[汽車之家 新聞] 日前，我們從外媒獲悉，日版雷克薩斯ES(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)了2021款車型，新款雷克薩斯ES 300h車型換裝了新的鋰離子電池組，同時(shí)針對(duì)配置也進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)。
此次在日本上市的新款雷克薩斯ES（當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)僅提供ES 300h車型）針對(duì)電池進(jìn)行了升級(jí)，原有的鎳氫電池被更換為鋰離子電池。更換為新的電池之后，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升，在WLTC循環(huán)工況下，該車的百公里綜合油耗由此前的4.86L/100km下降至4.49L/100km。此次調(diào)整沒(méi)有涉及到動(dòng)力部分，所以其動(dòng)力輸出的參數(shù)沒(méi)有改變。
除此之外，日規(guī)版車型所搭載的虛擬外后視鏡也有所升級(jí)，在車內(nèi)顯示屏上會(huì)增加刻度顯示，幫助駕駛員判斷后車與本車的距離。此舉也是為了進(jìn)一步消除攝像頭成像帶來(lái)距離上的模糊感，提高行車安全性。
除此之外，新車針對(duì)無(wú)線充電面板等細(xì)節(jié)也進(jìn)行了提升。此次升級(jí)僅針對(duì)日規(guī)版2021款車型，不排除未來(lái)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的版本也會(huì)在電池等方面加碼。
編輯點(diǎn)評(píng)：
雷克薩斯ES是一款有熱度也有銷量的車型，進(jìn)口、入門(mén)30萬(wàn)左右、中大型轎車，較高的性價(jià)比甚至從寶馬3系等豪華品牌中型車市場(chǎng)中搶奪了很多消費(fèi)者。在不太樂(lè)觀的市場(chǎng)環(huán)境下，雷克薩斯上半年實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，超越凱迪拉克成為豪華品牌銷量第四名，這難道不值得那么多爭(zhēng)先國(guó)產(chǎn)的豪華品牌去反思么？（文/汽車之家 陳浩）