2020年進(jìn)博會(huì)：中國(guó)汽車(chē)開(kāi)放不封閉
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 毫無(wú)疑問(wèn)，這是疫情防控常態(tài)化以來(lái)，國(guó)內(nèi)乃至全球最大的一次線下展會(huì)。正在進(jìn)行中的第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，代表著中國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放的步伐不會(huì)放慢，各國(guó)走向開(kāi)放、走向合作的勢(shì)頭沒(méi)有改變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化融合的機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿θ栽凇?/p>
對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)而言，本屆進(jìn)博會(huì)真正打開(kāi)了因疫情而封閉許久的產(chǎn)業(yè)鏈大門(mén)，奔馳、寶馬、大眾、豐田、現(xiàn)代、沃爾沃等十余家全球知名品牌齊聚上海，展示最新的車(chē)型、最高端的技術(shù)、最前瞻的發(fā)展理念。除了整車(chē)企業(yè)之外，博世、偉巴斯特、愛(ài)信精機(jī)、米其林等供應(yīng)商也帶來(lái)更加創(chuàng)新、更加智能的產(chǎn)品。
11月4日晚，第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)開(kāi)幕式在上海舉辦。接下來(lái)的六天內(nèi)，上海乃至整個(gè)中國(guó)都在接受全球的審視，一方面這是全球疫情防控之下，中國(guó)面臨的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)；另一方面全球市場(chǎng)都期待著，在中國(guó)分享市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，再次找到前進(jìn)的動(dòng)力。
中國(guó)作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)市場(chǎng)，將成為助力全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)反彈的關(guān)鍵，成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛、氫燃料電池汽車(chē)、混動(dòng)及電動(dòng)技術(shù)普及的福地。本屆進(jìn)博會(huì)，汽車(chē)展區(qū)展覽面積達(dá)3萬(wàn)平方米，有30項(xiàng)汽車(chē)類(lèi)新產(chǎn)品、新技術(shù)完成全球首發(fā)或中國(guó)首展。
■ 中國(guó)市場(chǎng)敞開(kāi)胸懷
第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的順利舉辦，體現(xiàn)了中國(guó)同世界分享市場(chǎng)機(jī)遇、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的真誠(chéng)愿望，凸顯了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的三個(gè)態(tài)度。
第一個(gè)態(tài)度是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)堅(jiān)持開(kāi)放不封閉。開(kāi)放合作是增強(qiáng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)活力的重要?jiǎng)恿�，是推�?dòng)世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定復(fù)蘇的現(xiàn)實(shí)要求。在中國(guó)，消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一動(dòng)力，中國(guó)對(duì)優(yōu)質(zhì)商品、現(xiàn)代服務(wù)、先進(jìn)技術(shù)的需求快速增長(zhǎng)。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)認(rèn)為，中國(guó)持續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放、不斷優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境的政策令人振奮，對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前景充滿信心。寶馬也會(huì)繼續(xù)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資。從2009年至今,華晨寶馬已經(jīng)在沈陽(yáng)投資了640億元人民幣。寶馬和長(zhǎng)城汽車(chē)合資的光束汽車(chē)項(xiàng)目也進(jìn)展順利。
第二個(gè)態(tài)度是中國(guó)汽車(chē)要做先進(jìn)技術(shù)普及的推動(dòng)者、驗(yàn)證者。中國(guó)是全球最具潛力的市場(chǎng)，中國(guó)制造已經(jīng)成為全球供應(yīng)鏈的重要組成部分。本屆展會(huì)，大批新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)全球首發(fā)、中國(guó)首展。自動(dòng)駕駛、氫燃料電池都將在中國(guó)加速落地，用于汽車(chē)制造的先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)、3D打印、輕量化等將擴(kuò)大應(yīng)用范圍。
通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷指出，通用汽車(chē)堅(jiān)持將最好的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)引入中國(guó)，從進(jìn)軍全新的細(xì)分市場(chǎng)、尋求創(chuàng)新的銷(xiāo)售渠道，到打造極致的用戶體驗(yàn)，惠及中國(guó)廣大消費(fèi)者和合作伙伴。進(jìn)博會(huì)不但能讓企業(yè)與政府、消費(fèi)者、媒體等面對(duì)面交流，也為企業(yè)提供了豐富的第一手調(diào)研數(shù)據(jù)。
