[汽車(chē)之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料。若干年以后再談到2020年，相信疫情這只黑天鵝仍然是許多人記憶深處的痛點(diǎn)，作為一名汽車(chē)人，日內(nèi)瓦車(chē)展、底特律車(chē)展的停辦對(duì)行業(yè)負(fù)面影響深遠(yuǎn)，是行業(yè)之痛，也是從業(yè)者的至暗時(shí)刻。2020年9月26日，一拖再拖的北京車(chē)展終于正式開(kāi)展，這絕對(duì)是全世界汽車(chē)圈的盛事，而我們今天熱議的話(huà)題也從這里開(kāi)始，聊聊熱門(mén)的新能源車(chē)。本屆車(chē)展上，福特首款純電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E在中國(guó)首次亮相，預(yù)計(jì)以進(jìn)口身份2021年入華，也有定位運(yùn)動(dòng)SUV的高合HiPhi X，東風(fēng)本田明星車(chē)型CR-V也推出了插電式混合動(dòng)力版本，到底哪款車(chē)才是最后大贏家呢？

◆車(chē)型：福特Mustang Mach-E
 特點(diǎn)：福特純電動(dòng)性能SUV，依然全身“肌肉”線(xiàn)條，運(yùn)動(dòng)十足。

　　Mach-E是福特汽車(chē)最新推出的純電動(dòng)SUV，同時(shí)也是Mustang家族的新成員，于去年11月全球首發(fā)，首批量產(chǎn)車(chē)中售價(jià)為61000美元（約合43萬(wàn)元人民幣）的First Edition版（首發(fā)限量版），在僅9天的時(shí)間內(nèi)便搶購(gòu)一空，由此可見(jiàn)該車(chē)在美國(guó)的受歡迎程度。在北京車(chē)展上，該車(chē)也迎來(lái)了中國(guó)市場(chǎng)的首秀。

　　外觀(guān)方面，車(chē)頭雖然沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，但通過(guò)層次感和線(xiàn)條，塑造出了十足的力量感。中網(wǎng)雖然采用封閉式格柵的設(shè)計(jì)，但內(nèi)部蜂窩狀的造型以及熏黑的處理，使其看上去更像性能車(chē)的進(jìn)氣格柵。 

　　前大燈的設(shè)計(jì)非常犀利，內(nèi)部日間行車(chē)燈為三段式，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；同時(shí)車(chē)頭還加入運(yùn)動(dòng)套件，這也是GT版專(zhuān)屬的配置，霧燈處碩大的進(jìn)氣口配合側(cè)面導(dǎo)流槽，使其看上去極具性能范兒。

　　Mustang Mach-E采用全車(chē)無(wú)門(mén)把手的設(shè)計(jì)，而是提供了四個(gè)按鈕，按下后車(chē)門(mén)可以自動(dòng)彈開(kāi)。我們實(shí)拍的車(chē)型為GT版本，在前門(mén)下方還配有專(zhuān)屬銘牌。

　　車(chē)尾采用非常典型的“Mustang”家族設(shè)計(jì)，尾燈的造型與Mustang跑車(chē)如出一轍，上翹的“小鴨尾“配合底部亮黑色的保險(xiǎn)杠，突出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

小結(jié)：

　　在動(dòng)力方面，參考美規(guī)車(chē)型，福特Mustang Mach-E標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)版的電機(jī)最大功率均為266Ps（198kW），峰值扭矩分別為430N·m和580N·m；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版最大功率290Ps（216kW），峰值扭矩為430N·m；長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版最大功率為346Ps（258kW），峰值扭矩為580N·m；GT版本的最大功率為465Ps（342kW），峰值扭矩為830N·m。在續(xù)航方面，EPA工況下標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版續(xù)航里程為370km，標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)版為337km，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版為480km，長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版為434km，GT版本為378km。

