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比亞迪或將向戴姆勒公司供應刀片電池

尤冬青
2020年09月11日 17:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，據(jù)外媒報道稱，比亞迪或將向戴姆勒公司供應刀片電池，但目前兩家公司未對這一消息置評。

汽車之家

　　比亞迪漢EV首次搭載了刀片電池技術，該技術采用新的電池包設計思路，將電芯以陣列方式直接裝到電池包殼體中，省去了將電芯裝成模組的一步，從而提升了電池包內部的空間利用率。而且我們知道比亞迪一直對磷酸鐵鋰電池比較“鐘愛”，刀片電池也是采用了磷酸鐵鋰電池技術。

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

『比亞迪漢EV』

　　在漢EV超長續(xù)航版車型上，比亞迪用容量為76.9kWh的電池組為該車帶來了605km的NEDC續(xù)航里程。關于此次比亞迪或向戴姆勒供應刀片電池的消息，我們尚未得知具體戴姆勒哪款車型將采用刀片電池技術，亦或是在國內，騰勢X是否有望配備刀片電池？（消息來源：insideevs；文/汽車之家 尤冬青）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      評測編輯-王子平：

      價格看著挺高，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格，關鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
      評測編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
      評測編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。
    • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.02秒 41.78米 --升
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      評測編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
      評測編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評測編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。
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    漢

    指導價：16.58-25.98萬
    級別：中大型車
    詢底價

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