[汽車(chē)之家 行業(yè)]  近日，我們從外媒獲悉，福特汽車(chē)因財(cái)務(wù)表現(xiàn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將采取控制單車(chē)維修成本的的手段來(lái)達(dá)到財(cái)務(wù)上的扭虧為盈。據(jù)悉，福特將重組汽車(chē)質(zhì)量控制小組，以減少因供應(yīng)商零部件質(zhì)量問(wèn)題召回汽車(chē)，而造成維修成本的上升。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，因?yàn)榱悴考�供�?yīng)商的不良零部件問(wèn)題，致使福特有近三分之一的維修成本均用在了車(chē)輛召回的維修問(wèn)題上，剩余部分則是設(shè)計(jì)和制造方面的問(wèn)題。對(duì)于福特的投資者而言，公司早就應(yīng)該控制在汽車(chē)缺陷方面的支出，因?yàn)閮H2020年前9個(gè)月，福特因召回事件的維修成本就比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出20多億美元。

　　 在2012年和2013年，福特主動(dòng)維修車(chē)輛的費(fèi)用占每季度銷(xiāo)售額的不到2%；但在2019年年底，由于新冠疫情導(dǎo)致行業(yè)銷(xiāo)售額整體下滑，其主動(dòng)維修費(fèi)用占比超過(guò)3%；在2020年第二季度更是達(dá)到了4.3%。福特北美地區(qū)負(fù)責(zé)汽車(chē)質(zhì)量的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“因車(chē)輛召回的原因，影響了福特汽車(chē)整體的質(zhì)量口碑，這可能也是導(dǎo)致福特汽車(chē)不再那么具有競(jìng)爭(zhēng)力的原因之一。”所以福特汽車(chē)迫切的提升零部件供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量的把控，一來(lái)是減少不必要的維修支出，二來(lái)也是為了恢復(fù)口碑。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡量減少因供應(yīng)商失誤造成的企業(yè)主動(dòng)維修成本，這將有助于大幅提振車(chē)企的利潤(rùn)與用戶口碑。福特這一舉措的目的是在保證供應(yīng)商提供的零部件最起碼在相應(yīng)的質(zhì)保期內(nèi)保證零件的質(zhì)量水平，如果做不到，福特有必要對(duì)有問(wèn)題的零部件供應(yīng)商進(jìn)行相應(yīng)的“懲罰”。例如向供應(yīng)商先收取一半的“保修費(fèi)”以降低自己的維修支出，如果供應(yīng)商提供的零部件不出問(wèn)題，或能快速解決問(wèn)題，這部分“押金”或許還能歸還給供應(yīng)商。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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