[汽車之家 行業(yè)]  近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬集團(tuán)表示，汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)是電動(dòng)化和數(shù)字化，而中國(guó)是最適合新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方，未來(lái)持續(xù)增加在中國(guó)的研發(fā)投入，向電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域加速轉(zhuǎn)型。

　　今年，盡管面臨新冠肺炎疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)，但寶馬集團(tuán)始終保持著平穩(wěn)的節(jié)奏。最新數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)交付了約23.06萬(wàn)輛寶馬和MINI品牌的汽車，同比增長(zhǎng)31.1%；而在今年前三個(gè)季度，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)共交付約55.97萬(wàn)輛寶馬和MINI品牌的汽車，較去年同期增長(zhǎng)6.4%，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　在核心業(yè)務(wù)率先回彈的同時(shí)，寶馬集團(tuán)以17款新車展開產(chǎn)品攻勢(shì)，并不斷推進(jìn)電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)認(rèn)為，寶馬之所以在中國(guó)市場(chǎng)如此亮眼的成績(jī)，得益于中國(guó)抗疫的成功、寶馬集團(tuán)自身的積極應(yīng)對(duì)以及旗下產(chǎn)品強(qiáng)大的實(shí)力。

　　面對(duì)即將到來(lái)的2021年，寶馬并對(duì)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的增速充滿期待。此外，隨著中國(guó)提出“國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)概念”，這與寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略非常一致，寶馬集團(tuán)將從中受益。目前，中國(guó)是寶馬集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)已經(jīng)投入了640億人民幣。在未來(lái)的兩三年內(nèi)，寶馬集團(tuán)還將在中國(guó)投資240億人民幣。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬集團(tuán)不僅會(huì)將中國(guó)市場(chǎng)在技術(shù)、研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)納入產(chǎn)品，還將中國(guó)作為創(chuàng)新原點(diǎn)，從而反哺其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)已經(jīng)建成了德國(guó)以外最大的研發(fā)系統(tǒng)，其在上海、北京、沈陽(yáng)的三大研發(fā)中心共有約1200名工程師。在汽車行業(yè)電動(dòng)化、數(shù)字化浪潮席卷之下，市場(chǎng)規(guī)模、政策利好等因素合力催化，中國(guó)市場(chǎng)已成為車企發(fā)力的前沿陣地。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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