第三個(gè)態(tài)度是中國(guó)市場(chǎng)要融入全球，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革。我們相信，在中國(guó)加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局之下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源還將進(jìn)一步向中國(guó)市場(chǎng)聚集。伴隨經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，我們更要以建設(shè)性姿面對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向“十四五”，有節(jié)能減排的深層挑戰(zhàn)，也有來(lái)自全球化的沖擊，迎來(lái)的是消費(fèi)趨勢(shì)變革、營(yíng)銷(xiāo)方式變革、生產(chǎn)制造變革、品牌服務(wù)變革、能源結(jié)構(gòu)變革、供應(yīng)鏈變革等，在這背后需要全球化的供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)業(yè)治理體系。
在進(jìn)博會(huì)期間，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與國(guó)外伙伴邁出了深入合作步伐。
我們看到了中國(guó)一汽與大眾汽車(chē)簽署進(jìn)口整車(chē)與零部件合作備忘錄，在2021年一汽-大眾將向大眾汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口CKD零件和奧迪進(jìn)口整車(chē)等產(chǎn)品；我們看到了長(zhǎng)安福特與福特汽車(chē)簽署了8.14億美元零部件采購(gòu)協(xié)議，促進(jìn)長(zhǎng)安福特的新產(chǎn)品投放。
『中國(guó)一汽與大眾汽車(chē)簽署進(jìn)口整車(chē)與零部件合作備忘錄』
我們還看到了創(chuàng)新型出行科技公司華人運(yùn)通，不僅帶來(lái)其首款超跑SUV高合HiPhi X，還與全球領(lǐng)先材料科學(xué)企業(yè)陶氏公司展示了雙方共同研發(fā)的創(chuàng)新材料，包括全球率先量產(chǎn)并應(yīng)用于汽車(chē)的聲學(xué)泡沫，以及其他正在合作開(kāi)發(fā)的新材料、新技術(shù)。這些都是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)放合作的具體表現(xiàn)。
■ 新能源時(shí)代加速到來(lái)
電動(dòng)化依然是進(jìn)博會(huì)車(chē)企展示的重要主題之一。中國(guó)正在引領(lǐng)全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,不僅是在市場(chǎng)銷(xiāo)售層面,還尤其體現(xiàn)在汽車(chē)電動(dòng)化、數(shù)字化發(fā)展方面。同樣，電動(dòng)化也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向碳中和未來(lái)的戰(zhàn)略核心。在本屆進(jìn)博會(huì)上,大眾汽車(chē)品牌展示了ID.家族在中國(guó)市場(chǎng)的首批車(chē)型，一汽-大眾的ID.4 CROZZ和上汽大眾的光荷4 X。
大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰表示，十分贊賞和歡迎中國(guó)最新提出的于2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景。大眾汽車(chē)集團(tuán)將于2020年至2024年期間投資150億歐元,加速在中國(guó)的電動(dòng)化布局。
同樣，奧迪堅(jiān)信未來(lái)汽車(chē)屬于電動(dòng)化。奧迪中國(guó)總裁、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）銷(xiāo)售及市場(chǎng)執(zhí)行副總裁安世豪表示，奧迪百余年的高端汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)及傳承將融入全新的電動(dòng)出行世界。2025年前,奧迪將在全球范圍內(nèi)推出30款電動(dòng)車(chē)型。除此之外，奧迪還將攜手合作伙伴一汽集團(tuán)生產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的高端電動(dòng)車(chē)型，首款車(chē)型計(jì)劃于2024年投產(chǎn)。
混動(dòng)技術(shù)同樣得到了廣泛關(guān)注，起亞全新索蘭托Hybrid亮相，搭載1.6T混合動(dòng)力。Jeep品牌在此次進(jìn)博會(huì)期間帶來(lái)了插電混動(dòng)車(chē)型牧馬人4xe。據(jù)悉，Jeep未來(lái)將在混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)型上都采用4xe標(biāo)識(shí)，到2022年，將提供10款插電式混合動(dòng)力車(chē)型以及4款全電動(dòng)車(chē)型。
Jeep現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，進(jìn)博會(huì)是提高品牌知名度的最佳平臺(tái)，插電式混動(dòng)的純正越野車(chē)頗受關(guān)注，相信牧馬人4xe等車(chē)型會(huì)在一些政策支持的市場(chǎng)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。
『Jeep牧馬人 PHEV車(chē)型』
新能源時(shí)代正在加速到來(lái)，這不僅是純電動(dòng)、混動(dòng)技術(shù)的升級(jí)和普及，還有氫能汽車(chē)。豐田本屆進(jìn)博會(huì)上首次展示了FCEV柯斯達(dá)測(cè)試車(chē)，意在展示豐田對(duì)于氫燃料電池動(dòng)力的研發(fā)和應(yīng)用成果，該車(chē)計(jì)劃于2022年正式開(kāi)始量產(chǎn)。而在今年6月，豐田還聯(lián)合一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、北京億華通簽署合營(yíng)合同，成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司”，推動(dòng)商用車(chē)燃料電池技術(shù)在中國(guó)落地。
現(xiàn)代汽車(chē)展示了全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡和氫燃料電池車(chē)NEXO。據(jù)悉，氫燃料重卡XCIENT Fuel Cell裝有7個(gè)大型儲(chǔ)氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時(shí)間需8～20分鐘，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400公里左右。
