[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2020年已過(guò)去一多半，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)出口情況如何？根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口6.2萬(wàn)輛，與6月基本持平，但同比下降了23.1%；其中乘用車(chē)7月出口量為4.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.1%，同比下降25.9%；商用車(chē)出口1.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.8%，同比下降14.9%。

　　今年前7個(gè)月，汽車(chē)企業(yè)累計(jì)出口44.8萬(wàn)輛，同比下降21.2%，降幅比1-6月擴(kuò)大0.3個(gè)百分點(diǎn)；其中乘用車(chē)出口量為33.3萬(wàn)輛，同比下降14.2%；商用車(chē)出口11.5萬(wàn)輛，同比下降36.3%。

　　可以看到，截止目前，汽車(chē)企業(yè)出口情況仍未回暖，雖然乘用車(chē)出口在7月單月環(huán)比微增，但同比去年仍下滑明顯，而商用車(chē)也距回暖有較大差距。這一情況與國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量形成較大對(duì)比，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為211.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，7月銷(xiāo)量也由負(fù)轉(zhuǎn)正，并有望在之后的幾個(gè)月進(jìn)一步逆轉(zhuǎn)。

　　出口銷(xiāo)量的下滑與疫情在海外的蔓延直接相關(guān)，而且持續(xù)時(shí)間仍無(wú)法預(yù)判，這給很多堅(jiān)持走出去的車(chē)企帶來(lái)一定壓力，但不少車(chē)企并未放緩海外布局的步伐。例如上汽通用五菱7月出口2658輛/套,同比增長(zhǎng)66%；1-7月出口汽車(chē)44216輛/套，同比增長(zhǎng)37%；奇瑞控股集團(tuán)7月海外出口銷(xiāo)量9032輛，同比增長(zhǎng)39.7%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)面臨階段性考驗(yàn)，但隨著疫情的消退，此前被抑制的汽車(chē)消費(fèi)需求已經(jīng)出現(xiàn)回補(bǔ)。但海外市場(chǎng)仍壓力很大，除了疫情的影響，國(guó)際環(huán)境也存在諸多不確定因素。為此，車(chē)企也在針對(duì)性地制定海外布局，例如奇瑞控股集團(tuán)在巴西、俄羅斯等市場(chǎng)收獲頗豐，上汽名爵在印度市場(chǎng)同比大增，在海外疫情持續(xù)蔓延的情況下，車(chē)企堅(jiān)持海外布局頗為難得。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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