[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間9月10日，Lucid Motors旗下首款豪華純電動(dòng)轎車Air正式亮相，新車共推出4款車型，美國(guó)地區(qū)起售價(jià)為8萬(wàn)美元（約合人民幣54.6萬(wàn)元），首批車型將于2021年第二季度開(kāi)始交付。新車動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為1080Ps，官方給出的0-96km/h加速時(shí)間僅需2.5秒，如果選裝容量為113kWh的電池組，EPA工況下最大續(xù)航里程將超過(guò)517英里（約合832km）。

●Lucid Air(參數(shù)|詢價(jià))新車特點(diǎn)

　　外觀方面，Lucid Air前臉采用窄條幅進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常舒展，點(diǎn)陣式排列的頭燈組極具辨識(shí)度，光源為L(zhǎng)ED。新車前保險(xiǎn)杠采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，兩側(cè)進(jìn)氣孔可以為制動(dòng)系統(tǒng)散熱從而帶來(lái)更優(yōu)異的制動(dòng)效果，下方“大嘴”式造型配合前機(jī)艙蓋上的筋線造型，增加了車頭整體的視覺(jué)沖擊力。

　　新車側(cè)面造型非常流暢，其采用了時(shí)下較為流行的溜背式設(shè)計(jì)，獨(dú)特的D柱以及弧形后風(fēng)擋玻璃造型新穎，讓人不禁多看兩眼。隱藏式門把手和尺寸較小的外側(cè)后視鏡能夠有效降低風(fēng)阻，大尺寸低風(fēng)阻樣式輪圈配上扁平比較高的輪胎，看上去更顯簡(jiǎn)潔、矯健。

　　新車尾部造型比較飽滿，線條較為圓潤(rùn)，LED光源的一體式尾燈可以說(shuō)是車尾的亮點(diǎn)之一，為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，后備廂上沿加入了“小鴨尾”設(shè)計(jì)，除此之外空氣動(dòng)力學(xué)套件與鍍鉻裝飾相搭配看起來(lái)并不單調(diào)。

　　內(nèi)飾部分，新車中控屏和儀表采用一塊34英寸的弧形5K顯示屏，且向駕駛員一側(cè)傾斜，在中控臺(tái)下方還配有一塊屏幕，可以查看導(dǎo)航等相關(guān)信息，內(nèi)飾用料較為講究、質(zhì)感突出，很好的將豪華感與科技感融合在一起。該車配備了玻璃天幕，而且面積可觀，能夠?yàn)楹笈懦丝蛶��?lái)更寬闊的視野。另外，該車后排可選擇標(biāo)準(zhǔn)座位或行政座位，其中后者配備兩張獨(dú)立座椅，并支持55°傾斜，從而為后排乘客提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。

　　新車動(dòng)力方面的表現(xiàn)更為顯眼，新車動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為1080Ps，官方給出的0-96km/h加速時(shí)間僅需2.5秒，如果選裝容量為113kWh的電池組，EPA工況下最大續(xù)航里程將超過(guò)517英里（約合832km）。而入門版車型的動(dòng)力系統(tǒng)和續(xù)航信息并未公布，并將于2022年才開(kāi)始交付。

　　充電表現(xiàn)方面，新車采用900V電氣架構(gòu)，其中包括定制的鋰離子電池，高度復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)（BMS）和熱管理系統(tǒng)（TMS），其直流快充功率可達(dá)300kW，理論上該車快充20分鐘，續(xù)航里程可達(dá)483km（EPA測(cè)試工況）。在交流充電方面，Lucid Motors為Air車型配備了功率為19.2kW的隨車充電線，該充電器每小時(shí)可補(bǔ)充128km的續(xù)航里程。除了車輛隨附的移動(dòng)充電線外，Lucid還提供自己的家用充電設(shè)備，該設(shè)備具有雙向充電功能，車主可在停電期間使其車輛為房屋供電。

● 新車背景

　　2016年，美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車企Lucid Motors首款車型——Air正式發(fā)布，新車定位于一款豪華純電動(dòng)高性能轎車，當(dāng)時(shí)公布的售價(jià)為6.5萬(wàn)美元，但一位內(nèi)資金問(wèn)題一直被推遲。直到2018年，該公司從沙特主權(quán)財(cái)富基金（PIF）獲得10億美元（約合70億元人民幣）的投資，2019年11月，其在美國(guó)亞利桑那州價(jià)值7億美元（約合49億元人民幣）的工廠進(jìn)入建設(shè)階段，據(jù)官方介紹這座工廠建成后預(yù)計(jì)可年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)Lucid Air。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『特斯拉Model S』

『保時(shí)捷Taycan』

　　在純電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉是一座繞不開(kāi)的大山，而Model S又是其開(kāi)山之作，所以Lucid Motors將其首款車型Air直指Model S，試圖與前輩對(duì)決來(lái)一戰(zhàn)成名。Lucid Air在售價(jià)、加速性能、充電效率方面向Model S看齊，甚至在續(xù)航里程方面爭(zhēng)做第一，內(nèi)飾的精致程度和豪華感更是有過(guò)之而無(wú)不及，自動(dòng)駕駛技術(shù)則是特斯拉的護(hù)城河，但不知特斯拉怎么看Lucid Motors這個(gè)小老弟。雖然續(xù)航和售價(jià)都不在一個(gè)維度，但許多用戶、媒體仍然愛(ài)用特斯拉Model S與保時(shí)捷Taycan做對(duì)比，那么Lucid Air同樣逃不出這樣的宿命，對(duì)比結(jié)果其實(shí)已經(jīng)不重要了，能和這樣的高手過(guò)招可以算是邁入豪華電動(dòng)陣營(yíng)的敲門磚了。

　　就在新車發(fā)布之后，Lucid Motors官網(wǎng)上線了第二輛車的信息，該項(xiàng)目名為Project Gravity，是一輛旨在達(dá)到高水平電動(dòng)SUV的7座產(chǎn)品。該車基于LEAP純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)2021年接受預(yù)訂，有望于2023年開(kāi)始交付。

● 全文總結(jié)

　　純電動(dòng)車的普及給汽車行業(yè)帶來(lái)百年未有之變局，熱錢涌入，初創(chuàng)車企如雨后春筍般出現(xiàn)，最后活下來(lái)的往往是頭部企業(yè)，特斯拉就是跑在最前的那個(gè)選手。Lucid Motors目標(biāo)明確，誓要做“特斯拉殺手”，首款量產(chǎn)車Air在續(xù)航、充電效率、科技配置方面表現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力。在公司層面，Lucid Air的市場(chǎng)認(rèn)可度直接決定了公司的融資進(jìn)度和整體走向，所以這是一場(chǎng)背水之戰(zhàn)，能否打好呢？還是請(qǐng)消費(fèi)者用錢投票吧。（文/汽車之家 張文浩）

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