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新的里程碑 第300萬(wàn)輛吉利帝豪正式下線

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  [汽車(chē)之家 行業(yè)]  10月20日,吉利汽車(chē)在浙江臨海制造基地舉行“帝豪(參數(shù)|詢(xún)價(jià))第300萬(wàn)輛誕生”儀式。帝豪家族銷(xiāo)量達(dá)成300萬(wàn)輛這一新的里程碑,刷新了中國(guó)品牌在汽車(chē)市場(chǎng)的新高度。

汽車(chē)之家

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  據(jù)悉,帝豪300萬(wàn)輛覆蓋整個(gè)帝豪家族,包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS(含新能源車(chē)型),其中轎車(chē)銷(xiāo)量占80%以上。吉利汽車(chē)方面表示,吉利造車(chē)20多年來(lái)始終把品質(zhì)和安全當(dāng)成第一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,這也是帝豪產(chǎn)品11年來(lái)贏得300萬(wàn)用戶(hù)認(rèn)可的核心優(yōu)勢(shì)。同時(shí),吉利汽車(chē)一直積極引進(jìn)高精尖的自動(dòng)化裝備,采用信息化、數(shù)字化管理,全生產(chǎn)鏈的品質(zhì)管理以及國(guó)際制造標(biāo)準(zhǔn)。

吉利汽車(chē) 帝豪 2020款 1.5L 手動(dòng)向上版

『帝豪』

吉利汽車(chē) 帝豪GL 2020款 1.4T CVT豪華型

『帝豪GL』

吉利汽車(chē) 帝豪GS 2020款 1.5TD DCT動(dòng) 260T

『帝豪GS』

  就市場(chǎng)表現(xiàn)看,帝豪家族長(zhǎng)期是吉利汽車(chē)的拉動(dòng)主力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,包括帝豪、帝豪GL和帝豪GS在內(nèi)的帝豪家族累計(jì)銷(xiāo)量為20.3萬(wàn)輛,占比吉利汽車(chē)整體銷(xiāo)量的27%;其中僅帝豪就貢獻(xiàn)14.3萬(wàn)輛,占整體銷(xiāo)量的19%。

汽車(chē)之家

『吉利汽車(chē)今年的月度銷(xiāo)量走勢(shì)』

  帝豪是吉利汽車(chē)于2009年推出的全新品牌,至今已有11年的時(shí)間。帝豪最早肩負(fù)著吉利轉(zhuǎn)型向上的使命而來(lái),其中吉利帝豪的第一款車(chē)型——EC718于2009年8月28日正式上市,并因高性?xún)r(jià)比、大氣的外形和同級(jí)別車(chē)型中較好做工而暢銷(xiāo)。

吉利汽車(chē) 經(jīng)典帝豪 2009款 三廂 1.8L 手動(dòng)旗艦型

『2009款經(jīng)典帝豪』

  現(xiàn)如今,帝豪是吉利汽車(chē)征戰(zhàn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)多年的老兵,而且依然保持熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)。據(jù)悉,在剛剛過(guò)去的9月份,帝豪家族9月銷(xiāo)量28936輛,占吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量的23%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2020年8月,銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次為:軒逸、朗逸、英朗、速騰、寶來(lái)、卡羅拉、思域、帝豪、雷凌和雅閣,其中,帝豪仍然是僅有的中國(guó)品牌轎車(chē)代表。

編輯點(diǎn)評(píng)

  從2009年至今,吉利帝豪用11年的時(shí)間,成為300萬(wàn)用戶(hù)和家庭的選擇,這背后沉甸甸的認(rèn)可和信任不可小覷。對(duì)于吉利來(lái)說(shuō),依托帝豪征戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的緊湊型市場(chǎng),與合資車(chē)企同臺(tái)較量,更加凸顯了吉利作為中國(guó)品牌的中流砥柱地位,同時(shí)也為吉利汽車(chē)的轉(zhuǎn)型向上及蛻變壯大奠定了基礎(chǔ)。(文/汽車(chē)之家 才麗媛)

新的里程碑 第300萬(wàn)輛吉利帝豪正式下線 汽車(chē)之家
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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松 測(cè)試新帝豪1.3T+CVT
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),可以說(shuō)表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r(shí)髦的車(chē)載互聯(lián),功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,頂配10.08萬(wàn),性?xún)r(jià)比還是挺高的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車(chē)型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱(chēng)職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實(shí)際駕駛中,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見(jiàn)的動(dòng)力遲滯問(wèn)題也并不明顯?紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車(chē)型更低,綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車(chē)上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車(chē)型尚有差距。當(dāng)然,結(jié)合售價(jià)來(lái)看,它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

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帝豪

指導(dǎo)價(jià):6.29-14.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
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