[汽車之家 行業(yè)]　　作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的重磅玩家，奧迪在中國(guó)的動(dòng)作一直備受關(guān)注。北京車展前日，奧迪中國(guó)總裁安世豪與汽車之家等媒體進(jìn)行了一場(chǎng)交流。他表示，未來十年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的銷量規(guī)模會(huì)從300萬輛增長(zhǎng)到400萬輛，增長(zhǎng)前景樂觀，奧迪的愿景是塑造高端出行的未來，將通過三大舉措在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)一個(gè)“黃金十年”。

　　安世豪自1982年以來就一直效力于大眾汽車集團(tuán)，2005-2008年曾擔(dān)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌在華的銷售業(yè)務(wù)。在此期間，他領(lǐng)導(dǎo)建立了奧迪在中國(guó)的銷售架構(gòu)，并創(chuàng)造了奧迪銷量3年翻番的神話。奧迪憑此在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)坐擁豪車市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　闊別12年再次回到中國(guó)市場(chǎng)，安世豪面臨的挑戰(zhàn)不同以往，奧迪不再是2008年在中國(guó)豪華車市場(chǎng)“一騎絕塵”的地位，BBA之間的角逐一年比一年激烈，特斯拉等新勢(shì)力也虎視眈眈�！半m然中國(guó)市場(chǎng)的變化和復(fù)雜性對(duì)我來說頗具挑戰(zhàn)，但是我對(duì)奧迪的產(chǎn)品質(zhì)量很有信心。我們將以全新的品牌戰(zhàn)略，為中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)出一個(gè)更加進(jìn)取的奧迪。”安世豪堅(jiān)定地表示。

產(chǎn)品與服務(wù)雙發(fā)力

　　奧迪將攜強(qiáng)大產(chǎn)品陣容亮相北京車展，中國(guó)、亞洲乃至全球首發(fā)車型多達(dá)七款，全新奧迪Q5L Sportback將進(jìn)行全球首秀，全新奧迪Q4 e-tron概念車則將在亞洲首度亮相。除此之外，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪e-tron Sportback、奧迪RS Q8、全新奧迪R8 Coupé、全新奧迪RS 5 Sportback等亮點(diǎn)車型也將在車展期間首度與中國(guó)公眾見面。

『奧迪e-tron（進(jìn)口）』

　　安世豪預(yù)測(cè)，在接下來的十年，新能源車銷量會(huì)達(dá)到整個(gè)市場(chǎng)的50%左右。奧迪正大力推動(dòng)電動(dòng)化產(chǎn)品戰(zhàn)略在華落地，e-tron是奧迪電動(dòng)化產(chǎn)品的一個(gè)開端，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)推出了奧迪e-tron、Q2L e-tron和A6L e-tron三款電動(dòng)車。9月22日，國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron車型已經(jīng)下線，奧迪e-tron Sportback和奧迪e-tron GT將以進(jìn)口方式引入中國(guó)。另外一款?yuàn)W迪Q4 e-tron概念車，也很快會(huì)帶到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。到2021年底，奧迪將在中國(guó)推出6款新能源車型。

　　過去十年，奧迪在燃油車市場(chǎng)取得很大成功，未來在電動(dòng)化時(shí)代，奧迪希望將e-tron打造成為一個(gè)強(qiáng)有力的品牌，特別是在數(shù)字化和智能互聯(lián)方面。奧迪還將推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善電動(dòng)車使用與服務(wù)生態(tài)圈。未來隨著奧迪在新領(lǐng)域的大舉進(jìn)攻，“電氣化”也很有可能作為奧迪主導(dǎo)行業(yè)洗牌的一次重要轉(zhuǎn)折機(jī)遇。

打造最佳的管理架構(gòu)

　　今年4月，奧迪集團(tuán)開啟了一輪重要管理崗位變動(dòng)，新的管理董事會(huì)主席主席杜思曼（Markus Duesmann）上任后，直管中國(guó)業(yè)務(wù)，安世豪將直接與他溝通和匯報(bào)，從而提高決策效率�？梢妸W迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的空前重視。

　　安世豪介紹，這種管理模式借鑒了大眾集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯就是直管中國(guó)業(yè)務(wù)，與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰搭檔，能夠迅速地針對(duì)一些重大議題做出討論和決策。同樣，杜思曼也會(huì)與安世豪形成強(qiáng)有力的組合，為中國(guó)業(yè)務(wù)找出最好的解決方案。他還透露，接下來幾個(gè)月，將會(huì)對(duì)奧迪中國(guó)的架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

　　目前，奧迪品牌在中國(guó)的累計(jì)銷量已經(jīng)超過600萬輛，這個(gè)龐大規(guī)模的背后體現(xiàn)了奧迪堅(jiān)持的兩條發(fā)展戰(zhàn)略“全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”與“全價(jià)值鏈本土化”，把中國(guó)市場(chǎng)放在重中之重的位置上，是包括奧迪在內(nèi)整個(gè)大眾汽車集團(tuán)的一致認(rèn)知。

　　基于目前奧迪在中國(guó)的管理架構(gòu)，能夠非常直接地向總部反映中國(guó)的聲音。安世豪指出，奧迪中國(guó)會(huì)將中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品、服務(wù)和品牌方面的需求和意見第一時(shí)間反饋到德國(guó)，并將收集到的信息應(yīng)用于相關(guān)車型的研發(fā)和政策制訂中。未來，隨著奧迪在華業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展與豐富，奧迪中國(guó)將會(huì)扮演核心樞紐的角色，統(tǒng)籌與合資伙伴的溝通和奧迪在華的日常工作。

加強(qiáng)與合資伙伴關(guān)系

　　安世豪當(dāng)前的另一個(gè)重要工作是，進(jìn)一步推進(jìn)奧迪與在華合資伙伴的關(guān)系。他表示，奧迪過去在中國(guó)豪華車市場(chǎng)取得的成績(jī)，離不開在華的合資伙伴一汽集團(tuán)和廣大經(jīng)銷商的共同努力。在新的發(fā)展時(shí)期，奧迪也將進(jìn)一步強(qiáng)化與在華各方合作伙伴的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

　　一方面，奧迪將進(jìn)一步推動(dòng)和強(qiáng)化與一汽集團(tuán)的良好合作關(guān)系。安世豪透露，雙方已經(jīng)達(dá)成了一些全新的戰(zhàn)略性項(xiàng)目和未來規(guī)劃，將在未來不久正式向外界公布。另一方面，奧迪與在華的第二個(gè)合作伙伴項(xiàng)目也在按計(jì)劃推進(jìn)。安世豪曾擔(dān)任斯柯達(dá)汽車營(yíng)銷及銷售董事職務(wù)，為上汽斯柯達(dá)在華發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，他對(duì)上汽系合資公司的熟悉了解，更能加速上汽奧迪項(xiàng)目的推進(jìn)。

　　2020年是一個(gè)新十年的開始，奧迪希望在2020年-2030年這全新十年中，通過優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)、調(diào)整管理架構(gòu)、理順合資伙伴關(guān)系三大舉措，鞏固在華領(lǐng)先的高端品牌位置。（文/汽車之家 杜俊儀）

查看同類文章：

行業(yè)視角

行業(yè)對(duì)話

更多精彩內(nèi)容：

眼見為實(shí)

技術(shù)解讀

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)