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沒(méi)有離合踏板 現(xiàn)代推出智能手動(dòng)變速箱
李爭(zhēng)光
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-07-06 10:10
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[汽車(chē)之家 行業(yè)] 自動(dòng)擋車(chē)型像一個(gè)大玩具,踩上油門(mén)就能前進(jìn),用戶(hù)駕駛過(guò)程中省心省力。手動(dòng)擋車(chē)型操作相對(duì)復(fù)雜,對(duì)部分用戶(hù)而言駕駛難度較大。日前,據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車(chē)將在印度市場(chǎng)推出無(wú)離合踏板的手動(dòng)擋車(chē)型,車(chē)型搭載智能手動(dòng)變速箱,與AMT變速箱有所不同。

汽車(chē)之家

現(xiàn)代汽車(chē)將這款變速箱命名為智能手動(dòng)變速箱(iMT)。據(jù)悉,iMT與AMT在工作原理上基本相同,都是通過(guò)離合器的自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)代替離合器踏板。但兩者在換擋機(jī)構(gòu)布局上還是有明顯區(qū)別,現(xiàn)代iMT變速箱采用H型換擋布局,更接近傳統(tǒng)手動(dòng)擋變速機(jī)構(gòu)。

汽車(chē)之家

現(xiàn)代汽車(chē)方面表示,現(xiàn)代iMT平順性要優(yōu)于AMT,主要得益于“intention sensor”(指令傳感器)這個(gè)重要部件的存在,指令傳感器會(huì)自動(dòng)偵測(cè)駕駛員意圖,然后發(fā)送信號(hào)傳遞給TCU(傳輸控制單元),TCU會(huì)控制液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成接合,整套換擋過(guò)程中,駕駛者右腳無(wú)需離開(kāi)油門(mén)踏板,平順度將大大加強(qiáng)。

起亞(進(jìn)口) Sonet 2020款 Concept

據(jù)了解,現(xiàn)代iMT變速箱首次搭載于現(xiàn)代Venue(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以及起亞Sonet,主要針對(duì)印度市場(chǎng)。當(dāng)然,沒(méi)有離合器的手動(dòng)擋,在換擋過(guò)程的動(dòng)力中斷及頓挫情況,究竟能優(yōu)化到何種地步,目前還需進(jìn)一步觀察。(信息來(lái)源:smalltechnews;編譯/汽車(chē)之家 李爭(zhēng)光)

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