[汽車之家 新聞]  11月19日，合肥市政府發(fā)布《合肥市人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》（簡稱：《實(shí)施意見》）�！秾�(shí)施意見》明確提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車以及動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平；高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車與交通、能源、信息通信等實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展；新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過千億元，整車產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，質(zhì)量品牌具有國際競爭力，成為全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　此外，《實(shí)施意見》還分別提出了要強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、搭建支撐平臺(tái)、攻關(guān)核心技術(shù)、培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)、加強(qiáng)推廣應(yīng)用、促進(jìn)融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境、完善融資體系、集聚優(yōu)秀人才十大主要舉措。

　　具體來看，針對核心技術(shù)層面，將依據(jù)國家新能源汽車“三縱三橫”研發(fā)布局，每年組織實(shí)施一批關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，重點(diǎn)突破整車集成、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化以及前瞻性技術(shù)。開發(fā)具有先進(jìn)底層操作系統(tǒng)、全新電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)和智能化網(wǎng)聯(lián)化特征的新能源汽車整車或平臺(tái)；開發(fā)低成本、高比能、長壽命鋰電池系統(tǒng)以及其他性能優(yōu)化的動(dòng)力電池產(chǎn)品，建立健全動(dòng)力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系；探索新一代車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，支持電驅(qū)動(dòng)總成的集成應(yīng)用；加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)，突破計(jì)算和控制基礎(chǔ)平臺(tái)等技術(shù)瓶頸；支持燃料電池系統(tǒng)、氫能儲(chǔ)運(yùn)、車載儲(chǔ)氫等燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)研發(fā)。不斷提升基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等研發(fā)能力，在新能源汽車整車、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，將加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國際競爭力，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。支持動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BMS、激光雷達(dá)、高精地圖、自動(dòng)駕駛等新能源汽車零部件企業(yè)提升配套能力，培育10-20家細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍企業(yè)，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。完善動(dòng)力電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系，建立健全動(dòng)力電池運(yùn)輸倉儲(chǔ)、維修保養(yǎng)、安全檢驗(yàn)、退役退出、回收利用等環(huán)節(jié)管理制度，加強(qiáng)全生命周期監(jiān)管。支持江淮汽車、安凱客車等整車企業(yè)與合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院、通用機(jī)械研究院等科研院所開展聯(lián)合攻關(guān)，逐步完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)新能源汽車、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，打造涵蓋解決方案、研發(fā)生產(chǎn)、使用保障、運(yùn)營服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。

　　為了更加有效地推廣新能源汽車應(yīng)用，合肥市將支持打造一批新能源汽車推廣應(yīng)用示范區(qū)（點(diǎn)），形成新能源汽車應(yīng)用的良好氛圍。加快實(shí)施出租汽車“油（氣）改電”換購計(jì)劃，2025年底前我市巡游出租車全面實(shí)現(xiàn)新能源化。擴(kuò)大郵政、物流配送、環(huán)衛(wèi)、通勤等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，從2021年起，公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車，相關(guān)行業(yè)主管部門是推廣應(yīng)用的第一責(zé)任人。開展燃料電池汽車示范運(yùn)行，2025年底前逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�運(yùn)營。

　　為此，合肥市還將探索新能源汽車、充換電站、儲(chǔ)能站與電網(wǎng)能量高效互動(dòng)的示范應(yīng)用，鼓勵(lì)建設(shè)“光儲(chǔ)充放”（分布式光伏-儲(chǔ)能系統(tǒng)-充放電）多功能綜合一體站。加快建設(shè)涵蓋前端信息采集、邊緣分布式計(jì)算、云端協(xié)同控制的新型智能交通管控系統(tǒng)。構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，打造安全高效的物流運(yùn)輸服務(wù)新業(yè)態(tài)。支持建設(shè)符合國家要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場、示范區(qū)，開展多場景、多類型的測試應(yīng)用，開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，搭建車聯(lián)網(wǎng)能力中心平臺(tái)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保障，實(shí)現(xiàn)“人-車-路-云”等智能信息交換共享，融入智慧城市建設(shè)。

　　此外，還將加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成服務(wù)便利的充換電網(wǎng)絡(luò)。完善新能源汽車充電服務(wù)價(jià)格政策。規(guī)劃新能源汽車停車位，在市區(qū)新增或改建不低于總停車位10%比例的新能源汽車停車位。制定年度改造增容計(jì)劃，到2025年，全市具備條件的居民小區(qū)全部完成電力增容工作。產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)以外的電網(wǎng)增容工程，由供電企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)；產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)以內(nèi)的電網(wǎng)增容工程，由小區(qū)所在各縣市區(qū)人民政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)出資建設(shè)。未經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定，住宅小區(qū)物業(yè)管理單位、業(yè)主委員會(huì)不得以電力容量、安全等理由拒絕在住宅小區(qū)安裝充電樁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)要積極做好協(xié)調(diào)指導(dǎo)工作。推進(jìn)新一代無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級(jí)，加強(qiáng)交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端等之間的智能互聯(lián)，推進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺(tái)建設(shè)。提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)。

　　道路停車問題上，《實(shí)施意見》提出新能源汽車在政府投資建設(shè)的公共停車場（點(diǎn)）每天免費(fèi)停2次，每次不超過5小時(shí)；在市區(qū)道路臨時(shí)泊車位停車2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過2小時(shí)減半收費(fèi)。實(shí)行新能源汽車差異化交通管理，允許電動(dòng)物流車在市區(qū)地面道路行駛，修訂《合肥市公交專用道管理暫行辦法》，允許新能源汽車在非高峰時(shí)段使用公交專用道。研究制定新能源充電車位相關(guān)管理辦法，對違規(guī)占用充電專用停車位的非新能源汽車按照規(guī)定依法予以處罰。積極爭取新能源汽車在繞城高速免費(fèi)通行。（文/汽車之家 李娜）

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