[汽車之家行業(yè)] 12月8日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼行業(yè)發(fā)展部部長李邵華表示，近期媒體集中報道的芯片供應短缺問題是真實存在的，但并沒有部分媒體報道的那么嚴重。只是受到多重因素疊加的影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現(xiàn)。
李邵華分析認為，由于芯片供應短缺，部分企業(yè)的生產(chǎn)可能在明年第一季度受到較大影響。不過，就明年全年而言，芯片短缺的影響將不會太大，目前還難以做出定量估計。他還提醒，由于產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)都在加長備貨周期，加之短期內(nèi)芯片產(chǎn)能依然不足，芯片價格極有可能會出現(xiàn)上漲。
但是，李邵華也強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的各個環(huán)節(jié)應該理性看待芯片供需失衡這一矛盾，市場層面的影響因素會隨著時間推移而逐步得到緩解。當前，汽車生產(chǎn)企業(yè)已在積極采取應對措施。
此前，大眾汽車集團（中國）也表示，由于新冠疫情帶來的不確定性，一些電子元件的芯片供應受到影響，這一問題導致汽車生產(chǎn)可能面臨中斷風險。隨著中國汽車市場需求的復蘇，情況變得更加嚴峻。目前，集團正在關注形勢發(fā)展，并與總部與供應商進行協(xié)調(diào)采取行動，截至目前，客戶交付未受影響。
編輯點評：
綜合來看，部分企業(yè)出現(xiàn)芯片供應短缺的原因主要歸結(jié)于全球芯片行業(yè)產(chǎn)能投資相對保守，且受到疫情影響，對今年下半年中國汽車市場發(fā)展趨好預判及準備不足，國外工廠停工嚴重也使得全球產(chǎn)能急速下降。另外，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及5G技術(shù)的快速發(fā)展下，對芯片的需求明顯快于整車銷售增速。待國內(nèi)外疫情徹底結(jié)束，相關企業(yè)產(chǎn)量提升，芯片供應短缺問題即可得以緩解。（文/汽車之家翁萌）
