駕駛輔助系統(tǒng)或?qū)е埋{駛者注意力降低
[汽車之家 行業(yè)] 日前，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）宣稱，駕駛員習(xí)慣并依賴輔助駕駛后，他們的駕車時的注意力可能會降低，這將提高交通事故發(fā)生的概率。
根據(jù)美國公路安全保險協(xié)會和麻省理工學(xué)院AgeLab的最新研究表明，在使用輔助駕駛時，駕駛員會越來越頻繁地將雙手離開方向盤去做別的事情，對路況的關(guān)注持續(xù)下降。為了研究輔助駕駛?cè)绾斡绊戱{駛員，研究人員觀察了馬薩諸塞州20名志愿者熟悉輔助駕駛功能后一個月內(nèi)的駕駛行為，并研究了他們多長時間后從方向盤上移開雙手去干別的事情，例如使用手機、調(diào)整多媒體系統(tǒng)等行為。
在實驗中，有十名測試者駕駛配備有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的路虎攬勝極光，該系統(tǒng)可自動使車輛以駕駛員選擇的速度行駛，同時保持預(yù)先設(shè)定的跟隨距離。另外十名測試者駕駛了搭載L2級別輔助駕駛的沃爾沃S90，可在特定情況下輔助駕駛者實現(xiàn)自動駕駛。
在剛剛開始實驗時，兩組測試者在脫離方向盤的時長上基本沒有差異，但隨著時間延長到一個月后，相比于僅提供自適應(yīng)巡航的路虎極光，搭載L2級別輔助駕駛的沃爾沃S90會使得駕駛者的雙手更加頻繁地離開方向盤并分散駕駛者的注意力。美國公路安全保險協(xié)會呼吁駕駛員在使用L2級別自動駕駛時不要過于依賴系統(tǒng)，依然要保持高度的注意力，避免事故的發(fā)生。
編輯點評：
限于法規(guī)和技術(shù)的限制，目前的量產(chǎn)新車最高只搭載了L2級別的輔助駕駛。這套系統(tǒng)無法完美應(yīng)對復(fù)雜多變的路況，因此駕駛員必須在使用L2級別輔助駕駛時雙手握緊方向盤，并將注意力集中在路況上。從實驗的結(jié)果來看，L2級別輔助駕駛所帶來的虛假“安全感”是不可信的，為了每一位道路交通參與者的安全，我們都應(yīng)該正確使用L2級別輔助駕駛。（消息來源：IIHS；編譯/汽車之家 姜澈）
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