◆車(chē)型：奧迪e-tron Sportback
 特點(diǎn)：流媒體虛擬后視鏡，百萬(wàn)級(jí)像素LED矩陣大燈，科技運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合

　　在2020年北京車(chē)展上，奧迪帶來(lái)了其最新電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品——奧迪e-tron Sportback。它的到來(lái)并不讓人意外，畢竟奧迪現(xiàn)在會(huì)為每一款SUV都提供轎跑版本。但基于e-tron而開(kāi)發(fā)的它，自身也有諸多的技術(shù)亮點(diǎn)。

　　奧迪e-tron Sportback基于e-tron打造而來(lái)，是一款轎跑風(fēng)格的純電SUV車(chē)型。不過(guò)由于電動(dòng)車(chē)的特性，所以其實(shí)目前的電動(dòng)SUV的跨界屬性更多一些，沒(méi)有以往認(rèn)知中那種SUV應(yīng)該有的高底盤(pán)姿態(tài)。

　　為了貼合電動(dòng)車(chē)屬性，所以?shī)W迪e-tron Sportback有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如看起來(lái)就像是為了空氣動(dòng)力學(xué)而做造型的輪圈，以及為了降低風(fēng)阻而使用的虛擬后視鏡。通過(guò)攝像頭將車(chē)身后面的影像傳遞到車(chē)內(nèi)，科幻且減少視野盲區(qū)，不過(guò)這個(gè)配置要根據(jù)當(dāng)?shù)胤�律�?lái)進(jìn)行裝配。

　　車(chē)尾是最重要的部分，相比普通版e-tron，sportback車(chē)型的尾部讓人覺(jué)得更加的協(xié)調(diào)。大眾集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于如何打造一款轎跑型SUV似乎更有心得體會(huì)，不論是保時(shí)捷、大眾還是奧迪，車(chē)尾的過(guò)渡都很流暢，不會(huì)給人一種生硬嫁接的感覺(jué)。

　　內(nèi)飾與普通版區(qū)別不大，依然是采用了中控臺(tái)上下兩塊屏幕的配置，并且略微像駕駛員一側(cè)傾斜，方便開(kāi)車(chē)時(shí)的使用，這與A6、A7等車(chē)型是基本一致的。

　　其中，55 quattro車(chē)型電池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP續(xù)航里程446km；50 quattro車(chē)型電池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP續(xù)航里程347km。

小結(jié)：

　　奧迪e-tron Sportback是滿(mǎn)足細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)物，畢竟還是有一些用戶(hù)不太在意后備廂是否能裝，而是希望能有一個(gè)動(dòng)感一點(diǎn)的外形，同時(shí)又能保證足夠的通過(guò)性。而在市場(chǎng)上，這類(lèi)產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)通常都不錯(cuò)，這也是為什么越來(lái)越多廠(chǎng)家要推出類(lèi)似車(chē)型的原因。

◆車(chē)型：華人運(yùn)通高合HiPhi X
 特點(diǎn)：未來(lái)感十足、定位于運(yùn)動(dòng)SUV

　　華人運(yùn)通旗下首款車(chē)型高合HiPhi X在2020年北京車(chē)展前夕正式上市，共推出2款車(chē)型，售價(jià)分別為68.00、80.00萬(wàn)元。該車(chē)定位于運(yùn)動(dòng)SUV，基于HOA開(kāi)放式電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)而來(lái)，整體設(shè)計(jì)極具未來(lái)感，其中最與眾不同之處在于配備了NT展翼門(mén)，使得該車(chē)辨識(shí)度非常高。

　　新車(chē)內(nèi)飾整體依舊是走的科技風(fēng)格路線(xiàn)，三塊大屏幕首先進(jìn)入大家的眼簾，其中全液晶儀表的尺寸為14.6英寸，中控多媒體屏幕尺寸為16.9英寸，副駕駛位前方的娛樂(lè)顯示屏更是達(dá)到了19.9英寸，整體視覺(jué)效果還是比較具有沖擊力。

