[汽車之家 新車上市]  12月15日，東風(fēng)本田LIFE(參數(shù)|詢價)（也就是廣汽本田飛度的姊妹車型）今日正式上市，全系車型搭載1.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機并匹配CVT變速箱。新車共提供標(biāo)準(zhǔn)版(靈動拍檔)與跨界版（靈趣拍檔）兩種外觀共4種車型，官方建議零售價為9.78-11.28萬元。具體車型和其對應(yīng)價格參見下表：

● 新車特點：外觀內(nèi)飾造型與飛度有著較高的相似度�！　� 

　　在海外品牌小型車中，飛度可以說是叱詫風(fēng)云的名字，甚至一度還被許多粉絲冠以“平民超跑”的名聲。此前廣汽本田已經(jīng)推出了國產(chǎn)飛度車型，今天它也迎來了自己的姊妹車型，也就是來自東風(fēng)本田的LIFE。與飛度一樣，LIFE也分為轎車標(biāo)準(zhǔn)版和跨界版兩個版本，造型上各有特色。

　　LIFE的燈光配置起步很高，全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED頭燈，這在海外品牌小型車中十分少見。在試駕的車型上還裝配有自動頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的功能，不過這兩項配置應(yīng)該只會出現(xiàn)在高配車型上。前包圍模具和飛度完全一致，只是在配色和裝飾上進(jìn)行了區(qū)別化設(shè)計，中間黑色的前唇邊使用了仿碳纖維的元素，并且還加入了紅色的線條點綴，配合兩側(cè)獠牙式的線條，運動感十足。

　　在車身的配色上，從目前的信息來看，東風(fēng)本田L(fēng)IFE沒有提供雙色車身這個選項，這一點和飛度有所區(qū)別。從車身尺寸來看，SPORT版的LIFE與飛度尺寸完全相同，而CROSSTAR版則在車身長度和軸距上與飛度有一些差異。

　　如果說外觀的區(qū)別不夠明顯，那來到車內(nèi)就基本找不到LIFE和飛度的區(qū)別了，用完全一樣來說稍顯偏激了一些，但區(qū)別確實十分有限，甚至連用料都采用了幾乎完全一樣的硬塑料。LIFE方向盤的握感還是值得表揚的，一點廉價感都沒有，兩側(cè)白色的多功能按鍵還增加了一些視覺精致感。

　　車內(nèi)空間一直是本田小型車的拿手好戲，在LIFE上也是一樣，我們身高172cm的體驗者，不論在前排還是后排都有十分寬敞的乘坐空間，如果是四個180cm的大漢坐在這輛車?yán)�，�?yīng)該也不會覺得擁擠。

　　LIFE的設(shè)計師將前排杯架設(shè)計在了中控臺兩側(cè)的出風(fēng)口前邊，這樣的設(shè)計可以通過空調(diào)來給飲料保溫或者降溫，在夏天享受一絲清涼，在冬天感受一縷溫暖。副駕駛手套箱的設(shè)計也十分巧妙，因為氣囊布置在了更高的位置上，所以就形成了兩個手套箱的空間，而且儲物的能力都不錯。當(dāng)然這兩項儲物設(shè)計我們在飛度上也能看到。

● 動力系統(tǒng)和試駕回顧：L15B發(fā)動機高速爆發(fā)力強，并且改裝潛力大。

　　L15B這臺發(fā)動機我們十分熟悉，之前在GK5（上一代飛度）上可謂是大放異彩，我們汽車之家車隊的兩臺飛度賽車使用的也是這臺發(fā)動機，不論耐久性還是改裝潛力都很強。發(fā)動機低速狀態(tài)下扭矩充足，高速時的爆發(fā)力也不顯單薄。唯一需要適應(yīng)一下的是LIFE將油門初段調(diào)校的相對敏感一些，所以起步時需要更細(xì)膩的控制油門，不然會有些竄的感覺。

　　作為家用來說，這臺變速箱的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，每一次平順穩(wěn)定的動力傳輸都是它在默默的工作，傳動比的改變足夠準(zhǔn)確，踩下油門后也能很快的鎖止傳動比，對駕駛意圖的理解很到位，甚至當(dāng)你有一些運動訴求的時候，也可以通過換擋撥片來得到滿足。

● 車型歷史

　　LIFE的車型歷史其實就是飛度的發(fā)展史。第一代本田飛度于2001年6月全球首發(fā)，在日本、中國和美洲地區(qū)這輛車的英文名是Fit，而在世界其他地方這輛車的名字是Jazz。初代飛度基于本田的全球通用小型車平臺打造，后扭力梁懸架搭配中置油箱的設(shè)計讓新車在僅有2430毫米軸距的情況下?lián)碛辛烁�靈活多變的充沛空間。加上稍高的車身比例，內(nèi)部空間堪稱越級。

