純電續(xù)航80km 大眾推高爾夫eHybrid車型

姜田雙

2020年08月24日 10:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，據(jù)海外媒體報道，大眾汽車推出了全新高爾夫eHybrid版本，德國售價為39781.18歐元（包含16%增值稅，約合32.46萬元人民幣），該車型將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，電池組容量為13kWh，NEDC續(xù)航里程為80km。

　　今年年初日內(nèi)瓦車展期間，大眾發(fā)布了第八代高爾夫GTI/GTE車型，最近又表示會推出一款高爾夫eHybrid車型，后者以舒適節(jié)能為定位，而GTE車型則以性能為主要取向。其中全新高爾夫eHybrid在德國的售價為39781.18歐元（包含16%增值稅，約合32.46萬人民幣），而全新高爾夫GTE的售價為41667.4歐元（包含16%增值稅，約合33.99萬人民幣）。

兩款高爾夫插電混合動力車型對比
車型	德國售價（歐元）	系統(tǒng)最大功率（kW）	純電續(xù)航里程
2020款高爾夫GTE	39781.18	180	60
2020款高爾夫eHybrid	41667.4	150	80

『配圖為2020款高爾夫GTE』

　　動力方面，eHybrid車型將會搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，匹配6速DSG雙離合變速箱，系統(tǒng)最大功率為150kW(204Ps)，搭載的電池組容量為13kWh，NEDC續(xù)航里程為80km。而GTE車型搭載的插電混動系統(tǒng)最大功率為180kW(245Ps)，電池組容量同樣為13kWh，NEDC續(xù)航里程為60km。(編譯/汽車之家姜田雙；消息來源：insideevs)

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高爾夫新能源(進(jìn)口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.42秒	36.64米	--升
測試文章：你來電更重要！海外測試高爾夫GTE
評測編輯-于晗：	如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話，那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達(dá)到你預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，夠快、質(zhì)感夠好，買不買實際就看你對它來不來電。
評測編輯-時睦華：	動力和油耗是高爾夫GTE的重點，在德國高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進(jìn)入了什么隱藏模式，可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過，低速運(yùn)行時，傳動系統(tǒng)并不夠稱職，踩下油門后動力常達(dá)不到預(yù)期，有時不夠，有時又會過剩，致使輪胎打滑空轉(zhuǎn)，給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后，進(jìn)口到國內(nèi)28.8萬的售價，顯然沒什么競爭力，我對它的市場并不看好。
評測編輯-洪琦：	這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合的默契程度還比較成熟，整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價，仔細(xì)想想也是可以買的。

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