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將更加環(huán)保保時(shí)捷計(jì)劃開發(fā)合成燃料

張雪蓮

2020年09月04日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷宣布希望推動(dòng)合成燃料的發(fā)展，并正在尋求合作伙伴建立試點(diǎn)工廠，以證明合成燃料的可行性。

　　合成燃料是由二氧化碳和氫制成，此類燃料可以成為對(duì)氣候零負(fù)荷的燃料。不過就基本性質(zhì)來說，合成燃料與從原油中提煉煤油、柴油或汽油煤油什么不同。此前，保時(shí)捷計(jì)劃到2025年，銷售的車輛中一半都將是電動(dòng)車型。不過保時(shí)捷并沒有考慮將純內(nèi)燃機(jī)從產(chǎn)品陣容中剔除。因此，未來保時(shí)捷或以多種燃料或動(dòng)力形式發(fā)展。

　　保時(shí)捷研發(fā)部門負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納（Michael Steiner）表示，電動(dòng)出行是一項(xiàng)令人興奮且令人信服的技術(shù)，但它還不足以讓我們快速的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，這也是為什么我們同時(shí)致力于合成燃料的原因，也沒有忽略合成燃料在賽車運(yùn)動(dòng)中應(yīng)用的可能。

　　事實(shí)上，保時(shí)捷的兄弟品牌：大眾、賓利也在研究這項(xiàng)技術(shù)，但該技術(shù)的可行性被梅賽德斯質(zhì)疑。邁克爾·施泰納透露，保時(shí)捷投資合成燃料的另一個(gè)原因是，可以讓現(xiàn)有車隊(duì)可持續(xù)發(fā)展，并且不需要對(duì)現(xiàn)有的車輛進(jìn)行過多的機(jī)械改動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　目前，保時(shí)捷已經(jīng)推出了品牌首款純電動(dòng)車型——Taycan(參數(shù)|詢價(jià))，表明了發(fā)展新能源的決心。當(dāng)然，保時(shí)捷還是那個(gè)保時(shí)捷，并不會(huì)因?yàn)榘l(fā)力新能源而放棄內(nèi)燃機(jī)�？梢钥吹�，保時(shí)捷已經(jīng)開始尋找新的可能，正在開發(fā)合成燃料，這將有助于品牌的可持續(xù)發(fā)展。（消息來源：autocar；文/汽車之家張雪蓮）