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預(yù)售16.18萬起 新起亞K5凱酷9月7日上市

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方了解到,全新起亞K5凱酷將于9月7日正式上市。新車已于此前開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.18-18.98萬元。新車未來將提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇,從而滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求。值得一提的是,官方表示訂購(gòu)新車的用戶可獲得車輛購(gòu)置稅補(bǔ)貼和定額5000元商業(yè)保險(xiǎn)補(bǔ)貼(綜合預(yù)計(jì)價(jià)值20000元)、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身動(dòng)力總成保修、終身免流量、最高20000元置換補(bǔ)貼、1個(gè)月原價(jià)保值換購(gòu)/1年9折保值換購(gòu)、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元(限量5000名)定金優(yōu)惠等預(yù)售優(yōu)惠政策。此外,起亞官方還提供多項(xiàng)附加選裝包,包含價(jià)值6000元的科技包和舒適包,以及價(jià)值3000元的智行包、運(yùn)動(dòng)包和奢享包。

起亞K5凱酷 預(yù)售價(jià)
車型預(yù)售價(jià)(萬元)
1.5T 270T CVVD時(shí)尚版16.18
1.5T 270T CVVD豪華版17.18
2.0T 380T GT-Line尊貴版18.98

汽車之家

『關(guān)于新車的選裝包詳情和部分配置可點(diǎn)擊大圖查看』

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴版

  外觀方面,全新起亞K5(參數(shù)|詢價(jià))凱酷采用了極具個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺效果突出。細(xì)節(jié)方面,新車前中網(wǎng)采用了內(nèi)凹式造型,配合下方三段式進(jìn)氣口,視覺效果十分運(yùn)動(dòng)。同時(shí),類似S型的日間行車燈配合俯沖式的前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,顯得很有氣勢(shì)。此外,國(guó)產(chǎn)版新車的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與海外版有一定區(qū)別,兩側(cè)加入豎直的黑色導(dǎo)風(fēng)槽,凸顯運(yùn)動(dòng)感。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴版

  車身側(cè)面,新車采用了溜背四門轎車的車身形式,鍍鉻飾條從A柱下端延伸至后窗下沿,環(huán)繞整個(gè)車尾。尾部來看,新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,并在內(nèi)部采用了虛線式設(shè)計(jì),辨識(shí)度較高。車身顏色方面,新車將提供鉆海藍(lán)、星際灰、珍珠白、極光黑、躍動(dòng)紅5種車身顏色供消費(fèi)者選擇。車身尺寸方面,全新起亞K5凱酷的長(zhǎng)寬高分別為4980/1860/1445mm,軸距為2900mm,相比海外車型長(zhǎng)度加長(zhǎng)75mm,軸距加長(zhǎng)50mm。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴版

  內(nèi)飾方面,全新起亞K5凱酷主體沿用了海外版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格,環(huán)抱式的中控臺(tái)讓新車的氛圍更加豪華。同時(shí),其最大的亮點(diǎn)在該車使用了兩塊12.3英寸屏幕并連為一個(gè)平面,中間擁有一定的角度,使駕駛員操控起來更加便利。配置方面,此次預(yù)售的三款車型中的入門版將標(biāo)配LED頭尾燈/日間行車燈、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏(內(nèi)置百度CarLife)、倒車影像、以及前排正面安全氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾等;中配車型增加報(bào)百度智能互聯(lián)系統(tǒng)、18英寸輪圈、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、駕駛座8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗等配置;頂配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),配置增加GT-Line標(biāo)識(shí)、真皮座椅以及副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K5凱酷 2020款 380T GT-Line 尊貴版

  動(dòng)力方面,新車將提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者進(jìn)行選擇,最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動(dòng)方面,與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱,與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng):

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  擁有更加極致運(yùn)動(dòng)氣息設(shè)計(jì)的全新一代起亞K5凱酷,讓不少消費(fèi)者眼前一亮,隨著此前預(yù)售的開啟,我們已經(jīng)能夠看到東風(fēng)悅達(dá)起亞官方的誠(chéng)意,不僅僅是親民的定價(jià)還有更加豐富的預(yù)售“禮包”,讓這款車的話題量以及關(guān)注度再次的上升。同時(shí),我們能夠看到東風(fēng)悅達(dá)起亞官方還針對(duì)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣對(duì)車內(nèi)/外部分細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整,并且針對(duì)尺寸進(jìn)行加長(zhǎng),也獲得了不少消費(fèi)者的點(diǎn)贊和肯定?偟膩碚f,我們有理由期待新車取得更好的成績(jī)。您覺得它怎么樣呢?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)說出您的看法吧!(文/汽車之家 周易)

