月產(chǎn)將破萬比亞迪漢EV第20000輛車下線

胡永彬

2020年11月12日 22:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，我們從官方獲悉，第20000輛比亞迪漢EV正式在深圳工廠下線，值得一提的是，目前距離該車型7月份剛開始交付僅過去四個月的時間。同時官方還表示，該車型的月產(chǎn)能即將破萬，意味著它已經(jīng)走出產(chǎn)能地獄，未來還將擁有更好的市場表現(xiàn)。

　　根據(jù)此前消息，在2020年10月份漢EV/DM的銷量達到7545輛，實現(xiàn)自7月份上市以來連續(xù)3個月的銷量攀升。截至2020年10月，漢EV/DM累計銷量已達18362輛。值得一提的是，此前交付量偏低，與該車產(chǎn)能跟不上有很大關系，不過近日比亞迪股份副總裁兼乘用車事業(yè)群COO何志奇稱“漢EV單月產(chǎn)能即將破萬”，意味著產(chǎn)能問題或?qū)O大緩解。

『比亞迪漢EV』

　　漢EV率先搭載了比亞迪刀片電池，擁有最高605km的NEDC續(xù)航成績，官方最快加速成績可達3.9秒，在續(xù)航、性能以及舒適度上都有不錯表現(xiàn)。在2020年8、9月份，該車也一直位于新能源車銷量排行榜的前五名，隨著產(chǎn)能進一步提升，該車或?qū)碛懈玫氖袌霰憩F(xiàn)。關于比亞迪漢的更多資訊，請持續(xù)關注汽車之家的后續(xù)報道。（文/汽車之家胡永彬）

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評測編輯-王子平：	價格看著挺高，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格，關鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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