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首推三款車型 新一代奔騰B70配置曝光

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們獲得了新一代奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià))的官方配置,新車將推出一種動(dòng)力共計(jì)3款車型,其計(jì)劃于11月28日晚正式上市,預(yù)售價(jià)為10.99-14.99萬(wàn)元,其中,奔騰B70首席體驗(yàn)款預(yù)售價(jià)格為13.99萬(wàn)元。詳細(xì)配置請(qǐng)見下表:

新一代奔騰B70 預(yù)售價(jià)
車型預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)
1.5T 自動(dòng)悅享型

預(yù)售10.99-14.99萬(wàn)

指導(dǎo)售價(jià)將于11月28日公布

1.5T 自動(dòng)尊享型
1.5T 自動(dòng)馭享型

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

  根據(jù)官方配置單來(lái)看,新車將提供1.5T自動(dòng)悅享型、1.5T自動(dòng)尊享型和1.5T自動(dòng)馭享型三款車型。外觀來(lái)看,新車將標(biāo)配18英寸雙色輪圈、全景天窗、LED組合前大燈組、LED貫穿尾燈組、外后視鏡電動(dòng)折疊/電動(dòng)加熱、頂配車型還將提供隱藏式門把手和19英寸輪圈。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

  內(nèi)部配置方面,新車將標(biāo)配多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、駕駛員座椅記憶/進(jìn)舒適入功能、自動(dòng)駐車、自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾器、12.3英寸中控屏幕、車載Wi-Fi、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵式啟動(dòng);中配車型則增加車機(jī)OTA升級(jí)、D-LIFE車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)(包含智能家居、在線音樂、在線電臺(tái)、DIY主題皮膚等)、在線地圖和語(yǔ)音互聯(lián)功能。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

  頂配車型在配置方面則更加豐富,包含車載空氣凈化伴侶、360度全景影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警示、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車、手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等。此外,新車還可選裝3D全系虛擬影像,并提供整車OTA升級(jí)。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

  回顧新車的整體設(shè)計(jì),新一代奔騰B70定位于一款中型轎車,基于一汽全新無(wú)限方程FMA架構(gòu)打造的它,采用了全新的光影哲學(xué)之性感曲面設(shè)計(jì)語(yǔ)言,年輕化運(yùn)動(dòng)化成為了該產(chǎn)品主打的風(fēng)格。其中,掀背式尾門設(shè)計(jì)更是該車的一大亮點(diǎn)。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

  相比之下,內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格則更加凸顯科技感,雙聯(lián)屏造型屬于當(dāng)下較為流行的設(shè)計(jì)元素,空調(diào)控制區(qū)域也通過(guò)旋鈕+觸控的形式操控,科技感十足。同時(shí)內(nèi)飾采用皮革和絲絨面拼接,不僅視覺效果更加凸顯質(zhì)感,摸起來(lái)也使得整車的檔次得到提升,此外新車前后排座椅造型寬大,并且填充厚實(shí)且柔軟,值得好評(píng)。

一汽奔騰 奔騰B70 2021款 1.5T 自動(dòng)馭享型

  動(dòng)力方面,即將上市的新車將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)為一汽自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率達(dá)到39.06%,壓縮比11.5:1,其最大功率為169馬力,峰值扭矩為258牛·米。傳動(dòng)方面,與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱。(文/汽車之家 耿源)

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測(cè)試文章:奔跑的公牛!深入評(píng)測(cè)一汽奔騰2.3AT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    共用平臺(tái)可是說(shuō)是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),那就是莊重、大氣!加速成績(jī)較Mazda6還有提高,這點(diǎn)實(shí)屬不易,剎車性能一般,42米多的成績(jī)沒有給我們驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品,從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車;但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國(guó)人的購(gòu)買需求,和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,甚至在加速測(cè)試中,成績(jī)比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價(jià):9.88-14.49萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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