現(xiàn)代汽車(chē)商用中國(guó)部高級(jí)經(jīng)理安玄洙介紹，現(xiàn)代氫燃料重卡已經(jīng)從韓國(guó)出口到瑞士，價(jià)格約合人民幣400萬(wàn)左右。從這次進(jìn)博會(huì)上可以發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)最關(guān)注的還是氫能車(chē)的價(jià)格、續(xù)航能力、加氫站的建設(shè)情況。
『現(xiàn)代汽車(chē)全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell』
“中國(guó)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球最大的氫能市場(chǎng)，我們正在積極與地方政府展開(kāi)合作，提供有關(guān)加氫、儲(chǔ)氫的技術(shù)。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是一家公司就能做起來(lái)的，我們希望能在進(jìn)博會(huì)期間找到更多的合作伙伴�！卑残ㄕf(shuō)。
而就在展會(huì)前夕，現(xiàn)代汽車(chē)宣布與中國(guó)長(zhǎng)三角和京津冀的氫能示范區(qū)合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)氫能應(yīng)用的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。預(yù)計(jì)到2025年，現(xiàn)代汽車(chē)與合作企業(yè)將在長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車(chē)3000輛和1000輛。
■ 自動(dòng)駕駛方案再度革新
沃爾沃展臺(tái)的C位，是一輛配備自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的XC90 T8。而這次進(jìn)博會(huì)也是沃爾沃自動(dòng)駕駛子公司Zenseact在中國(guó)的首次亮相。
Zenseact是沃爾沃汽車(chē)與維寧爾（Veoneer）的合資公司拆分之后，新近成立的沃爾沃汽車(chē)全資子公司，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛和主動(dòng)安全軟件的開(kāi)發(fā)。Zenseact首批交付的軟件將應(yīng)用于沃爾沃汽車(chē)下一代可擴(kuò)展模塊架構(gòu)SPA2，其中包括高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Highway Pilot，這是一項(xiàng)用于高速公路行駛的高度自動(dòng)駕駛功能。
『配備自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的沃爾沃XC90 T8』
在中國(guó)，豐田也積極與中國(guó)本土企業(yè)展開(kāi)合作，共同致力于開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求及消費(fèi)者使用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及移動(dòng)出行服務(wù)。2019年，豐田與小馬智行（Pony.ai）在自動(dòng)駕駛技術(shù)和未來(lái)出行領(lǐng)域建立合作。此次進(jìn)博會(huì)豐田帶來(lái)了搭載小馬智行開(kāi)發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的車(chē)輛，以及代表未來(lái)出行理念的LQ概念車(chē)。
最具革新設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)源于偉巴斯特，即其推出的自動(dòng)駕駛傳感器車(chē)頂模塊。偉巴斯特中國(guó)區(qū)研發(fā)副總裁王輝介紹，該產(chǎn)品自動(dòng)駕駛傳感器全部被集成于車(chē)頂內(nèi)部前端，不僅還車(chē)頂一個(gè)清爽的面貌，天窗也可正常開(kāi)啟使用。
據(jù)悉，該產(chǎn)品將激光雷達(dá)、攝像頭、5G天線等傳感器、自動(dòng)駕駛狀態(tài)指示燈，以及大尺寸可開(kāi)啟全景天窗全部集成到車(chē)頂，并集成了智能清洗功能和熱管理功能，可以清除污漬、消融冰雪、降溫，保障自動(dòng)駕駛能快速地反應(yīng)，從而為實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛提供強(qiáng)有力的支持。
在自動(dòng)駕駛方面，小馬智行、圖森未來(lái)等公司也都亮相了L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。在展會(huì)前期，小馬智行剛剛獲得了2.67億美元的C輪融資，在國(guó)內(nèi)其與中國(guó)一汽達(dá)成一致，雙方將充分發(fā)揮各自在整車(chē)設(shè)計(jì)及制造、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行等領(lǐng)域的技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，融合先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與先進(jìn)的整車(chē)平臺(tái)，共同探索L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的前裝量產(chǎn)及商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
編輯總結(jié)：
毫無(wú)疑問(wèn)，進(jìn)博會(huì)成為了跨國(guó)車(chē)企聚焦中國(guó)市場(chǎng)的窗口，更開(kāi)放、更共享的中國(guó)市場(chǎng)，將為全球車(chē)企提供更多發(fā)展機(jī)遇，也為企業(yè)品牌傳播提供助力。進(jìn)博會(huì)上展現(xiàn)出的內(nèi)容不僅如本文所述，純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)、氫能、自動(dòng)駕駛只是獲得高關(guān)注度的一部分內(nèi)容。我們相信中國(guó)市場(chǎng)可以成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇的支柱，國(guó)家提出的更加開(kāi)放的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，將給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何在全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮更重要的作用，提供新的思路。（文/汽車(chē)之家 劉宏龍）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：