[汽車之家行業(yè)] 9月15日，威馬汽車在“2020百度世界大會(huì)“上，發(fā)布了AVP自主泊車技術(shù)，并亮相了首款搭載AVP自主泊車技術(shù)的全新量產(chǎn)車型。據(jù)此前消息推測(cè)，該車很有可能為即將亮相的威馬EVOLVE。
近日，威馬汽車發(fā)布了IdeaL4全新科技戰(zhàn)略，通過(guò)與高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車盟友，增強(qiáng)核心產(chǎn)品力，最終形成“人-車-環(huán)境”相互融合的智能科技生態(tài)圈。AVP自主泊車技術(shù)，正是由威馬汽車與百度Apollo共同研發(fā)，致力于通過(guò)L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)和實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)景下的智能化、無(wú)人化，打造“最后一公里問(wèn)題“的解決方案。
隨著全球汽車保有量的持續(xù)攀升，“停車難”已經(jīng)成為用戶出行場(chǎng)景中僅次于“堵車”的困擾，尤其是需要花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)尋找車位。有數(shù)據(jù)顯示，駕駛員平均有超過(guò)30%的時(shí)間被浪費(fèi)在找車位和泊車的過(guò)程中。對(duì)新手司機(jī)而言，在狹窄的停車場(chǎng)中會(huì)車、躲避障礙、倒庫(kù)，則更加棘手。另一方面，在取車場(chǎng)景中，還會(huì)面臨忘記車輛停放位置的尷尬。
基于以上問(wèn)題，AVP自主泊車技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)駕駛、高精地圖、人機(jī)交互、傳感器硬件等相互配合，可以完成在無(wú)人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索并自主泊入泊出。
在固定停車位的場(chǎng)景下，車輛僅需要完成一次路線學(xué)習(xí)，即可完成自主尋徑和泊車入位。取車時(shí)，可通過(guò)手機(jī)召喚車輛自動(dòng)駕駛至用戶所在位置。而在商場(chǎng)這樣的公共區(qū)域，用戶下車后車輛便會(huì)自主完成車位尋找、泊車入位。
威馬的這套AVP自主泊車技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，依賴于全車的5個(gè)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)方案，以及百度Apollo的數(shù)據(jù)算法。AVP專用車載計(jì)算平臺(tái)，全面部署AUTOSAR，硬件安全島設(shè)計(jì)達(dá)到功能安全最高等級(jí)（ASIL-D），從而保證車輛自動(dòng)駕駛的安全性。
未來(lái)，AVP自主泊車技術(shù)可以通過(guò)智能云端互聯(lián)，打造完整的停車場(chǎng)自動(dòng)駕駛生態(tài)。在這個(gè)生態(tài)當(dāng)中，可以實(shí)施更多具有附加值的服務(wù)，比如電動(dòng)車的自動(dòng)化充電，車輛的無(wú)人化洗車、無(wú)人快遞交付等等。
編輯小結(jié)：
截至目前，威馬已有超過(guò)35000輛智能汽車在全國(guó)各地道路上行駛。相比直接從國(guó)外引入關(guān)鍵技術(shù)，搜集國(guó)內(nèi)大數(shù)據(jù)、滿足實(shí)際場(chǎng)景需求，從而開(kāi)發(fā)的L2-L4級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)劃，則更適合中國(guó)道路交通的發(fā)展。（文/汽車之家翁萌）
