shí)是這輛混動(dòng)版科爾維特主要還是想體現(xiàn)賽道性能,而不是極速記錄,不過(guò)其0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間預(yù)計(jì)不到2.5秒。

雪佛蘭(進(jìn)口) 科爾維特 2020款 C8 Stingray

  另外值得一提的是,這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)T7的發(fā)動(dòng)機(jī)前綴雖然依舊為“LT”,但它已經(jīng)不是“OHV”系列的發(fā)動(dòng)機(jī)了,該系列的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一臺(tái)代號(hào)為“LT6”的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)將搭配一臺(tái)115馬力的電動(dòng)機(jī),并會(huì)搭載在混動(dòng)版科爾維特C8 Z06上,預(yù)計(jì)會(huì)命名為“E-Ray”。

編輯點(diǎn)評(píng):

  這輛暫時(shí)定名為“Corvette Zora”的中置發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將于明年推出,如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,那么Corvette Zora將成為雪佛蘭品牌或任何其他通用汽車品牌中,擁有最強(qiáng)大性能和加速能力的車型,這一切都要?dú)w功于混合動(dòng)力系統(tǒng)。有消息稱,“Corvette”在未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中,或?qū)?huì)成為一個(gè)獨(dú)立的品牌繼續(xù)存在。那么該混動(dòng)車型的問(wèn)世也會(huì)提升其在法拉利、蘭博基尼或邁凱倫等其他超級(jí)跑車中的知名度,同時(shí)還將科爾維特品牌的知名度提升到一個(gè)新的高度。(文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測(cè)試文章:惜為他人夢(mèng) 測(cè)試科爾維特 C7 Stingray
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是獨(dú)一無(wú)二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺(jué)得要花上百萬(wàn),實(shí)際卻只用個(gè)零頭就能買到的跑車。但它的國(guó)內(nèi)售價(jià)數(shù)倍于美國(guó),我們買到它時(shí)的心情和美國(guó)人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國(guó)人的跑車,我也給它10分,為它的進(jìn)步,和承載的夢(mèng)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)到底意味著什么,我無(wú)法切身體會(huì)。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過(guò)奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國(guó)旅行,應(yīng)該租上一臺(tái),在筆直的66號(hào)公路上感受一下美國(guó)夢(mèng)的味道。

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科爾維特

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