[汽車之家 新能源]  2020年6月24日下午，在深圳市南坪快速東行方向，發(fā)生一起渣土車違規(guī)并線而與目標(biāo)車道上的Model 3(參數(shù)|詢價)發(fā)生剮蹭的事故。Model 3車主反映在剮蹭發(fā)生前，車輛處于Autopilot輔助駕駛狀態(tài)，當(dāng)渣土車并線時，車輛并沒有制動，而是加速行駛，因此車主認(rèn)為特斯拉Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)存在缺陷，危及到生命安全，在與官方交涉且沒有達(dá)到訴求后，選擇維權(quán)。

　　針對此事，汽車之家向特斯拉官方求證事故原因，對方表示在本起事故中，經(jīng)過調(diào)取后臺數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時車主并未手握方向盤，也沒有踩下制動踏板。至于車輛為何沒有識別到并線的渣土車從而規(guī)避事故，對方強調(diào)目前特斯拉車型尚未實現(xiàn)完全自動駕駛能力，仍然需要人類駕駛員主動監(jiān)控車輛行駛安全。在事故發(fā)生后，特斯拉也對車主進(jìn)行了安撫，但并未獲得車主諒解。

　　值得一提的是，該事故車主曾經(jīng)為自己的Model 3車型選購了價值5.6萬元（當(dāng)前價格為6.4萬元）的“完全自動駕駛能力”選裝包。在車主看來，自己花重金購買了特斯拉的自動駕駛技術(shù)，然而在實際使用中卻出現(xiàn)了在其看來本不應(yīng)該發(fā)生的剮蹭事故，令其無法接受。

　　需要注意的是，特斯拉的“完全自動駕駛能力選裝包”并非是車輛選裝后就能實現(xiàn)“完全自動駕駛”的狀態(tài)，而是能夠讓車輛具備實現(xiàn)“完全自動駕駛”的各個功能。在特斯拉看來，完全自動駕駛能力是由各個功能組成，而特斯拉需要做的就是不斷完善這些功能，使車輛最終實現(xiàn)完全自動駕駛。其中包括自動泊車、自動輔助導(dǎo)航駕駛、識別交通燈和停車標(biāo)志并作出反應(yīng)等。

　　在特斯拉的官網(wǎng)上對“完全自動駕駛能力”選裝包的描述中寫到：“目前可用的功能需要駕駛員主動進(jìn)行監(jiān)控，車輛尚未實現(xiàn)完全自動駕駛�！睆膶嶋H情況來看，Autopilot系統(tǒng)似乎對于強行變道這種較為特殊的場景，還沒有有效的應(yīng)對措施。

　　在這里我們提醒網(wǎng)友，目前自動駕駛技術(shù)還處于快速發(fā)展過程中，發(fā)展的總體水平還處于較為初級的階段。如今市場上在售的乘用車只能完成輔助駕駛?cè)蝿?wù)，幫助駕駛員完成一部分的車輛操作，而并非能夠完全替代人類駕駛員。因此車主在享受技術(shù)便利的同時，依然需要在輔助駕駛過程中監(jiān)督車輛安全，并在察覺到危險時，及時接管車輛。關(guān)于該事故的最新進(jìn)展，汽車之家將持續(xù)關(guān)注。（圖片來源：知乎；文/汽車之家 胡永彬）

查看同類文章：

電動車車聞

追熱點

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)業(yè)透視

海外車展

汽車之家新能源-前沿精準(zhǔn) 全面深度