[汽車(chē)之家 新車(chē)首發(fā)]  9月7日晚，途觀X(參數(shù)|詢價(jià))終于現(xiàn)身在公眾面前。此前，網(wǎng)絡(luò)曝光的關(guān)于這款車(chē)的信息量并不豐富。上汽大眾途觀X定位于中型轎跑SUV，是大眾深化SUV戰(zhàn)略、細(xì)分SUV市場(chǎng)需求的重要車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)將于2020年四季度上市，2021年會(huì)有SMV概念車(chē)、ID.4、ID SUV與我們見(jiàn)面；2022年會(huì)有全新大型SUV亮相。

新車(chē)特點(diǎn)
外觀：全新溜背造型

　　從車(chē)頭來(lái)看，途觀X延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的一些設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的變化在于進(jìn)氣格柵和車(chē)燈造型設(shè)計(jì)，兩者的有效融合以及向車(chē)身兩邊延長(zhǎng)的車(chē)燈線條讓整個(gè)車(chē)頭更有氣勢(shì)。全新設(shè)計(jì)的上進(jìn)氣格柵面積更大，格柵內(nèi)部橫向飾條更加精致。下進(jìn)氣格柵采用具有R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大面積高光黑配色，并與兩邊C型鍍鉻飾條銜接。

　　車(chē)身側(cè)面，途觀X的溜背設(shè)計(jì)讓整車(chē)看起來(lái)比途觀L更為緊致，整車(chē)腰線從前翼子板開(kāi)始向尾部延伸并微微上翹，而下方同樣貫穿后半部車(chē)身的鍍鉻飾條搭配20英寸輪圈，讓整車(chē)彰顯出了“俯沖式”的車(chē)身姿態(tài)。

　　車(chē)尾部分，溜背式車(chē)頂線條延伸至尾部，熏黑車(chē)頂與后風(fēng)擋玻璃融為一體。車(chē)尾重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈延伸到了車(chē)身側(cè)面，內(nèi)部采用立體設(shè)計(jì)，讓尾部有更加寬闊的視覺(jué)效果。下半部保險(xiǎn)杠區(qū)域與車(chē)頭呼應(yīng)，采用大面積高光黑護(hù)件，排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。

　　內(nèi)飾方面新車(chē)延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以駕駛員為中心布局，凸顯實(shí)用性。高配車(chē)型采用10.2英寸全液晶儀表以及9.2英寸多媒體中控屏。在配置方面，新車(chē)還將提供哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、儀表板30色氛圍燈、方向盤(pán)加熱等裝備。

　　動(dòng)力方面，途觀X提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是380TSI和330TSI兩種動(dòng)力選擇，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

新車(chē)背景　　

　　汽車(chē)年輕化的消費(fèi)趨勢(shì)愈加明顯，轎跑SUV之風(fēng)愈演愈烈。途觀X就是在這種趨勢(shì)下誕生的新作品。途觀X基于途觀L打造，是上汽大眾首款中型轎跑SUV。途觀家族車(chē)型在中國(guó)消費(fèi)者心中早已形成了根深蒂固的大氣穩(wěn)重形象，途觀X帶來(lái)了更有沖勁、更為年輕的氣息，也讓消費(fèi)者多了一份選擇。

『途觀L』

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『探岳X』

『柯迪亞克GT』

『WEY VV7 GT』

　　實(shí)際上，轎跑SUV市場(chǎng)依然是一個(gè)新的藍(lán)海，20-30萬(wàn)元區(qū)間的中型轎跑SUV并不多。途觀X的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括探岳X、柯迪亞克GT以及WEY VV7 GT。同樣來(lái)自與大眾品牌的探岳X剛剛上市不久，依然處于市場(chǎng)爬坡階段，途觀X將與探岳X聯(lián)手開(kāi)拓年輕化的市場(chǎng)。

　　途觀X相比上市許久的柯迪亞克GT，整體造型上更加富有年輕化的氣息。WEY VV7 GT從市場(chǎng)定位上與途觀X會(huì)有一定重疊，VV7 GT的整體力量感強(qiáng)烈，運(yùn)動(dòng)氛圍較為激進(jìn)。途觀X能否搏得更多用戶青睞，配置豐富度將是一個(gè)重要影響因素。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大眾品牌SUV給消費(fèi)者的固有印象是中庸、穩(wěn)重，而在大眾全新的SUV戰(zhàn)略中，年輕化是很重要的考量。無(wú)論是途觀X，還是此前已經(jīng)上市的途昂X、探岳X都為消費(fèi)者帶來(lái)了具有個(gè)性化的新看點(diǎn)。目前來(lái)看，轎跑SUV相比傳統(tǒng)SUV依然是小眾產(chǎn)品，價(jià)格也會(huì)處于相對(duì)較高的區(qū)間，在產(chǎn)銷(xiāo)量上注定不會(huì)是主力。不過(guò)，轎跑SUV在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)注定是市場(chǎng)輿論熱點(diǎn)，不論是誰(shuí)搶先占領(lǐng)這塊細(xì)分市場(chǎng)，都將是對(duì)品牌影響力的巨大提升。（文/汽車(chē)之家 劉宏龍）

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