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內(nèi)飾質(zhì)感提升 2021款比亞迪唐正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  7月21日,比亞迪正式發(fā)布2021款(參數(shù)|詢價(jià)),這也是這一代唐的中期改款車型。新車外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整,內(nèi)飾則采用了全新的設(shè)計(jì),它不僅有著濃郁的中國風(fēng),豪華感也更突出。據(jù)悉,2021款唐(燃油版和DM)將于7月24日在成都車展開啟預(yù)售,EV車型要再晚一些。

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  2021款唐延續(xù)了現(xiàn)款車型Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言。在其他外觀細(xì)節(jié)上,熏黑的C柱和雙腰線使得側(cè)面視覺運(yùn)動(dòng)立體,同時(shí)新車也加入了新輪圈樣式,官方表示,雙五輻輪圈如“龍爪”孔武有力,龍騰印象深入到整體的外觀設(shè)計(jì)中。

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  新車內(nèi)飾由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開勒・帕加內(nèi)蒂親自操刀,與比亞迪漢風(fēng)格相似,秉承著比亞迪新一代王朝系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車使用黑、棕配色,并配合精致的內(nèi)飾材料,提升內(nèi)在奢華感。據(jù)悉,該車駕駛位儀表臺(tái)、門板兩側(cè)采用超纖高檔麂皮面料、真皮12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,座椅采用數(shù)碼沖孔壓線工藝、2mm縫線、金色包邊打造出類似龍鱗紋的樣式。

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  新車采用了雙色多功能方向盤,并在底部加入“DiPilot”(智能輔助駕駛系統(tǒng))的LOGO標(biāo)識(shí)。龍爪之痕數(shù)字化面板結(jié)合下方龍須式燈帶的31色交互式智能座艙氛圍燈,為車內(nèi)提供豐富的駕乘環(huán)境,氛圍燈可隨駕駛模式、空調(diào)溫度及PM2.5空氣質(zhì)量變化自動(dòng)調(diào)整顏色,營造人機(jī)交互式新體驗(yàn)。

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  新車配備的中控屏為15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕,屏幕邊框變得更窄,更具精致感,內(nèi)置DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),采用全新UI設(shè)計(jì)。換擋機(jī)構(gòu)更改為更為小巧的擋把-BYD Heart龍擎之心,換擋機(jī)構(gòu)周圍則是駕駛模式、動(dòng)能回收調(diào)節(jié)等觸摸按鍵。

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  唐DM插電混動(dòng)車型將增加“4.3S”字樣的選裝尾標(biāo),這預(yù)示著唐DM車型或?qū)⒃黾有碌膭?dòng)力版本車型,加速性能有所提升。不過此次官方并未公布新款唐DM的動(dòng)力,僅透露會(huì)針對(duì)電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化,我們將持續(xù)關(guān)注。

● 車型歷史

比亞迪 比亞迪S6 2014款 2.0L 手動(dòng)豪華型 5座

『比亞迪S6』 

  說起唐的過去,首先要提到比亞迪在2010年9月向市場(chǎng)投放的首款SUV車型——比亞迪S6。很多人都知道,這款車在外觀設(shè)計(jì)方面借鑒了雷克薩斯RX的外觀造型,再加上最低不到9萬的售價(jià),這款車獲得了很多消費(fèi)者的青睞,也曾在一段時(shí)間內(nèi)成為國內(nèi)最熱銷的SUV車型。

比亞迪 比亞迪S7 2017款 2.0T 自動(dòng)旗艦型

『比亞迪S7』 

  隨著國內(nèi)SUV市場(chǎng)的不斷發(fā)展,越來越多的中國品牌在SUV市場(chǎng)投放重磅車型。相比之下,“RX味兒”較濃的S6產(chǎn)品力就要弱一些了。2014年,比亞迪在S6的基礎(chǔ)上通過更新外觀設(shè)計(jì)、增加配置、加大車身、換裝2.0T動(dòng)力,推出了比亞迪S7,進(jìn)一步提升其在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪 唐新能源 2015款 2.0T 四驅(qū)尊貴型

