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2020北京車展:奧迪Q5L Sportback首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2020北京車展上,一汽-大眾奧迪Q5L Sportback全球首發(fā)亮相。新車采用了與海外版中期改款Q5(下稱“新款Q5”)相同的設(shè)計元素,得益于溜背式的造型,進(jìn)一步凸顯個性化和運動感。

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  奧迪Q5L Sportback定位為轎跑風(fēng)格中型SUV。新車前臉基本沿用新款Q5的造型設(shè)計,但進(jìn)氣格柵的蜂窩造型更為密集,同時采用了更多的鍍鉻裝飾件對蜂窩結(jié)構(gòu)進(jìn)行點綴,營造出更強(qiáng)的立體感和運動感。新車頭燈與前包圍造型與新款Q5保持一致,但前唇和霧燈區(qū)域采用了更多的銀色裝飾件來提升前臉的時尚感。

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  相較于新款Q5,新車最大的差異體現(xiàn)在車頂線條上,從車身側(cè)面我們可以看到該車車頂線條在B柱后方快速下滑,形成溜背式造型。后三角窗造型也跟隨車頂線條做了對應(yīng)的修改。設(shè)計師還在側(cè)裙上方位置設(shè)計了一條向后上揚(yáng)的線條來與車頂?shù)牧锉尘條相呼應(yīng),形成視覺上的平衡。

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  車尾部分,奧迪Q5L Sportback采用了與新款Q5一樣的OLED尾燈。數(shù)字化OLED尾燈在更省電的同時,其發(fā)光效果也更均勻,能夠賦予設(shè)計師更大的設(shè)計空間。新車后包圍則與Q5有較大的區(qū)別,更大的黑色裝飾板提升了車尾的視覺高度,增強(qiáng)了運動感。上、下兩條橫貫車尾的長條形鍍鉻裝飾條增強(qiáng)了車尾的視覺寬度。奧迪Q5L Sportback溜背線條以尾門上的鴨尾造型結(jié)束,整體視覺效果相當(dāng)和諧流暢。

  配置方面,新車將提供LED矩陣式大燈、全景天窗、前后攝像頭等常規(guī)配置。動力方面工信部并未公開具體動力信息,作為參考,目前的國產(chǎn)Q5L提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T汽油發(fā)動機(jī),最大功率分別為190馬力和252馬力。不過海外中期改款Q5的2.0T發(fā)動機(jī)擁有更強(qiáng)的動力輸出,最大功率分別為204馬力和265馬力,并匹配12V輕混系統(tǒng),不知道作為全新車型的Q5L Sportback是否會和海外新款Q5保持一致。(文/汽車之家 常慶林)

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    對比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實值得推薦了。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

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    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配,對于買車家用的人來說,這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號召力,相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯的檔次感。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力,Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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奧迪Q5L

指導(dǎo)價:34.98-48.88萬
級別:中型SUV
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