[汽車(chē)之家 行業(yè)]  極星汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視。北京車(chē)展前夕，極星品牌全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）就與媒體見(jiàn)面，宣傳極星的品牌理念和環(huán)保主張。9月26日，極星汽車(chē)攜Polestar Precept(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、Polestar 1以及Polestar 2車(chē)型集體亮相北京車(chē)展，并公開(kāi)宣布，Polestar Precept將在中國(guó)生產(chǎn)。與此同時(shí)，旗下第三款純電SUV車(chē)型Polestar 3將于2022年發(fā)布。

　　北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)之家再次與極星中國(guó)區(qū)總裁高竑進(jìn)行交流。他表示，就任極星中國(guó)區(qū)總裁以來(lái)，他面臨的三大重要任務(wù)就是品牌建設(shè)、渠道發(fā)展和客戶體驗(yàn)。而這正是極星能否在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功的三項(xiàng)KPI(關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))。

◆ 極星“新豪華”理念

　　2017年，極星汽車(chē)正式從沃爾沃獨(dú)立，成為一家定位高端的新能源汽車(chē)品牌。2020年3月16日，高竑出任極星中國(guó)區(qū)總裁，全面負(fù)責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括加強(qiáng)極星品牌建設(shè)，加速“極星空間”（Polestar Space）體驗(yàn)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立營(yíng)銷(xiāo)管理和客戶服務(wù)體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好準(zhǔn)備。

　　“5、6月份開(kāi)始，極星品牌建設(shè)工作逐步加強(qiáng)�！备吒f指出，極星品牌曝光度迅速提高，知名度增長(zhǎng)不止幾倍，而是幾十倍。“不過(guò)，雖然知名度在提高，但我們品牌建設(shè)的工作依舊任重道遠(yuǎn)�！备吒f說(shuō)。

　　高竑指出，極星是可持續(xù)發(fā)展的引領(lǐng)之星，希望可持續(xù)發(fā)展的理念能深入人心。Polestar Precept就傳遞極星的可持續(xù)發(fā)展理念�！拔覀冝饤壴�木、皮革、鍍鉻元素，通過(guò)大量使用可回收、綠色環(huán)保的材料，來(lái)體現(xiàn)‘新豪華’�！�

　　高竑表示，極星在品牌建設(shè)上會(huì)更強(qiáng)調(diào)“新豪華”，可持續(xù)發(fā)展、回收可利用和碳排放中和，是極星“新豪華”理念的重要支點(diǎn)。此外，極星還推出LCA生命周期評(píng)估方法，從材料生產(chǎn)和加工、電池組、生產(chǎn)和物流、使用階段、到產(chǎn)品報(bào)廢等方面，來(lái)衡量汽車(chē)全生命周期內(nèi)碳排放和對(duì)環(huán)境的影響。

◆ 極星空間已建成11家

　　與傳統(tǒng)的4S店銷(xiāo)售模式有所不同，極星在營(yíng)銷(xiāo)上采用直營(yíng)模式，不過(guò)極星直營(yíng)模式又與特斯拉、蔚來(lái)有所不同。特斯拉、蔚來(lái)是自建、自營(yíng)體驗(yàn)中心，而極星則采用直銷(xiāo)的形式售車(chē)，但并不自營(yíng)體驗(yàn)中心。簡(jiǎn)單理解，極星引入經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴共同投資建設(shè)體驗(yàn)中心，讓經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)和用戶服務(wù)，消費(fèi)者可以通過(guò)App線上下訂單，并在線下完成提車(chē)。

　　為何極星會(huì)選擇“線上直銷(xiāo)不直營(yíng)”模式？高竑指出，這是極星在新零售領(lǐng)域開(kāi)拓出的全新模式。極星空間是客戶了解、體驗(yàn)產(chǎn)品的重要場(chǎng)所。極星的客戶通過(guò)網(wǎng)上下訂單，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明，消除講價(jià)壓力。此外，極星通過(guò)與經(jīng)銷(xiāo)商合作建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，建店成本、租金以及運(yùn)營(yíng)成本都有優(yōu)勢(shì)。

『極星空間』

　　高竑算了一筆賬：極星空間標(biāo)準(zhǔn)面積約為250㎡，初始固定投入約300萬(wàn)人民幣。根據(jù)測(cè)算，極星空間運(yùn)營(yíng)成本，包括租金、人員，不超過(guò)600萬(wàn)/年。此外，極星戰(zhàn)略伙伴不承受庫(kù)存壓力，所以也不會(huì)有流動(dòng)資金壓力。而傳統(tǒng)豪華品牌4S店面積至少2000㎡左右，初始投資至少2000萬(wàn)，一年運(yùn)營(yíng)成本在1000萬(wàn)以上，流動(dòng)資金至少4000萬(wàn)，遇到壓庫(kù)存之時(shí)，資金壓力更大。

　　“傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)4S店發(fā)展方向的不確定性，有很多顧慮。他們?cè)敢庥脴O星模式進(jìn)行嘗試�！备吒f表示，極星空間投資少、回報(bào)快，“4S店投資回報(bào)周期趕上好年景則短，不好年景五、六年都不一定有回報(bào)。極星模式一年半到兩年肯定能獲得回收。”

　　根據(jù)計(jì)劃，極星2020年將在17個(gè)城市建立20家極星空間，截至目前極星空間已建成11家。在建設(shè)速度方面，由于疫情原因，極星空間的建設(shè)受到不小影響，不過(guò)3月份之后，極星空間建設(shè)進(jìn)度逐步加快。高竑還透露，“除20家之外，我們投資人申請(qǐng)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)20家，我們正在評(píng)估其它市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和可能性，不過(guò)我們需要穩(wěn)扎穩(wěn)打。”

『Polestar Precept』

◆ 極星競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有兩類(lèi)

　　本屆北京車(chē)展，極星還透露Polestar 3信息。高竑表示，Polestar 3是一款純電動(dòng)高性能SUV，計(jì)劃在2022年正式發(fā)布。極星Polestar 1、Polestar 2實(shí)現(xiàn)交付，Polestar Precept從概念走向量產(chǎn)，極星的產(chǎn)品體系正趨于完善。

　　有好事者將極星與特斯拉進(jìn)行對(duì)標(biāo)。不過(guò)，極星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名單不止特斯拉。

　　高竑表示，極星競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要分成兩類(lèi)：一類(lèi)是傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)車(chē)品牌，比如奔馳、寶馬、奧迪；另一類(lèi)則是以特斯拉、蔚來(lái)為代表的造車(chē)新勢(shì)力。與這兩類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，極星有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。高竑指出，與造車(chē)新勢(shì)力相比，極星技術(shù)雄厚，還有生產(chǎn)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，沃爾沃汽車(chē)和吉利控股兩個(gè)“金主家長(zhǎng)”，可以從技術(shù)、質(zhì)量、體系化為極星提供支持。相比傳統(tǒng)品牌，極星在銷(xiāo)售模式上更具先進(jìn)性。

『Polestar 2』

　　面對(duì)多重競(jìng)爭(zhēng)，極星壓力不小。高竑表示，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)并不是爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而隨著更多的產(chǎn)品及品牌進(jìn)入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈。不過(guò)，贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依靠的是品牌、品質(zhì)和產(chǎn)品獨(dú)特性，極星會(huì)將純粹、先鋒、高性能品牌理念貫徹始終。（文/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光）

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