再續(xù)前緣 戴森或?qū)⒀邪l(fā)動力電池技術(shù)
[汽車之家 新能源] 近日，據(jù)外媒報道，英國的工程技術(shù)創(chuàng)新公司戴森宣布將在未來五年內(nèi)投資27.5億英鎊（約241.5億元人民幣）用于開發(fā)新技術(shù)和產(chǎn)品，以此來擴(kuò)充現(xiàn)有產(chǎn)品組合的類別，并且戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森表示此次投資的重點(diǎn)將會放在動力電池技術(shù)上。
此前，歷經(jīng)三年研發(fā)、耗資200億元之后，戴森造車項(xiàng)目于2019年10月正式被廢棄，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森曾給出的理由是，盡管其設(shè)計的電動車是一件“完美的產(chǎn)品”，但其并“不具備商業(yè)可行性”。可見該項(xiàng)目對于戴森而言，并不是一件非常順利的事情。
不過，據(jù)外媒了解，此次戴森首席執(zhí)行官羅蘭德·克魯格表示：“通過投資和學(xué)習(xí)新的技術(shù)，可以擴(kuò)增現(xiàn)有產(chǎn)品的類別，將有利于戴森的消費(fèi)者，同時也會提高我們產(chǎn)品的性能和品牌的可持續(xù)性�！辈⑶掖魃硎緦^續(xù)拓展除家用電器以外的新領(lǐng)域，并且將在2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合數(shù)量翻番的目標(biāo)。（文/汽車之家 蔡思卓）
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