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一汽奧迪-奧迪Q5L
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前臉造型升級(jí) 中期改款?yuàn)W迪Q5L無(wú)偽諜照

汽車之家編輯
 2020年10月12日 17:53 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組國(guó)產(chǎn)中期改款奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))車型（S line套件）的路試諜照。新車前臉采用了海外版新款?yuàn)W迪Q5的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型造型更具時(shí)尚感。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái)，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來(lái)信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　具體來(lái)看，新車前臉采基本與海外版新款?yuàn)W迪Q5的造型保持一致，采用了奧迪最新的八邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，相比于老款的六邊形格柵，視覺看上去更加的寬闊。而S line套件版本的中網(wǎng)采用了蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵。此外，新車的前大燈造型也發(fā)生了改變，采用了“箭形”設(shè)計(jì)，標(biāo)配的LED燈組相比現(xiàn)款要更加復(fù)雜。

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　　車身側(cè)面來(lái)看，整體造型流暢，相比海外版車型其車身長(zhǎng)度會(huì)有所增加。貫穿式腰線的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車側(cè)的視覺長(zhǎng)度。尾部來(lái)看，新車尾部的整體設(shè)計(jì)沒有改變，不過(guò)新車或采用全新的OLED尾燈，并通過(guò)中央的裝飾條達(dá)到貫穿式的效果。值得一提的是，S line套件將標(biāo)配18英寸輪圈，同時(shí)車尾擴(kuò)散器上采用鍍鉻裝飾條。

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『海外版新款?yuàn)W迪Q5內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾來(lái)看，參考海外版新款?yuàn)W迪Q5的設(shè)計(jì)，新車的內(nèi)飾的變化并不是很大，整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，同時(shí)提供最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，科技感營(yíng)造比較到位。

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　　國(guó)產(chǎn)版車型將采用40 TFSI和45 TFSI兩個(gè)動(dòng)力級(jí)別，均搭載2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為204馬力（150千瓦）和265馬力（195千瓦），峰值扭矩分別為320�！っ缀�370�！っ祝ヅ�12V輕混系統(tǒng)。此外，新車還會(huì)提供插電式混動(dòng)版本55 TFSIe車型。

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　　值得一提的是，四缸車型中均搭載了12V輕混系統(tǒng)。輕混動(dòng)力系統(tǒng)在車速低于22公里/小時(shí)時(shí)開啟自動(dòng)啟停模式，并將百公里油耗降低多達(dá)0.3升，有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯，并改善加速性能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為奧迪品牌在華SUV市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)，中期改款的奧迪Q5L可以說(shuō)是備受關(guān)注。如今，從我們獲取到的信息來(lái)看，升級(jí)的前臉造型，讓新車看上去更具時(shí)尚感。在動(dòng)力方面，四缸車型中均有12V輕混系統(tǒng)的加持，將進(jìn)一步提升該車的節(jié)油效果。目前，關(guān)于新車的更多消息仍有待官方公布，不過(guò)相信很快該車將與大家正式見面了。（文/汽車之家 李娜）

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      對(duì)比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實(shí)值得推薦了。
      評(píng)測(cè)編輯-梁奇：

      外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      內(nèi)飾的變化不大，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。
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      在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配，對(duì)于買車家用的人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      有限的車身通過(guò)性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說(shuō)明了Q5L越來(lái)越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
      評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：

      低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號(hào)召力，相信銷量會(huì)一直保持在每月萬(wàn)臺(tái)之上的水平。
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      評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍：

      奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。
      評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：

      在同級(jí)車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過(guò)銷量上我覺得它沒問(wèn)題，畢竟奧迪深諳國(guó)人心理。
      評(píng)測(cè)編輯-王澤石：

      之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力，現(xiàn)在來(lái)看，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。
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