　　此外，新車(chē)還配備了HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、英國(guó)之寶定制音響、車(chē)內(nèi)氛圍燈等配置。不過(guò)值得注意的是，官方稱(chēng)該車(chē)搭載了超過(guò)500個(gè)傳感器，是國(guó)內(nèi)首次標(biāo)配5G+V2X的車(chē)型，能夠?qū)崿F(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。新車(chē)共有兩種座椅布局，采用2+2+2座位布局車(chē)型的第一、第二排座椅均有通風(fēng)、加熱、按摩功能，此外第二排座椅可六向多維調(diào)整。后排座椅支持縱向和橫向多種組合方式。

小結(jié)：

　　前衛(wèi)的外觀(guān)設(shè)計(jì)、炫酷的開(kāi)門(mén)方式以及可編程的頭燈，都讓大家看到智能汽車(chē)的發(fā)展方向，也看出華人運(yùn)通的科技屬性。另外，隨著國(guó)內(nèi)5G、新基建的推廣，該車(chē)L4級(jí)自動(dòng)駕駛也會(huì)擁有用武之地。據(jù)悉，這臺(tái)車(chē)將在2021年上半年正式交付，以目前的產(chǎn)品定位來(lái)看在蔚來(lái)ES8和特斯拉Model X之間，該車(chē)整體實(shí)力不容小覷。

◆車(chē)型：紅旗E-HS9
 特點(diǎn)：中國(guó)版純電“庫(kù)里南”

　　猶抱琵琶半遮面的曝光了近半年時(shí)間后，紅旗終于在北京車(chē)展正式亮相了旗下大型純電動(dòng)SUV紅旗E-HS9，同時(shí)還公布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間為55.00-75.00萬(wàn)元。這樣的價(jià)格或許會(huì)將不少人拒之門(mén)外，但想想坊間對(duì)它“中國(guó)版庫(kù)里南”的稱(chēng)謂，以及實(shí)際的觀(guān)感，我覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比還是相當(dāng)高的。

　　紅旗E-HS9長(zhǎng)寬高達(dá)到5209/2010/1731mm，軸距為3110mm。配置方面，新車(chē)支持記憶式泊車(chē)、原路返回、遙控泊車(chē)、現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)。座椅方面，新車(chē)提供18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、按摩、半躺功能。此外，新車(chē)還增加了流媒體后視鏡、電子保險(xiǎn)箱、面部識(shí)別、情緒識(shí)別等配置。 

　　紅旗E-HS9的中控臺(tái)采用了全液晶儀表盤(pán)加中控多媒體觸控屏加副駕駛位眼睛顯示屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再搭配T字區(qū)的觸屏面板，為內(nèi)飾在奢華之余，還帶了科技的氛圍。此外，新車(chē)還使用了三輻式的多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)兩側(cè)的功能控制按鍵也為觸摸式，再加上電子換擋機(jī)構(gòu)，細(xì)節(jié)之處更加凸顯了新車(chē)的科技感。

　　低功率版前后電機(jī)的最大功率均為160kW（218Ps），峰值扭矩均為350N·m，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為460km；高功率版的前置電機(jī)最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率續(xù)245kW(333Ps)，峰值扭矩為450N·m，續(xù)航里程為510km。根據(jù)此前消息，新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間或小于4s，并配有7種駕駛模式。

小結(jié)：

　　如今，無(wú)論是中國(guó)的燃油車(chē)市場(chǎng)還是新能源車(chē)市場(chǎng)，中低價(jià)位段的競(jìng)爭(zhēng)都已十分激烈，想要從這一市場(chǎng)分一杯羹可謂難上加難。而在40-60萬(wàn)元價(jià)位段的新能源領(lǐng)域，市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)沒(méi)有那么大，競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，這便是紅旗的機(jī)遇。對(duì)于紅旗E-HS9這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，非常霸氣的外觀(guān)以及不錯(cuò)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)想必會(huì)贏得不少人的芳心，豐富的配置相信將對(duì)這個(gè)價(jià)位段的合資品牌車(chē)型形成降維打擊，至于后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。

