曲線救國？眾泰網(wǎng)約車平臺眾車出行啟動
[汽車之家 行業(yè)] 6月23日，眾泰官方微信賬號宣布，網(wǎng)約車平臺“眾車出行”將在杭州正式啟動，并將逐步進駐國內(nèi)一二線城市。而就在前一天，眾泰年報剛剛發(fā)布，2019年巨額虧損，此時宣布網(wǎng)約車上線，究竟打的什么算盤？
2019年年報顯示，眾泰巨虧112億元，還存在內(nèi)部會計人員統(tǒng)計失誤、董事會無法保證財報真實性、會計師事務所無法表示意見等一系列烏龍事件，讓外人看了摸不著頭腦。這種時候，顯然不是宣布新業(yè)務的好時機。
“眾車出行”本身也迷霧重重。天眼查顯示，杭州眾車出行科技有限公司，早在2018年1月已經(jīng)成立，法定代表人為金飛騰。但在網(wǎng)上查不到企業(yè)和法人代表更多信息。從官方公布內(nèi)容看，眾車出行目前還主要在司機招募階段，蘋果應用商店內(nèi)僅能查到查到司機版App。普通用戶想體驗，看來還得等一段時間。
不過眾泰倒是很早就提出要做網(wǎng)約車。2018年9月，眾泰曾與福特合資成立過一家出行公司，計劃用眾泰Z500新能源開展網(wǎng)約車業(yè)務（從圖片看眾車出行用的也是這一款）。隨著眾泰福特沒了下文，網(wǎng)約車計劃也不了了之。
『眾泰Z500新能源』
汽車企業(yè)做網(wǎng)約車，在前兩年是一股潮流。但目前看，除了吉利的曹操出行，基本都是泥牛入海。眾泰網(wǎng)約車此時上線，讓人不禁心生疑竇。
不管是不是真想做這項業(yè)務，對車企來說，網(wǎng)約車終歸是副業(yè)，只能錦上添花，不能雪中送炭。汽車業(yè)務大幅虧損的情況下，眾泰再分散精力做網(wǎng)約車，看上去實在不是明智之舉。但眾泰也許比我們想的更長遠，眾車出行未來會有何進展，汽車之家將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 蔣平平）
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