[汽車之家 行業(yè)]  近日，特斯拉官方發(fā)布2020年第三季度車輛安全報告。報告顯示，使用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛功能，能夠有效降低事故率。

　　從數據上看，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每738萬公里的行駛里程會出現一起交通事故；在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與但有主動安全功能的駕駛過程中，平均每389萬公里會發(fā)生一起交通事故；在沒有Autopilot自動輔助駕駛和主動安全功能參與的駕駛過程中，平均每288萬公里會出現一起交通事故。而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數據顯示，美國平均每77萬公里行駛里程即發(fā)生一起交通安全事故。

　　特斯拉方面表示，在美國政府的“新車評價項目”中，Model S，Model X 和 Model 3三款車，受傷概率較低。其中，很大一部分原因與安裝在車輛底盤上的電池包的剛性強化結構有關，這種結構為車輛提供了更好的強度，更大的潰縮區(qū)域和獨特的低重心。由于強度高，特斯拉的電池包很少會在事故中產生嚴重損壞。并且，在極小概率發(fā)生電池燃燒事故的情況下，車輛電池組的設計能夠確保其安全系統(tǒng)按照設計預期工作，并將火勢隔離在電池內的特定區(qū)域，同時將熱量從電池排至遠離客艙和車輛的方向。

　　從2014年9月開始，特斯拉汽車全系標配主動安全功能，除了汽車本身的物理結構以外多加了一層安全防護。由于每一輛特斯拉汽車都是聯(lián)網的，特斯拉全球車隊已收集超過160億公里的真實行駛數據，其中超過16億公里行駛里程使用了Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)。通過這些數據，特斯拉能夠了解不同事故發(fā)生的原因。通過OTA空中升級，特斯拉還會向新老車主推送新的安全功能和增強安全技術。

編輯點評：

　　特斯拉從2018年10月開始發(fā)布季度安全數據，并從2019年7月開始發(fā)布車輛起火事故的數據。汽車尤其電動汽車的事故，與駕駛員操控、行駛里程、季節(jié)性、日照時間和惡劣天氣等各個方面相關，特斯拉特有的大數據收集和分析能力，能夠有效地查明事故原因，這也是對車主一個很好的答復。（文/汽車之家 翁萌）

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