[汽車(chē)之家新聞] 日前，有海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷宣布希望推動(dòng)合成燃料的發(fā)展，并正在尋求合作伙伴建立試點(diǎn)工廠，以證明合成燃料的可行性。
合成燃料是由二氧化碳和氫制成，此類(lèi)燃料可以成為對(duì)氣候零負(fù)荷的燃料。不過(guò)就基本性質(zhì)來(lái)說(shuō)，合成燃料與從原油中提煉煤油、柴油或汽油煤油什么不同。此前，保時(shí)捷計(jì)劃到2025年，銷(xiāo)售的車(chē)輛中一半都將是電動(dòng)車(chē)型。不過(guò)保時(shí)捷并沒(méi)有考慮將純內(nèi)燃機(jī)從產(chǎn)品陣容中剔除。因此，未來(lái)保時(shí)捷或以多種燃料或動(dòng)力形式發(fā)展。
保時(shí)捷研發(fā)部門(mén)負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納（Michael Steiner）表示，電動(dòng)出行是一項(xiàng)令人興奮且令人信服的技術(shù)，但它還不足以讓我們快速的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，這也是為什么我們同時(shí)致力于合成燃料的原因，也沒(méi)有忽略合成燃料在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中應(yīng)用的可能。
事實(shí)上，保時(shí)捷的兄弟品牌：大眾、賓利也在研究這項(xiàng)技術(shù)，但該技術(shù)的可行性被梅賽德斯質(zhì)疑。邁克爾·施泰納透露，保時(shí)捷投資合成燃料的另一個(gè)原因是，可以讓現(xiàn)有車(chē)隊(duì)可持續(xù)發(fā)展，并且不需要對(duì)現(xiàn)有的車(chē)輛進(jìn)行過(guò)多的機(jī)械改動(dòng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
目前，保時(shí)捷已經(jīng)推出了品牌首款純電動(dòng)車(chē)型——Taycan(參數(shù)|詢價(jià))，表明了發(fā)展新能源的決心。當(dāng)然，保時(shí)捷還是那個(gè)保時(shí)捷，并不會(huì)因?yàn)榘l(fā)力新能源而放棄內(nèi)燃機(jī)?？梢钥吹剑r(shí)捷已經(jīng)開(kāi)始尋找新的可能，正在開(kāi)發(fā)合成燃料，這將有助于品牌的可持續(xù)發(fā)展。（消息來(lái)源：autocar；文/汽車(chē)之家 張雪蓮）
