[汽車之家新聞] 2020年11月20日，第十八屆廣州國際車展正式拉開帷幕。與9月底剛剛過去的北京車展僅相隔不到2個(gè)月的時(shí)間，各大車企紛紛在年底亮出“大招兒”，兩日之內(nèi)便有超過120款新車亮相及上市。
其中，最值得我們關(guān)注的，莫過于即將上市的新車（截止到明年1季度）。在此，本文為大家整理了轎車部分的10款新車，其中包括全新寶馬M3/M4、全新現(xiàn)代名圖、秦PLUS以及艾瑞澤5 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))等等。在此期間有購車需求的朋友，可以看過來了，我們細(xì)數(shù)一下這些即將上市的新車，也歡迎大家一起參與討論，來猜猜它們的最終價(jià)格。
● 全新寶馬M3/M4
定位：高性能車
新車特點(diǎn)：雷霆版最大功率可達(dá)510馬力
全新寶馬M3
車身側(cè)面，作為四門三廂轎車的全新寶馬M3則維持了寶馬3系的整體樣式，但作為性能版車型，新車擁有更大尺寸的輪圈和寬體套件。車尾部分，新車配備了小尺寸的后擾流板，外凸的后保險(xiǎn)杠下方為雙邊共四出的排氣和擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件，顯得戰(zhàn)斗感十足。
相比于風(fēng)格大變的外觀，全新寶馬M3的內(nèi)飾則更接近普通版車型的樣式。具體來看，新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)。不過作為高性能版車型，新車的儀表UI經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格樣式更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)駕駛者也可以通過車機(jī)來對(duì)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架避振器、剎車以及電子輔助系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并通過方向盤上的兩個(gè)自定義M按鍵進(jìn)行儲(chǔ)存。
動(dòng)力方面，全新寶馬M3繼續(xù)搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而根據(jù)調(diào)校不同，普通版車型將擁有480馬力的最大功率，而雷霆版車型的功率則高達(dá)510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新寶馬M3雷霆版將搭載8速手自一體變速箱，而普通版本車型則額外提供6速手動(dòng)變速箱可供選擇。同時(shí)，新車提供四驅(qū)和后驅(qū)版本車型可選。
全新寶馬M4
毫無疑問，全新寶馬M4最吸引人眼球的就當(dāng)屬那個(gè)貫穿前臉上下的“大鼻孔”格柵了，其擁有幾乎與車頭垂直的角度，視覺效果富有沖擊力。新的格柵成為了整車前臉的視覺和設(shè)計(jì)中心。在格柵的上方，延伸出的線條形成了前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隆起，并帶有導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)；而在前臉下方，具有較大開口的大尺寸下部進(jìn)氣口搭配兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽和風(fēng)刀，同樣顯得運(yùn)動(dòng)感十足。
全新寶馬M4的差異表現(xiàn)在這款新車從車身側(cè)面回歸了兩門轎跑”的車身造型，不過作為高性能版本，寶馬還是選擇為其加入了必要的“性能車特征”，包括前翼子板后端的碳纖維導(dǎo)風(fēng)口裝飾、碳纖維側(cè)裙、大尺寸的輪圈以及碳纖維車頂?shù)取Ｍ瑫r(shí)，新車也擁有明顯的寬體設(shè)計(jì)，這同樣是為性能做出的考量。
而在車尾部分，全新寶馬M4也同樣保持了4系的整體設(shè)計(jì)樣式，寬體的車身樣式使得二者后保險(xiǎn)杠得到重新設(shè)計(jì)——更加外凸的造型固然增強(qiáng)了新車尾部的沖擊力，尾部上方的小尺寸擾流板和下放的空氣動(dòng)力學(xué)部件與雙邊共四出的圓形排氣搭配，則進(jìn)一步彰顯了新車的戰(zhàn)斗范兒。
