[汽車之家 行業(yè)]  8月11日，乘聯(lián)會公布2020年7月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。零售端數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)159.7萬輛，同比去年7月上漲7.7%，環(huán)比今年6月下滑3.7%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，7月零售市場總體上好于預(yù)期，國內(nèi)車市回暖情況已較為明顯。

『7月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』

　　具體來看，2020年7月，轎車銷售77.3萬輛，同比上漲3.6%，環(huán)比下降3.3%；SUV銷售72.8萬輛，同比增長13.1%，環(huán)比下降5.5%；MPV銷售9.6萬輛，同比增長4.0%，環(huán)比增長8.3%。

　　累計數(shù)據(jù)方面，2020年1-7月，國內(nèi)狹義乘用車銷量共計930.9萬輛，與去年同期的1142.8萬輛相比，下滑18.5%，但較1-6月累計增速提升4個百分點(diǎn)。其中轎車?yán)塾嬩N量447.9萬輛，同比下降21.5%；SUV累計銷量430.1萬輛，同比下滑12.6%；MPV累計銷量52.9萬輛，同比下降33.6%。

『車企零售銷量排行榜』

　　車企方面，2020年7月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾7月銷售17.7萬輛，同比去年上升15.3%；上汽大眾銷售13.7萬輛，同比下降5.5%；上汽通用銷售11.7萬輛，同比上升1.5%。此外，吉利汽車、長安汽車也躋身銷量榜前10強(qiáng)，7月銷量分別增長15.2%、62.8%。值得一提的是，TOP 10車企中，只有上汽大眾月度銷量同比出現(xiàn)下降。

　　新能源方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量8.3萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比6月下降3.7%。其中插電混動銷量1.6萬輛，同比下降7%。純電動的批發(fā)銷量6.7萬輛，同比增長37%。7月電動車高端化趨勢明顯，特斯拉以1.1萬輛仍保持純電動車第一，但比亞迪新能源總體銷量達(dá)到1.4萬輛，回歸新能源車企第一名。

　　崔東樹表示，今年全國乘用車市場銷量同比增速的“V型”反轉(zhuǎn)走勢日益清晰。主要有五方面原因：第一，統(tǒng)籌防疫和經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策顯效發(fā)力的結(jié)果，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)景氣持續(xù)恢復(fù)，各行業(yè)運(yùn)營狀況不斷改善，促進(jìn)購車需求釋放；第二、區(qū)域市場的全面走強(qiáng)；第三、線下營銷活動的逐步恢復(fù)對車市消費(fèi)促進(jìn)明顯，包括近期的重慶車展、長春車展和成都車展；第四、疫情下的區(qū)域需求結(jié)構(gòu)的再平衡。中西部地區(qū)由于外出務(wù)工人員滯留，就地創(chuàng)業(yè)謀工的增加，購車群體在中西部開始釋放。第五、高端消費(fèi)的內(nèi)循環(huán)化。前期的高端消費(fèi)以海外旅游購物和國內(nèi)長途游為主，近期受疫情影響改為國內(nèi)自駕游、精品小團(tuán)游等方式較明顯，疊加暑假周期性影響，對車市促進(jìn)較強(qiáng)。

編輯點(diǎn)評：

　　總的來說，雖然7月狹義乘用車銷量環(huán)比微降，但同比表現(xiàn)好于去年，證明國內(nèi)車市已經(jīng)從上半年的低迷中進(jìn)一步緩解。各個細(xì)分市場中，SUV增長勢頭較猛，或有望在之后的幾個月有更好的表現(xiàn)。進(jìn)入銷量TOP 10的企業(yè)中，有9家都實(shí)現(xiàn)了同比正增長，特別是長安汽車增幅達(dá)到了62.8%，說明企業(yè)自身經(jīng)過了一系列經(jīng)營調(diào)整后，生產(chǎn)和銷量已重回正軌。（文/汽車之家 才麗媛）

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