[汽車之家新聞] 2020年的北京車展，比以往時候來得更晚一些。這一句你可別唱出來，我想說的是終于盼來了北京車展，各大廠家的熱情也是非常高，給觀眾們拿出了今年最有重量級的武器。可是再強的武器放在舞臺上也只能做做擺設，把它們放到市場才能有效發(fā)揮殺傷力，所以有很多選手已經(jīng)摩拳擦掌準備好，你在舞臺上看見的很多新車，它們很快就要上市來到我們身邊了。上期我們和大家盤點了即將上市的SUV（傳送門），今天我們來看轎車陣型，有吉利星瑞、名爵5、現(xiàn)代全新伊蘭特、奔騰B70(參數(shù)|詢價)、大眾全新高爾夫和寶馬M3/M4等，個個都是重磅角色。
● 現(xiàn)代全新伊蘭特
新車特點：預售價區(qū)間為10.98-14.58萬元
上市時間：10月25日
北京現(xiàn)代全新伊蘭特是展臺上的絕對C位，并且廠家在車展上公布了它的預售價，全系目前共有6個車型，預售價區(qū)間為10.98-14.58萬元。該車是ELANTRA車系的第7代車型，它基于第三代平臺i-GMP打造，并運用現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness感性運動的設計，在此基礎上還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動感設計理念，將參數(shù)設計融入整車的造型設計中，車輛品質(zhì)感得到提升。根據(jù)早前消息，新車將在10月25日正式上市。
新車采用了現(xiàn)代家族最新的設計風格，其格柵造型采用了源自寶石本質(zhì)和礦物原始線條的設計靈感，體現(xiàn)在視覺效果上就是復雜而個性。同時，新車厚重且下壓式的車頭與發(fā)動機艙蓋上立體的線條組合，營造出較為夸張的俯沖效果。狹長且凌厲的前大燈與日行燈組搭配讓新車看上去顯得非常精神。
車身側面來看，新車整體采用了多腰線的設計，同樣汲取寶石的設計靈感，塑造出的“Z”字形立體線條，打造出車側層次豐富的效果?？v觀整車呈現(xiàn)出車身寬闊、姿態(tài)低穩(wěn)的感覺，配合溜背式C柱設計，為該車塑造出了較強的運動感。
尾部方面，新車同樣采用了大量的線條勾勒，配合貫穿式尾燈組，使其尾部層次感得到很好地提升。值得一提的是，新車兩側尾燈組內(nèi)部采用類似H型造型設計，代表著現(xiàn)代“H”的LOGO形象，提升自身辨識度。全新伊蘭特的車身尺寸為長/寬/高分別是4680/1810/1415mm，軸距依舊為2720mm。
內(nèi)飾方面，新車采用了環(huán)抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。細節(jié)方面，該車配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，并通過造型讓其擁有連屏的視覺效果。同時，新車還采用了貫穿式空調(diào)出風口、電子擋桿以及觸摸按鍵面板等，提升該車的高級感。
動力方面，新車將提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力可選，最大功率分別為115馬力和140馬力，均可滿足國六排放標準。
編輯點評：
自北京現(xiàn)代從2003年引入中國以來，此次發(fā)布的全新車型已經(jīng)是第七代伊蘭特(ELANTRA)車型，在此前，ELANTRA曾被陸續(xù)稱為伊蘭特、悅動、朗動、領動等，但這些車其實都同屬于伊蘭特(ELANTRA)車系。多年以來，伊蘭特（ELANTRA）系列以較高的性價比虜獲了中國消費者的心，北京馬路上最常見的出租車也鎖定了這款車型。
據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年北京現(xiàn)代累計整車銷售71.6萬輛，其中領動平均月銷量為1.27萬輛，全新悅動年銷量同比增長79.9%。此次全新車型的發(fā)布，除了帶來更加符合當下年輕消費者喜好的設計之外，最能提振士氣的是新車用回了最熟悉的名字——伊蘭特。而在動力上，其提供1.5L和1.4T兩種發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機照顧到價格經(jīng)濟性，1.4T則負責提升產(chǎn)品的動力性能。未來其市場表現(xiàn)，我們也將拭目以待。
●奔騰B70
新車特點：掀背尾門效果贊
上市時間：年內(nèi)
在本屆北京車展上，此前已經(jīng)曝光過多次的奔騰全新一代B70正式發(fā)布。新車采用了奔騰全新的家族式設計和全新技術架構——無限方程FMA架構，外觀上使用了“光影哲學之性感曲面”設計語言，多邊形進氣格柵搭配74顆雨幕樣式中網(wǎng)，和兩側的“戈”型LED大燈組相融合，看起來比上一代車型時尚了許多。
車身側面，新車采用了溜背式造型，優(yōu)美的車頂線條延展到車尾部形成一個自然的鴨尾設計。新車還采用了隱藏式門把手，搭配平整的門板與平直的腰線，展現(xiàn)出奔騰B70修長而挺拔的側面造型。同時，腰線在C柱部分營造出一個小起伏，提升了后翼子板的視覺效果，再搭配19英寸的密條輻Y型輪圈，細節(jié)設計使新車充滿力量感。
