破解關鍵難題燃料電池研發(fā)獲得新成果

李爭光

2020年07月13日 09:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家行業(yè)] 燃料電池技術是能真正實現(xiàn)零排放的技術路線，也是國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的一個重點領域，燃料電池的潔凈、高效、無污染特點越來越受關注。目前，在燃料電池領域，高離子電導率的電解質開發(fā)，是解決燃料電池應用的關鍵。

　　日前，著名期刊《科學》刊發(fā)中國地質大學（武漢）科研團隊學術論文，宣布通過半導體異質界面電子態(tài)特性，把質子局限在異質界面，設計和構造了具有低遷移勢壘的質子通道。論文第一作者是中國地質大學材料與化學學院吳艷副教授。

　　據(jù)悉，該研究團隊一直致力于低溫、高性能燃料電池研究，聚焦高質子電導率電解質的開發(fā)。該團隊經(jīng)過反復試驗論證，通過半導體異質界面電子態(tài)特性，把質子局域于異質界面，設計和構造具有低遷移勢壘的質子通道。

　　燃料電池汽車的工作原理，就是將氫氣送到燃料電池陽極板（負極），經(jīng)過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子只能經(jīng)外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產(chǎn)生電流。

　　簡單理解，地質大學研究團隊就如同給質子修建高速公路，即利用半導體異質界面場誘導金屬態(tài)，助推超質子實現(xiàn)又快又好地‘跑起來’，從而獲得優(yōu)異的電導率。據(jù)悉，這與傳統(tǒng)電解質材料電導率相比，提升了3個數(shù)量級，并且實現(xiàn)了先進質子陶瓷燃料電池的示范。（文/汽車之家李爭光）