[汽車(chē)之家 新能源] 超級(jí)播報(bào)，每周都有料。一輛車(chē)，能靠什么成為“網(wǎng)紅”？以往很多燃油車(chē)可能要靠拼銷(xiāo)量、拼口碑“累死累活”的才能擁有一定熱度，但現(xiàn)在可不一樣了，歐拉好貓(參數(shù)|詢(xún)價(jià))/黑貓/白貓、哈弗大狗、長(zhǎng)城炮，這個(gè)聰明的企業(yè)靠“巧勁”賺足了熱度，而近日歐拉好貓又發(fā)起了顏色命名的征集活動(dòng)，這又為其拉來(lái)了一波關(guān)注度。此外，本周還有一款大家關(guān)注的車(chē)型亮相——華晨寶馬iX3，這是寶馬全面電氣化戰(zhàn)略的重要一步，那么在產(chǎn)品層面，iX3是不是真有實(shí)力？
在2020年9月初，歐拉好貓?jiān)诰€上開(kāi)啟了車(chē)身顏色征名活動(dòng)，該車(chē)共計(jì)8款顏色，官方提供了24個(gè)備選名稱(chēng)供網(wǎng)友選擇。此前是“好貓”這個(gè)車(chē)型命名備受關(guān)注，這次則是“好白”、“那個(gè)棕”、“特別藍(lán)”、“原諒綠”這些車(chē)身顏色命名很有意思。
很多車(chē)企們都知道車(chē)型命名不能太過(guò)生僻，起碼大家要知道該怎么讀，讀起來(lái)要朗朗上口，否則怎么便于用戶(hù)來(lái)口口相傳？長(zhǎng)城近兩年已經(jīng)巧妙的解決了車(chē)型命名的問(wèn)題，大狗、好貓、白貓，這不僅誰(shuí)都認(rèn)識(shí)，還是前無(wú)古人的“另類(lèi)”，想不火也不可能了。此外，還有一件事被很多車(chē)企們忽略了，那就是車(chē)身顏色怎么命名。
你知道你的愛(ài)車(chē)是白色的、是黑色的，但你知道它的官方命名是什么顏色嗎？即便對(duì)于很多車(chē)迷而言，能叫上口也無(wú)非也就是大眾的比斯開(kāi)藍(lán)、馬自達(dá)的魂動(dòng)紅等有限的幾種。好貓這次的幾種車(chē)身顏色可能無(wú)法成為經(jīng)典色，但應(yīng)該能被人記住。
經(jīng)過(guò)網(wǎng)友票選和內(nèi)部評(píng)審，最終布偶白、大橘金、萬(wàn)人米、高跟紅、藍(lán)波萬(wàn)、睿智棕、原諒綠、暹羅黑八種顏色命名脫穎而出。其實(shí)這個(gè)結(jié)果比很多人的預(yù)想要“理智”很多，比如特別藍(lán)、那個(gè)棕、好白、好黑、真的金這些另類(lèi)的顏色并未入選；不過(guò)好貓也沒(méi)有辜負(fù)“吃瓜群眾”們的關(guān)注，“原諒綠”這個(gè)被注入靈魂的命名已成功出圈。對(duì)于這些顏色，如果給你一次機(jī)會(huì)，你最想票選的是哪個(gè)命名？
好貓顏色命名的票選收獲了熱度，類(lèi)似活動(dòng)獲得的效果可不止高熱度。不知道你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今新能源車(chē)用戶(hù)的“待遇”越來(lái)越高，參與度越來(lái)越高；在傳統(tǒng)燃油車(chē)中，新車(chē)交付幾乎不會(huì)有大規(guī)?；顒?dòng)，車(chē)主難有較強(qiáng)的獲得感，用戶(hù)更是不可能參與到車(chē)型、車(chē)身顏色命名。在很多新能源品牌中，用戶(hù)和車(chē)企的關(guān)系卻被拉的很近。
在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)上，比如2020年7月17日小鵬汽車(chē)在多城舉辦了P7的交付儀式，通過(guò)地標(biāo)的點(diǎn)亮，用戶(hù)無(wú)疑收獲感頗豐，這幾乎是以往傳統(tǒng)燃油車(chē)車(chē)主不可想象的。再比如，說(shuō)到用戶(hù)運(yùn)營(yíng)做的好的企業(yè)一定要提到蔚來(lái)，該品牌斥資建設(shè)NIO House，為車(chē)主們提供了共處空間，聚餐、求婚、過(guò)生日都能滿(mǎn)足，對(duì)于很多購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)燃油車(chē)型的用戶(hù)而言，這也是幾乎不可能得到的福利。
此前蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌接受對(duì)話(huà)時(shí)說(shuō)到，外界認(rèn)為蔚來(lái)甚至達(dá)到了買(mǎi)服務(wù)送車(chē)的地步，但其實(shí)是因?yàn)楝F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)在服務(wù)方面是負(fù)分，蔚來(lái)只是剛做到正分而已。車(chē)企服務(wù)到位用戶(hù)才能有獲得感，歐拉征集車(chē)身顏色命名的做法也能有同樣的效果。
