[汽車之家新聞]11月19日，長城旗下蜂巢易創(chuàng)宣布“I紀元”系列全新動力總成正式量產下線，包括蜂巢易創(chuàng)9(H)DCT、4N20發(fā)動機、三合一電驅動等全新動力系統(tǒng)。未來5年內，蜂巢易創(chuàng)揚中產業(yè)內的4N20發(fā)動機、9（H）DCT和三合一電驅動總成，以及智能轉向等產品量產規(guī)模將突破100萬臺。
關于蜂巢易創(chuàng)：
在產品研發(fā)平臺方面，蜂巢易創(chuàng)在“X in ONE”設計理念下，開發(fā)了發(fā)動機、變速器和電驅動協(xié)同的混合動力和電驅動總成平臺，并基于不同消費者群體的需求，開發(fā)了橫置和縱置架構下的三大動力總成平臺組合，實現不同平臺下的動力值、效率值、靜謐值和油耗值指標的最優(yōu)化設計。
以插混動力系統(tǒng)為例，其以2.0T/3.0T混動專用發(fā)動機為基礎，縱置架構下匹配9HAT，以及1擋TOD\2擋TOD的分動器，同時匹配鋰離子電池；橫置架構下匹配9HDCT和DHT混動變速器，搭配1擋和2擋eAD電驅動橋和鋰離子電池，其理論0-100km/h加速不超過3.5秒，發(fā)動機有效熱效率不低于43%；百公里油耗不高于1.4L。
具體來看，4N20發(fā)動機是一款系列產品，是蜂巢易創(chuàng)為滿足未來油耗排放法規(guī)要求打造的全新發(fā)動機，包含一個最大功率為150kW（204馬力）的發(fā)動機和一個最大功率將達180kW（245馬力）的高功率發(fā)動機，且還將包含目前正在研發(fā)的熱效率達41%、42%這樣的一系列產品，匹配整車后處理排放滿足國6b、歐6d排放標準。
4N20系列發(fā)動機擁有高壓縮比，采用米勒循環(huán)進一步降低油耗；并通過使用兩級可變氣門升程，使得所搭載車型實現低速狀態(tài)下油耗更低和高速狀態(tài)下高效能的雙重標準。
變速箱方面，此次量產下線的9(H)DCT混動變速器，為橫置P2混動9速濕式雙離合變速器，采用高度集成的電子模塊設計和緊湊同步器設計等技術，承載扭矩提升54%，軸向空間節(jié)約5.8mm，平均重量降低2.6%，搭載空間與量產7DCT450變速器幾乎相同，單擋位換擋耐久高達58萬次。
在能力建設方面，蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源和未勢能源目前已構建起了覆蓋國內外的十大研發(fā)中心和五大生產基地，始終立足于全球視野把握汽車核心動力系統(tǒng)的技術前沿，力爭到2025年，發(fā)動機的產能突破195萬臺、變速器產能突破200萬臺、電機電驅動產能突破55萬臺、動力電池產能突破100GW。
編輯點評：
目前“I紀元”系列動力總成已經開始量產下線，我們期待這套全新動力能夠盡快做好匹配并用在量產車型上。因為搭載的車型還沒有從官方層面公布，所以長城在技術層面透露的并不算太多，不過可以肯定的是，目前揚中的變速箱工廠已經對9DCT進行了量產，今年肯定有量產車型上市，我們一起期待吧?。ㄎ?汽車之家 姜澈）