　　有趣的是，國產(chǎn)版的第一代飛度是三廂車型，上市時間是2003年9月，而后隨著City思迪的上市，三廂飛度也在2006年停產(chǎn)。原汁原味的兩廂版第一代飛度國產(chǎn)上市是在2004年9月，動力方面可以提供1.3升與1.5升自然吸氣兩種發(fā)動機，均可匹配5速手動擋和CVT變速箱，四款車型價格區(qū)間為9.68-11.68萬元，國產(chǎn)的第一代飛度于2008年正式停產(chǎn)。

　　第二代本田飛度于2007年10月的東京車展上首次亮相，雖然沿用了上代車型的平臺，但在乘員空間最大化與機械空間最小化的設(shè)計理念下，新車在擁有更大尺寸的情況下車內(nèi)空間也進(jìn)一步提升。新車縮小了發(fā)動機艙的占比，并在風(fēng)擋進(jìn)一步傾斜的基礎(chǔ)上讓整車的比例看上去更為接近MPV，提升了前排視野的同時空間感更加提升。同時，第二代本田飛度的內(nèi)飾在前一代車型緊湊精致的基礎(chǔ)上又增添了一抹前衛(wèi)與時尚。

　　國產(chǎn)版本的第二代本田飛度于2008年7月正式上市，時間上來看比上一代車型更加與國際同步。新車依然提供1.3升與1.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，匹配了5速手動與5速自動變速箱。國產(chǎn)第二代飛度上采用的5速自動變速箱是根據(jù)國內(nèi)工況和消費者需求而特別匹配的，在日本本土前驅(qū)飛度使用的是CVT變速箱，只有四驅(qū)版匹配5速自動變速箱。國產(chǎn)第二代飛度的售價區(qū)間為8.68-12.68萬元。值得一提的是，當(dāng)時本田還向中國出口過搭載混動系統(tǒng)的第二代飛度，17.98萬元的高昂價格也讓這款車成為了馬路上罕見的車型。

『圖為2011款飛度1.5L 自動全景天窗版』

　　第三代本田飛度于2013年9月正式發(fā)布，車身尺寸進(jìn)一步加大至4096*1695*1525毫米，軸距也增加至了2530毫米。車身造型相比于前兩代車型的簡潔靈動，第三代飛度比例更顯健碩，搭配上當(dāng)時本田主推的科技感造型風(fēng)格，前臉看上去甚至多了一絲兇悍，再加上更加向上收窄的窗線，整車的視覺效果更為運動。

　　國產(chǎn)版第三代飛度于2014年5月正式上市，不同于以往有兩款發(fā)動機可選的狀況，國產(chǎn)第三代車型僅有一款代號L15B的1.5升自然吸氣發(fā)動機可選，變速箱有5速手動和CVT可選。強勁的L15B發(fā)動機可以提供131馬力的最大功率與155�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�在5速手動變速箱的加持下甚至可以在8秒出頭的時間內(nèi)由靜止沖刺至100公里/小時。也正是因為這樣的動力總成搭配，代號GK5的國產(chǎn)第三代飛度也迅速在汽車愛好者們之間流傳開來，同級別中堪稱迅猛的動力甚至為它贏得了“平民超跑”的美譽。

● 競爭對手

　　海外品牌小型車市場多年來受到了不小的沖擊，尤其是在10萬元左右這一價位，中國品牌的車型由于更豐富的配置和更有優(yōu)勢的空間表現(xiàn)被大部分家庭用戶所接納，所以我們可以看到，海外品牌小型車的市場份額正在逐漸縮小，車型也同樣越來越少。除了姊妹車型飛度外，同級別市場上僅剩的對手也只有大眾Polo和YARiS L致炫/威馳FS。

『廣汽本田 飛度』

『上汽大眾 Polo』

『廣汽豐田 YARiS L 致炫』

編輯點評：

　　東風(fēng)本田L(fēng)IFE有著與飛度極高的造型相似度和高度重合的價格區(qū)間，除了配置和配色上的少數(shù)差異外，最大的不同恐怕只有銷售渠道上的差異了。LIFE繼承了飛度的特色，時尚小巧并且空間靈活寬敞，同時還具備不錯的改裝潛力，應(yīng)該會獲得不少年輕人，尤其是女性用戶的青睞。盡管海外品牌小型車市場受到了不小的沖擊，但我們依舊相信依靠著合理的價格，LIFE仍然能夠持續(xù)煥發(fā)青春氣息。（文/汽車之家 朱力神）

查看同類文章：

新車上市/價格

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)/品牌事件

整車

油價變動

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<