[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2020年的車(chē)市“期中考”非比尋常，尤其考驗(yàn)企業(yè)的韌性。寶馬在這一波沖擊中依然努力穩(wěn)住了成績(jī)，經(jīng)歷了一季度銷(xiāo)量同比下降30%的低迷后，4月開(kāi)始需求逐步反彈，二季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)17%。最終上半年成績(jī)落在同比下降6%的水平上，跑贏大盤(pán)（同比下降22.4%）。下半場(chǎng)寶馬將反守為攻，積極推進(jìn)更多新產(chǎn)品和戰(zhàn)略布局。
『寶馬iX3將于2020年下半年上市』
豪華車(chē)市場(chǎng)需求回升明顯
在7月8日的寶馬年中交流會(huì)上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，中國(guó)中斷生產(chǎn)的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于世界其他地方，暫停兩周之后，寶馬中國(guó)在2月中旬啟動(dòng)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。面對(duì)一季度疫情的巨大影響，寶馬一方面向經(jīng)銷(xiāo)商伙伴提供貸款、流動(dòng)性金融等系列支持，穩(wěn)定其業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一方面通過(guò)大量服務(wù)及優(yōu)惠措施，保障消費(fèi)者信心及需求。
高樂(lè)認(rèn)為，市場(chǎng)需求快速恢復(fù)的原因有兩方面，一是政府的消費(fèi)刺激政策非常得力，新能源車(chē)補(bǔ)貼延長(zhǎng)，各地政府鼓勵(lì)本地購(gòu)車(chē)，擴(kuò)大車(chē)牌供應(yīng)量等政策支持，都有很強(qiáng)的助推作用。同時(shí)，疫情后擁有一輛車(chē)變得更加重要，二手車(chē)業(yè)務(wù)也增長(zhǎng)非常迅猛。
第二，中國(guó)經(jīng)濟(jì)更有韌性，這是結(jié)構(gòu)性的原因?qū)е拢€(wěn)定性也更強(qiáng)。如果看德國(guó)市場(chǎng)、意大利市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)疲軟情況下大家信心不足，就會(huì)存錢(qián)。中國(guó)儲(chǔ)蓄率在過(guò)去幾個(gè)月也上升了，但消費(fèi)意愿并沒(méi)有大幅度下降，這兩個(gè)趨勢(shì)同時(shí)存在。
『全新一代寶馬4系將于在2020成都車(chē)展（7月24日開(kāi)幕）進(jìn)行中國(guó)首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售』
展望下半年，高樂(lè)判斷中國(guó)市場(chǎng)依然會(huì)有發(fā)展。二季度可能受到被抑制需求集中釋放的影響，三、四季度的情形預(yù)計(jì)能反映比較真實(shí)的市場(chǎng)狀態(tài)。豪華車(chē)市場(chǎng)相對(duì)于增速一直高于整體市場(chǎng)，這一方面反映了消費(fèi)升級(jí)，另一方面也是豪華車(chē)市場(chǎng)下沉導(dǎo)致。
聚焦電動(dòng)車(chē)出行和數(shù)字化
在汽車(chē)行業(yè)的重要趨勢(shì)當(dāng)中，寶馬下半年將聚焦電動(dòng)出行和數(shù)字化。到2023年會(huì)有25款新能源型，包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型。寶馬未來(lái)五年將投入300億歐元發(fā)展電動(dòng)出行和其他創(chuàng)新技術(shù)，也會(huì)大力投資中國(guó)，擴(kuò)大沈陽(yáng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，包括產(chǎn)能和高壓動(dòng)力電池生產(chǎn)，后者將為寶馬iX3等新能源車(chē)型提供本地化生產(chǎn)配套。
寶馬很早就推出了i品牌，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代。高樂(lè)透露，這個(gè)子品牌即將迎來(lái)一次很大的發(fā)展，未來(lái)寶馬iX3、iNEXT、i4等都將在i品牌下推出，形成該品牌旗下豐富的車(chē)型。
「寶馬i4將于2021年量產(chǎn)」
充電服務(wù)方面，除了提供私人充電墻盒之外，寶馬還在擴(kuò)大公共充電的聯(lián)盟，最新與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)達(dá)成合作，將一同開(kāi)發(fā)“即插即充”技術(shù)，未來(lái)客戶可以全程不需要手機(jī)掃碼，車(chē)輛與充電樁互相識(shí)別并自動(dòng)使用關(guān)聯(lián)賬戶付款。第四季度將推出新的App，可以查詢充電樁并支付，到年底寶馬在中國(guó)的公共充電網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)展到27萬(wàn)根充電樁。
中國(guó)是數(shù)字化、互聯(lián)化發(fā)展的先鋒市場(chǎng)，其數(shù)字化程度之高，高樂(lè)用了“仿佛生活在另一個(gè)星球”來(lái)形容，因此寶馬在中國(guó)配置了大量圍繞數(shù)字化研發(fā)的資源。
從寶馬之前的架構(gòu)來(lái)看，在售后部門(mén)、銷(xiāo)售部門(mén)、金融團(tuán)隊(duì)以及市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)都有單獨(dú)的數(shù)字化團(tuán)隊(duì)?，F(xiàn)在則是領(lǐng)悅子公司來(lái)匯集數(shù)據(jù)，通過(guò)一個(gè)App涵蓋整個(gè)寶馬生態(tài)系統(tǒng)，完成一系列的業(yè)務(wù)。比如未來(lái)有可能允許客戶遠(yuǎn)程購(gòu)買(mǎi)一個(gè)季節(jié)的座椅加熱功能；剎車(chē)如需在一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行更換，工單能夠直接發(fā)到車(chē)?yán)?，從而及時(shí)解決問(wèn)題。未來(lái)，無(wú)論是售后服務(wù)、線上商店、金融服務(wù)等各個(gè)端口，用戶在各個(gè)觸點(diǎn)都能被識(shí)別，讓整體用車(chē)體驗(yàn)與車(chē)輛服務(wù)相關(guān)的使用體驗(yàn)無(wú)縫銜接。
整體來(lái)看，寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期向好發(fā)展充滿信心，將繼續(xù)深化落實(shí)2+4中國(guó)戰(zhàn)略。堅(jiān)持執(zhí)行既定投資計(jì)劃——兩個(gè)合資企業(yè)的投資項(xiàng)目均進(jìn)展順利；加強(qiáng)本土研發(fā)深化聯(lián)合創(chuàng)新；與中國(guó)的高科技企業(yè)進(jìn)一步深化合作關(guān)系。（編輯/汽車(chē)之家 杜俊儀）