◆車(chē)型：沃爾沃XC40 RECHARGE
 特點(diǎn)：沃爾沃的第一輛純電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)版XC40

　　電氣化是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)勢(shì)不可擋的趨勢(shì)，沃爾沃盡管幾年前就已經(jīng)跟進(jìn)，推出了旗下車(chē)型的插電混動(dòng)版本，但純電車(chē)型卻一直沒(méi)有跟進(jìn)，而這種情況隨著沃爾沃XC40 RECHARGE在北京車(chē)展上正式亮相而迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

　　值得一提的是，官方并沒(méi)有透露沃爾沃XC40 RECHARGE的車(chē)身尺寸。參考XC40汽油版的長(zhǎng)寬高4425/1863/1652mm和2702mm的軸距長(zhǎng)度來(lái)看，我們可以推斷該車(chē)的尺寸在緊湊型SUV中屬主流水準(zhǔn)。

　　動(dòng)力方面，官方并未在本次車(chē)展上全面曝光，結(jié)合此前的消息我們了解到，該車(chē)有望搭載前后共兩臺(tái)電機(jī)，綜合功率300kW（408Ps），最大扭矩660N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9s，并配備78kWh的電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為400km。

小結(jié)：

　　在本次北京車(chē)展，沃爾沃除了正式亮相XC40 RECHARGE車(chē)型，發(fā)布了關(guān)于該車(chē)的盲訂政策，參與者可享受免費(fèi)充電、免費(fèi)保養(yǎng)、免流量、免費(fèi)質(zhì)保、免費(fèi)道路救援等服務(wù)。可以看出沃爾沃還是十分重視這款車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)，不過(guò)目前合資企業(yè)的純電動(dòng)車(chē)型大多在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不理想，主要是本土的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)較強(qiáng)，這會(huì)給沃爾沃XC40 RECHARGE未來(lái)的上市帶來(lái)一些不確定性，想要有較好的表現(xiàn)，定價(jià)將是關(guān)鍵。

◆車(chē)型：東風(fēng)本田CR-V插混版
 特點(diǎn)：本田在華首款插混車(chē)型，為消費(fèi)者提供多樣化的選擇

　　本田近年來(lái)在混動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，并取得非常不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)遲遲未推出插電式混動(dòng)車(chē)型。此次CR-V插混版的推出，成為本田在華的首款PHEV車(chē)型，將加速該品牌在新能源領(lǐng)域的布局。

　　新車(chē)是基于普通版CR-V打造而來(lái)，在細(xì)節(jié)處加入新能源的元素。CR-V插混版與現(xiàn)款混動(dòng)版車(chē)型的最大區(qū)別就是在前臉部分，插混版車(chē)型在前格柵部分采用了更多的鍍鉻飾條，讓整車(chē)看起來(lái)更加年輕、精致。

　　新車(chē)側(cè)面延續(xù)普通版的造型，18英寸多條幅式的輪圈為全新設(shè)計(jì)，也是插混版的專(zhuān)屬配置，看起來(lái)更具律動(dòng)性；此外，新車(chē)尾部增加了PHEV的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步突顯了新車(chē)的動(dòng)力屬性。

　　在動(dòng)力方面，本田CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)FB13，最大功率可達(dá)145Ps；電動(dòng)機(jī)額定功率為67.5kW，峰值功率可達(dá)135kW。新車(chē)油耗申報(bào)值為1.1L/100km。

小結(jié)：

　　近幾年來(lái)，本田在混動(dòng)領(lǐng)域的成績(jī)大家有目共睹，憑借著強(qiáng)大的技術(shù)積累，也為推進(jìn)插混產(chǎn)品提供了助推力。此外，CR-V作為本田旗下的一款暢銷(xiāo)車(chē)，率先搭載插混技術(shù)也將為消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇，從而搶占更多新能源細(xì)分市場(chǎng)。