『第一代唐』 

  2015年6月,比亞迪首次帶來了旗下的混動(dòng)車型——唐,你可以認(rèn)為這款車是以比亞迪S7為基礎(chǔ)二次研發(fā)出來的產(chǎn)品。這款車是首款上市的中國品牌電動(dòng)四驅(qū)車型,也是從這款車開始,比亞迪的“542”理念開始深入人心,即車輛0-100km/h加速時(shí)間在5s以內(nèi),搭載四驅(qū)系統(tǒng),百公里油耗在2L以內(nèi),這在當(dāng)時(shí)可以說是具有領(lǐng)先型的理念了。

比亞迪 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)享型 6座 國VI

『第二代唐』

  時(shí)間來到2018年6月,比亞迪唐開始換代了,可以說第二代唐開啟了它的爆款之路,它有著個(gè)性的設(shè)計(jì)、到位的配置以及出色的加速性能,表現(xiàn)相當(dāng)全面,很快就吸引了大家的關(guān)注,市場(chǎng)表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)。

  一路走來,這款車的更新動(dòng)作都挺快的,而且每次都能帶來足夠大的驚喜,這也是中國品牌十?dāng)?shù)年來快速發(fā)展的一個(gè)縮影。

● 競(jìng)爭(zhēng)車型

上汽大眾 途觀L新能源 2020款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版 理想汽車 理想ONE 2020款 增程6座版

『途觀L插電混動(dòng)版;理想ONE』

  單從唐DM來看,同價(jià)位的插電式混合動(dòng)力中型SUV越來越多了,而且大部分都是海外品牌,例如上汽大眾的途觀L插電混動(dòng)版車型和廣汽菲克Jeep的指揮官PHEV。從配置和性能來看,唐DM的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)手相比其實(shí)有著明顯的優(yōu)勢(shì),稍微吃虧點(diǎn)的應(yīng)該就是在品牌力方面。另外,同價(jià)位其實(shí)還可以買到定位為中大型SUV的理想ONE,它同樣采用插電式混合動(dòng)力,最近的市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò),對(duì)于唐DM來說,理想ONE給到的威脅同樣不能忽視。

● 全文總結(jié)

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  最近一段時(shí)間,比亞迪放出了很多新產(chǎn)品,比亞迪漢和全新的SUV宋PLUS讓大家看到了比亞迪在設(shè)計(jì)上是玩得越來越出色了。當(dāng)然了,作為比亞迪王朝系列的旗艦擔(dān)當(dāng),也是市場(chǎng)銷量的主力得分手,廠家也沒有把唐忘記掉,馬上就給它換上了新裝。雖然面孔變化不大的2021款唐并沒有前面說的兩款全新產(chǎn)品那么搶眼,但全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是讓大家感受十足的誠意。2021款唐即將在7月24日開幕的成都車展上公布預(yù)售價(jià),讓我們期待下這臺(tái)新車會(huì)不會(huì)給大家?guī)砀嗟捏@喜。(文/汽車之家 王子平)

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍、加速猛,它的動(dòng)力穩(wěn)定性、純電續(xù)航里程、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn)。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,雖然它的加速性能很猛,但駕駛感受卻平易近人,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),但并非全部,它的內(nèi)飾用料、配置、行駛質(zhì)感、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出。

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    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,而且受到電池電量的牽制不算明顯,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,而6L/100km的饋電油耗成績則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的。此外值得一提的是,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,夠安靜,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,唐DM-i的加速慢了下來,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,綜合來看,這款唐DM-i變得更面面俱到了。

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    對(duì)于其加速和制動(dòng)性能,其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,如果對(duì)于有意購買混動(dòng)車型的朋友來說,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說比較成熟了,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),例如加速成績不用五秒等。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,幸好都沒有失望。更為重要的是,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,即使您不想要混動(dòng)車型,那么不到13萬的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,老款本身就很快,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,而且減振效果非常棒,如果再考慮到這是一輛不到30萬的中型7座SUV,真的讓人很心動(dòng)。對(duì)于比亞迪,對(duì)于中國品牌來說,這回真的爭(zhēng)氣了,讓人刮目相看。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪唐是從我入行以來,測(cè)試過的最令人激動(dòng)的中國品牌車型。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,車內(nèi)的做工、用料、配置、便利性,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了。這輛來自中國品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國外車企抗衡。但相對(duì)過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,通過唐的進(jìn)步,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來更加驚艷的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義。當(dāng)然,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,對(duì)于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)。

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唐新能源

指導(dǎo)價(jià):17.98-26.98萬
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)