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  • 起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.86 36.25 8.10
    測(cè)試文章:重返主流之戰(zhàn) 測(cè)K5凱酷 2.0T 旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造,保持了起亞一貫的高顏值高配置表現(xiàn),2.0T的動(dòng)力也可圈可點(diǎn),整體表現(xiàn)再次進(jìn)入了主流陣營(yíng),相比近年來的默默無聞,可以說是來了一個(gè)高調(diào)回歸。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新K5凱酷在動(dòng)力和顏值以及設(shè)計(jì)上的表現(xiàn)在突出它個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的一面,以這次的2.0T車型來看動(dòng)力充沛而且加速超車的感覺很順暢,而在底盤隔音以及轉(zhuǎn)向的手感上又體現(xiàn)出舒適的一面,做到了一臺(tái)合格的代步中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    時(shí)尚的造型和動(dòng)力是K5如今的吸引人的地方,豐富的配置和選裝包也讓消費(fèi)者可以更靈活且自由的選擇自己想要的車型,對(duì)于年輕消費(fèi)者來說,K5的吸引力還是非常強(qiáng)的,配合現(xiàn)在頗為優(yōu)惠的購(gòu)車政策,相信會(huì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的反響。

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    測(cè)試文章:平淡而不平凡 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 Pro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    起亞K5 Pro是一款“實(shí)而不華”的家用轎車,它的外表不夠光鮮亮麗,內(nèi)飾也缺乏設(shè)計(jì)感,但是在靜態(tài)乘坐、空間以及動(dòng)態(tài)的駕駛感受上都有不俗的表現(xiàn),可以說處處印襯著一個(gè)優(yōu)秀家用車的標(biāo)簽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    K5 Pro的外觀沒有大刀闊斧的改變,動(dòng)力系統(tǒng)也非常熟悉,空間表現(xiàn)也還不錯(cuò),這樣看來它并沒有特別突出的優(yōu)點(diǎn),也沒有明顯的短板。作為家用車肯定是夠了,但是總感覺少了點(diǎn)什么!

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    這次例行公事推出的小改款,明顯是為了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放。更多瑣碎細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加入,使得外形反倒沒有最初剛上市時(shí)那樣迷人。作為一款產(chǎn)品周期已經(jīng)接近尾聲的車型它的駕駛感受并沒有更新鮮的改變。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車最大的賣點(diǎn)首先就是動(dòng)力,在這方面它的表現(xiàn)令人滿意,這樣很好,不過在剎車和底盤質(zhì)感方面如果能再提升一下的話就更好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    2.0T車型加速這么快,而且價(jià)格相對(duì)比較便宜,性價(jià)比高,所以總體來說還是不錯(cuò)的,但是這款車在日后長(zhǎng)時(shí)間使用的可靠性方面還是需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    韓國(guó)車的進(jìn)步是非?斓模瑥钠饋咾5 2.0T這款車上就可以看到,他們?cè)趧?dòng)力方面已經(jīng)不輸給同級(jí)別任何對(duì)手。但是在細(xì)節(jié)上,特別是品牌認(rèn)可度上,還是有差距,這種情況也是正常的,畢竟產(chǎn)品形象只能慢慢靠時(shí)間去積累。

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    測(cè)試文章:輪胎性能是短板 測(cè)試東風(fēng)悅達(dá)起亞K5
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    喜歡K5的理由太簡(jiǎn)單了,帥氣的外觀完全就是購(gòu)買欲的敲門磚;當(dāng)然了,它也不是純粹的花瓶,性價(jià)比與大空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)。性能方面,與索納塔如出一轍的動(dòng)力總成應(yīng)該可以做到相同水準(zhǔn),但可惜的是,原廠的輪胎拖累了整體發(fā)揮,差距也 是這么出來的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    K5的確是個(gè)吸引眼球的好東西,而且配置不低,同級(jí)別產(chǎn)品里屬于性價(jià)比比較高的,不過動(dòng)力總成不怎么給力,和外形給人的感覺相差有些遠(yuǎn),希望趕快引進(jìn)2.0T版本車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞為中型車市場(chǎng)注入新的活力,K5是一款風(fēng)格鮮明的高價(jià)值產(chǎn)品,它向人們證明韓系風(fēng)格不再只依靠?jī)r(jià)格來吸引消費(fèi)者,可惜的是性能方面沒有給人什么驚喜。

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起亞K5

指導(dǎo)價(jià):13.98-20.68萬
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)
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