◆車(chē)型：歐拉好貓GT
 特點(diǎn)：復(fù)古與運(yùn)動(dòng)的復(fù)合體，視覺(jué)效果古靈精怪

　　早在2020年7月份的成都車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)就推出了小型純電動(dòng)SUV歐拉好貓；在2020年北京車(chē)展期間，該品牌又推出了一款名為好貓GT的新車(chē)型。后者在前者基礎(chǔ)上加裝了部分運(yùn)動(dòng)套件，再加上灰色車(chē)漆的襯托，整車(chē)運(yùn)動(dòng)氛圍明顯提升，同時(shí)車(chē)身的很多小細(xì)節(jié)也值得我們細(xì)細(xì)揣摩。但遺憾的是，好貓GT與普通版車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)保持一致，前者并未因“GT身份”而得到性能升級(jí)。

　　相信很多朋友已經(jīng)對(duì)好貓的外觀(guān)造型很熟悉了，如果說(shuō)好貓是“呆萌”的類(lèi)型，那好貓GT就是“奶兇”的范兒。首先在車(chē)身涂裝部分，新車(chē)灰色車(chē)身能給人帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感氛圍，同時(shí)“紅+黑”的經(jīng)典配色拉花也出現(xiàn)在了車(chē)身中線(xiàn)上。

　　相比于普通版車(chē)型而言，好貓GT所采用的很多套件是“重頭戲”。比如新車(chē)前包圍兩側(cè)的啞光黑色裝飾能獲得較好的視覺(jué)感受，前唇帶有“GT”字樣的紅色裝飾條更是直白地表明身份。在車(chē)側(cè)，好貓GT也是在后視鏡、輪圈等部分采用了“紅+黑”雙色設(shè)計(jì)，其中花瓣?duì)钶喨Φ脑煨蛽屟郏�部分紅色點(diǎn)綴的涂裝也是恰到好處。

　　車(chē)尾部分，帶有大尺寸導(dǎo)流孔的擾流板是亮點(diǎn)，其兩側(cè)的“GT”徽標(biāo)又一次提醒你：我是好貓GT。在后包圍，四條紅色飾條被設(shè)計(jì)在黑色飾板上，營(yíng)造出了顯眼的擴(kuò)散器效果，想必這也是年輕人喜歡的“菜”。車(chē)展期間，好貓GT暫未開(kāi)放內(nèi)飾，但透過(guò)車(chē)窗我們也能看到，其內(nèi)飾布局與普通版車(chē)型保持一致，而多處紅色點(diǎn)綴也是與外觀(guān)形成了呼應(yīng)。

　　動(dòng)力部分，該車(chē)仍在前橋搭載了最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩為210N·m的永磁同步電機(jī)，這與普通版車(chē)型相同。續(xù)航部分，官方稱(chēng)好貓GT的NEDC續(xù)航里程可達(dá)501km，綜合電耗為13.2kWh/100km。此外，好貓將于2020年9月27日正式開(kāi)啟預(yù)售，感興趣的朋友請(qǐng)關(guān)注我們的報(bào)道。

小結(jié)：

　　可能好貓GT讓一些朋友失望了，因?yàn)槠洹癎T身份”并未在性能參數(shù)上得到體現(xiàn)。不過(guò)在目前的小型純電動(dòng)SUV中，還真是難尋在個(gè)性化方面與好貓GT相媲美的車(chē)型，所以我相信它還是能吸引很多年輕人的注意。對(duì)于好貓GT，你愛(ài)了嗎？

◆車(chē)型：威馬EX6 Plus六座版
 特點(diǎn)：六座布局滿(mǎn)足更多家用需求

　　此前威馬EX6 Plus已擁有五座版車(chē)型，在此次北京車(chē)展，該車(chē)又推出了六座版車(chē)型；其中前者的補(bǔ)貼后起售價(jià)為18.99萬(wàn)元，后者的補(bǔ)貼后起售價(jià)達(dá)到27.99萬(wàn)元（共兩款車(chē)型，高配車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)28.88萬(wàn)元）。續(xù)航部分，EX6 Plus 六座版全系車(chē)型的NEDC續(xù)航里程為501km。

