[汽車之家 行業(yè)] 日本東京都知事小池百合子8日在東京都議會(huì)上表示，東京目前正在考慮在2030年禁止銷售由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。

　　在此前的數(shù)次議會(huì)討論中，禁售帶有內(nèi)燃機(jī)汽車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2035年。之所以要推行此類略顯激進(jìn)的禁售政策，主要是考慮到減少溫室氣體的排放，以及配合日本政府曾提出的在2050年努力實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

　　小池百合子在會(huì)上明確提到，”我們希望在2030年時(shí)在東京都范圍內(nèi)徹底禁售含有內(nèi)燃機(jī)的汽車。“而這其中不僅包括純汽油與柴油車，還包括了混合動(dòng)力車型。而根據(jù)此前獲得的數(shù)據(jù)來看，2019年混合動(dòng)力汽車大約占據(jù)了40%的東京都新車銷售份額。

　　無獨(dú)有偶，在大約20天前英國(guó)政府宣布了一項(xiàng)”綠色工業(yè)革命計(jì)劃“，其中便提到了要在2030年徹底禁售純?nèi)加蛙囕v，而混合動(dòng)力車輛將在2035年迎來它們的”大限“。當(dāng)然，燃油車禁售的消息對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)具有更深遠(yuǎn)的影響，主機(jī)廠調(diào)整產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)推出新產(chǎn)品，供應(yīng)商要加緊研發(fā)新的電池類產(chǎn)品以適應(yīng)變化，當(dāng)然政府也要加緊相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)以保證在完成環(huán)保目標(biāo)的同時(shí)不干擾民眾的正常生活。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　再過22天，2030年離我們就只剩9年了，能否在這個(gè)時(shí)間內(nèi)完成所有宣稱中的轉(zhuǎn)型，實(shí)際上是充滿挑戰(zhàn)的。比如在燃油車禁售之后，新車市場(chǎng)上將只會(huì)剩下電車，而無論是電池電動(dòng)車還是燃料電池車，其燃料補(bǔ)充能力相比于燃油都有各自的明顯缺點(diǎn)，能否在接下來的時(shí)間里憑借政策刺激下的科技進(jìn)步來抹平差距，也是政府和產(chǎn)業(yè)必須考慮清楚的問題。（文/汽車之家 丁伯駿）

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