新車尾部的亮點之一是采用掀背尾門，其開口位置越過了C柱，與凌厲的車窗形成了呼應。同時溜背式的車身加上掀背設計，讓奔騰B70兼具頭部與后備廂空間的實用性。尾燈組方面采用了時下流行的貫穿式設計，并將后攝像頭集成在燈帶中，尾部整體上下層次分明，排氣則使用了雙邊共兩出的設計，這些都與此前公布的官圖完全一致。
內(nèi)飾方面，全新奔騰B70也是做了徹底的革新，中控臺稍向駕駛員一側傾斜，駕駛員前方是D型的多功能方向盤，方向盤是雙輻式設計。該車的全液晶儀表與中央屏幕相連，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸屏式設計，輔以旋鈕式風量/溫度調(diào)節(jié)組件，趕上了目前內(nèi)飾設計的潮流。
值得一提的是，我們在全新B70的中控臺頂部也見到了和之前奔騰T77上一樣的全息投影設備，可以提供頗為有趣的互動效果，在國內(nèi)車企中是獨樹一幟的配置。電子擋把的配備也為整個地臺的區(qū)域騰出了不少儲物空間。
座椅方面和之前官圖公布的差別不大，前排座椅比較寬大，后排雖然沒有呈現(xiàn)太多實車細節(jié)，但依然能夠看得出腿部空間十分寬敞。據(jù)悉，全系B70的后排座椅配備了三個頭枕，且支持完全放平，配合掀背式尾門設計，能提供非常出色的裝載能力。
動力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前我們獲得的信息，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為258?！っ?，滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：
三年前，奔騰品牌就已經(jīng)像紅旗一樣在一汽集團內(nèi)部獨立，成立了奔騰事業(yè)本部，正式啟用“世界之窗”新品牌LOGO和推出新的產(chǎn)品戰(zhàn)略，這使其在新車推出節(jié)奏上速度明顯加快。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，奔騰品牌的銷量正逐步提升，2018年8.65萬輛、2019年11.84萬輛；今年奔騰將挑戰(zhàn)20萬輛的銷量，但受疫情影響，今年1-8月完成5.65萬輛。接下來將要上市的全新一代奔騰B70很有需要在市場上拿下一場漂亮仗。
從之前的實拍體驗（傳送門）來看，作為FMA平臺首款產(chǎn)品的全新一代奔騰B70在設計上可以說給了大家驚喜，掀背造型確實兼顧了個性和實用性，而且在現(xiàn)在國內(nèi)市場中不多見，全新一代奔騰B70的外形有希望捕獲更多年輕消費者的購車欲?？臻g和動力方面沒有太多驚喜，屬于主流水平，從定位來看可能二線以下城市會成為主力市場，所以更有吸引力的價格才會獲得更多用戶，我們一起期待。
●名爵5
新車特點：售價將在8萬元左右
上市時間：年內(nèi)
在2020北京車展上，全新名爵5正式亮相，上一代名爵5于2012年3月正式上市，該車于2017年正式停產(chǎn)。時隔三年，該車以蛻變式換代正式歸來，無論是犀利外觀還是全新的動力，都十分值得期待。據(jù)悉，這款車售價將在8萬元左右。
外觀來看，新車采用了“第三代家族設計”造型，前臉看上去更具攻擊性。前格柵采用了微微向下傾斜式設計，配合邊緣豐富的線條勾勒，增強了前臉的辨識度。同時新車還搭配了狹長且凌厲的大燈組造型，提升了前臉的氣勢。
車身側面來看，新車整體采用了四門轎跑式車身，溜背式的造型設計延申到尾部呈現(xiàn)出“鴨尾式”的造型特征。同時，側身雙腰線從前向后呈收斂態(tài)勢，與溜背式車尾銜接出不失優(yōu)雅的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm。
尾部來看，新車尾部造型較為簡約，車尾燈組內(nèi)部采用三個C字形內(nèi)部結構。此外，新車采用雙邊共兩出的尾氣排氣布局。
動力方面，新車將搭載由上海汽車集團股份有限公司所生產(chǎn)的型號為15C4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和型號為15S4C的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為173馬力和120馬力。
編輯點評：
作為名爵旗下緊湊型轎車，上一代名爵5于2012年3月正式上市，當時與榮威350采用同平臺打造，兩廂的造型和榮威350三廂的設計進行區(qū)分，該車于2017年正式停產(chǎn)。時隔三年，全新一代名爵5再次推出。從配色到外觀設計都能體現(xiàn)出名爵5年輕時尚的一面，和名爵6相比它有了更多的活力，從標榜個性的角度來說，這臺車一定會成功吸引很多路人注意。目前它只公布了外觀，內(nèi)飾還要等待一段時間才能看到，不過就外觀而言已經(jīng)能獲得很高的分數(shù)了，也讓我們對內(nèi)飾部分更加期待。