　　外觀(guān)部分，新車(chē)還是延續(xù)了五座版車(chē)型的設(shè)計(jì)。其狹長(zhǎng)的頭燈與中間的黑色裝飾板相連，橫向拉伸感明顯；前包圍兩側(cè)的條狀日間行車(chē)燈則是融入了威馬汽車(chē)品牌LOGO的設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度高、簡(jiǎn)潔。

　　在車(chē)側(cè)，雙色車(chē)身設(shè)計(jì)為這樣一款家用中型SUV注入了更多活力，同時(shí)由于該車(chē)采用了“2+2+2”的座椅布局，其后三角窗的面積更大，便于提升第三排乘客的開(kāi)闊感。六座版車(chē)型和五座版車(chē)型的尺寸相同，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4802/1839/1710mm，軸距為2715mm。

　　車(chē)尾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)來(lái)源于造型復(fù)雜的貫穿式尾燈，其中多條LED燈帶營(yíng)造出了穩(wěn)重且富有科技感的視覺(jué)效果，尾燈組兩端的不規(guī)則造型也為車(chē)尾帶來(lái)了不同。威馬汽車(chē)可點(diǎn)亮的LOGO是特色之一，車(chē)尾LOGO亮點(diǎn)后可大大提升辨識(shí)度。

　　新車(chē)內(nèi)飾布局也與五座版車(chē)型相同，12.8英寸中控屏占據(jù)了乘客的視覺(jué)重心，得益于中控屏不錯(cuò)的功能豐富度，車(chē)內(nèi)物理按鍵也被大幅減少，車(chē)內(nèi)科技感有所提升。此外，旋鈕式換擋、全液晶儀表也都沒(méi)有缺席；作為一款中型SUV，其內(nèi)飾也擁有大量軟性材質(zhì)覆蓋。

　　作為一款六座車(chē)型，我相信你們一定非常關(guān)心新車(chē)的第三排表現(xiàn)。由于新車(chē)軸距、車(chē)長(zhǎng)并未得到提升，所以乘客進(jìn)出第三排不算很方便，同時(shí)第三排乘坐空間表現(xiàn)一般，建議作為應(yīng)急座使用；但不得不承認(rèn)，有時(shí)候“有總比沒(méi)有好”，如果你的家庭成員較多，或許這輛車(chē)挺適合你。

小結(jié)：

　　新車(chē)配備最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩為315N·m的電機(jī)，與此前五座版車(chē)型保持一致。續(xù)航部分，官方稱(chēng)新車(chē)NEDC續(xù)航里程為501km。威馬EX6 Plus六座版車(chē)型也許不能滿(mǎn)足“六座剛需家庭”的要求，因?yàn)槠涞谌�排還僅是“夠應(yīng)急”的表現(xiàn)。如果你喜歡SUV，又偶爾有六座需求，不妨可以考慮一下這款車(chē)型。

全文總結(jié)：

　　這屆北京車(chē)展上的新車(chē)，新能源車(chē)占到了32%，從展臺(tái)上的觀(guān)展人數(shù)不難看出，很多新能源產(chǎn)品受到了更多的青睞。無(wú)外乎于價(jià)值、品牌、產(chǎn)品力幾方面，上面幾臺(tái)車(chē)型各有千秋，在各自細(xì)分市場(chǎng)扮演著強(qiáng)者的角色，而最終能否真正成為熱門(mén)車(chē)型，還需要屏幕前的您用實(shí)際行動(dòng)投票。（文/汽車(chē)之家 張文浩；協(xié)助 姚嘉 尤冬青 胡永斌 侯明浩）