相比于風(fēng)格大變的外觀，全新寶馬M4的內(nèi)飾則更接近普通版車型的樣式。具體來看，新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設(shè)計(jì)，內(nèi)置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)。不過作為高性能版車型，新車的儀表UI經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，風(fēng)格樣式更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)駕駛者也可以通過車機(jī)來對(duì)新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架避振器、剎車以及電子輔助系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并通過方向盤上的兩個(gè)自定義M按鍵進(jìn)行儲(chǔ)存。
同時(shí)作為M版本車型，全新寶馬M4配備了M風(fēng)格的三輻式方向盤，中控面板也更新碳纖維材質(zhì)。根據(jù)車型不同，官圖中的寶馬M4在運(yùn)動(dòng)座椅造型方面也各有區(qū)別，新車的座椅風(fēng)格更加戰(zhàn)斗，材質(zhì)使用皮質(zhì)+Alcantara+碳纖維搭配，預(yù)計(jì)此款座椅未來將作為選裝提供。此外值得注意的是，官圖中的全新寶馬M4內(nèi)飾采用了鮮明的色彩搭配，這代表著未來寶馬將為兩款車型提供豐富的內(nèi)飾色彩搭配方案。
動(dòng)力方面，全新寶馬M4將繼續(xù)搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而根據(jù)調(diào)校不同，普通版車型將擁有480馬力的最大功率，而雷霆版車型則高達(dá)510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新寶馬M4雷霆版將搭載8速手自一體變速箱，而普通版本車型則額外提供6速手動(dòng)變速箱可供選擇。同時(shí)，新車還搭載了可切換為后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
換代后的全新M3/M4同樣采用了巨大的雙腎格柵，不知道各位網(wǎng)友是覺得“真香”還是覺得無法接受呢。此外兩臺(tái)新車在動(dòng)力方面有了不小的增長，雷霆版更是提供四驅(qū)版本，其與M5類似，可在后驅(qū)與四驅(qū)之間隨意切換。有了眾多黑科技的加身，搭配85.89萬起售的預(yù)售價(jià)，這次我要說：“BMW，Yes!”
● 寶馬2系四門轎跑車
定位：轎跑車
新車特點(diǎn)：溜背造型的轎跑車
新一代2系采用了寶馬的FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，不再是之前的后驅(qū)車型，轉(zhuǎn)而變?yōu)橐郧膀?qū)為主的車型。造型上使用了新一代寶馬的設(shè)計(jì)語言，格柵和車燈尺寸都非常大，視覺上就非常吸引眼球，另外也比上一代看起來更兇悍。
車身尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距2670mm。既然稱之為Gran Coupe，那肯定少不了寶馬的家族特征，比如四個(gè)車門以及車尾傾斜的C柱使其有一種轎跑車的風(fēng)格。車尾層次分明，大尺寸的尾燈同樣鮮艷，成為尾部最亮眼的部分。
內(nèi)飾風(fēng)格與新一代1系相同，大尺寸液晶儀表盤是重點(diǎn)，中控臺(tái)依然是略微偏向駕駛員一側(cè)，一切以駕駛者為中心。無框式車門符合人們對(duì)于一輛轎跑車的定義，每次關(guān)門時(shí)你都會(huì)看到玻璃自動(dòng)上升那么一小塊，像一種儀式感。
車機(jī)方面，兩款10.24英寸液晶屏是肉眼可見的部分，iDrive 7.0系統(tǒng)也是最新版本，具備部分軟件OTA的能力，支持自然語音，操作功能時(shí)只需要用正常的講話方式就可以與車機(jī)對(duì)話。另外手勢(shì)控制以及手寫功能也是新系統(tǒng)具備的。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，即將在國內(nèi)上市的2系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩280?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
2系Gran Coupe在保留了四門轎車的空間利用率之外，也提供了轎跑車才有的車身線條，是一種希望魚與熊掌兼得的思路。新一代車型放棄了后驅(qū)布局，雖然說日常駕駛能體會(huì)到的區(qū)別基本沒有，不過當(dāng)你偶然有那么一次機(jī)會(huì)獨(dú)自停在一個(gè)空曠的場(chǎng)地時(shí)，后驅(qū)的可玩性是無法替代的。
