[汽車之家 行業(yè)]  10月21日，福特汽車攜手自動(dòng)駕駛技術(shù)合作伙伴Argo AI在美國(guó)推出第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車。該車基于福特Escape(參數(shù)|詢價(jià))（國(guó)產(chǎn)版本為福特銳際）混動(dòng)版車型打造，擁有道路感知和計(jì)算能力。福特將逐步把第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車整合到全美自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)中，從而為自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)上線奠定基礎(chǔ)。

　　第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車集成了滿足自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)的相關(guān)組件。同時(shí)，銳際混動(dòng)版還將成為福特自動(dòng)駕駛在線服務(wù)的架構(gòu)和平臺(tái)�；�于此架構(gòu)平臺(tái)，福特自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)進(jìn)行性能測(cè)試與改進(jìn)，最終目的是實(shí)現(xiàn)車型的量產(chǎn)。

　　在道路感知方面，福特第四代自動(dòng)駕駛測(cè)試車升級(jí)了整套傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭以及雷達(dá)傳感器。全新遠(yuǎn)距128線激光雷達(dá)擁有更高分辨率，可實(shí)現(xiàn)360度全景掃描。相較第三代測(cè)試車，第四代新增探測(cè)車輛前方和車兩側(cè)的全新近場(chǎng)攝像頭和短距激光雷達(dá)，在車尾也增加了一個(gè)攝像頭，以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛后方的狀況。全新升級(jí)的傳感器系統(tǒng)不僅有助于提高測(cè)試車對(duì)周圍靜態(tài)和動(dòng)態(tài)物體的偵測(cè)能力，同時(shí)也提高了對(duì)視野盲區(qū)內(nèi)移動(dòng)物體的偵測(cè)能力，如路過(guò)的車輛和非機(jī)動(dòng)車道上的自行車等。

　　另外，福特基于第三代自動(dòng)駕駛測(cè)試車的路測(cè)反饋，對(duì)傳感器清潔系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，使傳感器在各種條件下不受雨水、灰塵、碎屑和昆蟲(chóng)的影響，車輛“視野”能夠保持清晰。車輛在攝像頭和激光雷達(dá)傳感器周圍加裝了隱蔽式高壓空氣清潔系統(tǒng)保持?jǐn)z像頭和傳感器360度的清潔。

　　在電力供給方面，銳際混動(dòng)版車型進(jìn)一步優(yōu)化了電池組設(shè)計(jì)。同時(shí)，增加高壓電池容量以滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行需求，更大的電池組也有助于降低油耗。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2016年底，前Google與Uber自動(dòng)駕駛部門(mén)的員工，成立了美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車公司——Argo AI。緊接著，福特宣布在未來(lái)5年內(nèi)將向Argo AI投資10億美元，以完成雙方的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)。2018年，福特甚至宣布將投資加大到40億美元。目前，福特和Argo AI已經(jīng)在美國(guó)六個(gè)城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛的技術(shù)測(cè)試，可見(jiàn)福特在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心不小。但車輛只是整個(gè)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的其中一部分，未來(lái)在智能汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)還是十分激烈的。（文/汽車之家 翁萌）

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