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多屏聯(lián)動(dòng) 全新奔騰B70內(nèi)飾官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,一汽奔騰官方公布了全新奔騰B70(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾官圖,新車車內(nèi)注重科技感和豪華感的營造,連屏設(shè)計(jì)符合目前的造車趨勢。

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

  新車車內(nèi)的中控臺稍向駕駛員一側(cè)傾斜,駕駛員前方是D型的多功能方向盤,方向盤是雙輻式設(shè)計(jì)。該車的全液晶儀表與中央屏幕相連,顯示界面采用了全新的UI設(shè)計(jì),其中全液晶儀表的尺寸達(dá)到了12英寸。

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

  中控下方的空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸屏式設(shè)計(jì),輔以旋鈕式風(fēng)量/溫度調(diào)節(jié)組件。相比于采用全液晶控制屏幕,這樣的設(shè)計(jì)算是在科技感和成本控制之間做了一個(gè)平衡。同時(shí)該車還采用了電子換擋桿,造型也較為時(shí)尚。

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

  在后排,該車配備三個(gè)頭枕,后排座椅支持水平放倒,進(jìn)一步提升后備廂的擴(kuò)展性。值得一提的是,全新奔騰B70采用的是掀背式的后備廂蓋,實(shí)用性進(jìn)一步提升。

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

一汽奔騰 奔騰B70 2020款 基本型

  回顧外觀,全新奔騰B70的設(shè)計(jì)具有很高的辨識度,包括雨幕風(fēng)格的點(diǎn)陣式格柵,個(gè)性的前大燈組,溜背式的側(cè)面造型,掀背式的后備廂蓋設(shè)計(jì)等等。作為一汽奔騰回歸轎車市場的力作,這款車的外觀很容易讓人記住。

  根據(jù)此前我們獲得的信息,新車未來將會搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力。至于更多動(dòng)力方面的信息,還有待官方消息的公布。

編輯點(diǎn)評:

  一汽奔騰B70是一款很容易讓人記住的車型,因?yàn)樗鼡碛兄T多很容易被辨識的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。此次發(fā)布的內(nèi)飾也是有一些亮點(diǎn)的,比如很有科技感的多屏互聯(lián)、例如整體很上檔次的設(shè)計(jì)感。不過這些都停留在圖片階段,讓我們期待一下新車早日發(fā)布,我們看看實(shí)車到底怎么樣。(文/汽車之家 陳浩)

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個(gè)平臺上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),那就是莊重、大氣!加速成績較Mazda6還有提高,這點(diǎn)實(shí)屬不易,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,從目前的市場反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來說奔騰是一款不錯(cuò)的中型車;但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價(jià):9.88-14.49萬
級別:中型車
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