超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng)：
明顯長(zhǎng)城已經(jīng)找到了吸引流量的“野路子”，而且還能讓用戶(hù)擁有夠多的參與感；這是此前車(chē)企們很少采用的方法，但獲得的效果確實(shí)也很好。最后還是回到文章開(kāi)頭的問(wèn)題，你認(rèn)同歐拉這種漲熱度的手法嗎？
奔馳、奧迪早在中國(guó)推出了純電動(dòng)SUV——EQC和e-tron，寶馬終于也在2020年9月13日亮相了華晨寶馬iX3，國(guó)產(chǎn)身份為其拉低了成本，其預(yù)售價(jià)僅為47.00-51.00萬(wàn)元。不過(guò)從評(píng)論區(qū)來(lái)看，網(wǎng)友對(duì)這款車(chē)也是持有兩種態(tài)度，一種是認(rèn)為iX3不是出自純電動(dòng)平臺(tái)，不看好；另一種則認(rèn)為iX3預(yù)售價(jià)不高，而且品牌有很大優(yōu)勢(shì)。
華晨寶馬iX3可與其它汽油、插電式混動(dòng)等車(chē)型混線生產(chǎn)，這能進(jìn)一步降低了其生產(chǎn)成本。正因可以混線生產(chǎn)，很多人說(shuō)它不是一輛出色的純電動(dòng)車(chē)，但不要忽視了寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，該系統(tǒng)未來(lái)也將是寶馬純電動(dòng)車(chē)型的特征之一，i4、iNEXT等車(chē)也均將采用該系統(tǒng)。
除了產(chǎn)品，寶馬也在配套的充電、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等方面做好了準(zhǔn)備。到2020年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過(guò)27萬(wàn)根充電樁，其中包括8萬(wàn)根直流快充電樁；在銷(xiāo)售渠道方面，華晨寶馬計(jì)劃到2020年底，BMW i授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將達(dá)到近200家，約占目前寶馬經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的1/3，覆蓋約60個(gè)城市。
要說(shuō)iX3能不能成功，我們可以參考一下寶馬5系插混版車(chē)型的案例。同樣是混線生產(chǎn)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，其頂配車(chē)型的售價(jià)也僅為53.69萬(wàn)元，在2020年1-6月份，該車(chē)獲得了1.13萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)。寶馬X3燃油版車(chē)型的熱度也非常高，同樣在2020年上半年，該車(chē)銷(xiāo)量達(dá)5.75萬(wàn)輛，如果寶馬iX3成為熱銷(xiāo)車(chē)型，似乎也不意外。
像寶馬、奔馳、奧迪這種大牌傳統(tǒng)車(chē)企對(duì)新能源車(chē)還是挺保守的，無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是續(xù)航、動(dòng)力都不會(huì)做的太激進(jìn)。相比之下，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品更加開(kāi)放，它們似乎更符合用戶(hù)對(duì)“未來(lái)感”、“科技感”的需求。你認(rèn)為華晨寶馬iX3具備成功的潛質(zhì)嗎？
超級(jí)播報(bào)點(diǎn)評(píng)：
iX3應(yīng)該是寶馬在新能源市場(chǎng)的一次新開(kāi)端，該車(chē)也將在品牌的全面電氣化戰(zhàn)略中承擔(dān)重要任務(wù)。而且無(wú)論產(chǎn)品實(shí)力如何，至少我們相信這款產(chǎn)品是靠譜的，正如華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德所說(shuō)，“它展示了我們從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到整個(gè)價(jià)值鏈的電動(dòng)化進(jìn)程、以客戶(hù)為中心所構(gòu)建的完整新能源生態(tài)系統(tǒng)?！保ㄎ?汽車(chē)之家 尤冬青）
