[汽車之家新車上市] 6月21日，長安汽車旗下全新緊湊型SUV——UNI-T正式上市。新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為11.39-13.39萬元。新車將作為長安新產(chǎn)品序列的首款車型，整體采用了極為科幻的造型設(shè)計，視覺效果突出。同時，官方還公布諸多購車優(yōu)惠，其中包含尊享無憂特權(quán)：鉑金卡三年免費(fèi)享，前兩萬名更享最低6.8折升級權(quán)益；5重潮U大禮：U質(zhì)享，發(fā)動機(jī)核心零部件終身質(zhì)保；U金融，0月供或3年0息輕潮貸；U驚喜，超值4000元專屬定制精品禮包；U煥新，至高4000元置換補(bǔ)貼；U引力，成為引力傳遞者，成功轉(zhuǎn)介紹享1000元現(xiàn)金獎勵。關(guān)于新車詳細(xì)售價，見下表：
| 長安UNI-T 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 豪華型 | 11.39 |
| 尊貴型 | 12.39 |
| 旗艦型 | 13.39 |
★新車特點(diǎn)
外觀：“無邊界”設(shè)計格柵，極具年輕色彩
外觀方面，長安UNI-T前格柵采用了“無邊界”設(shè)計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，視覺效果突出。同時，新車兩側(cè)燈組采用了類似S型的不規(guī)則造型的設(shè)計，配合發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的多條筋線，在提升該車整體氣勢的同時，還加強(qiáng)了其辨識度。
從車身側(cè)面來看，該車車頂線條經(jīng)過B柱之后開始下滑，再輔以雙腰線的設(shè)計，運(yùn)動氛圍營造得比較到位，讓人印象深刻。同時，雙色車身的設(shè)計，配合隱藏式門把手以及槍灰色密輻式輪圈造型，進(jìn)一步提升該車的年輕氣息。
內(nèi)飾：低調(diào)但不失質(zhì)感
內(nèi)飾方面，新車整體在現(xiàn)有長安設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行升級，使其質(zhì)感得到很好地提升。具體來看，長安UNI-T(參數(shù)|詢價)配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計，具備光線自適應(yīng)功能。UNI-T搭載了國產(chǎn)AI芯片，以此來實現(xiàn)車內(nèi)場景化感知。比如當(dāng)中控屏處于熄屏狀態(tài)時，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕即會自動亮起；系統(tǒng)可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預(yù)警等方式進(jìn)行疲勞干預(yù)等。
配置方面，新車未來將根據(jù)車型不同提供前大燈延遲關(guān)閉、自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后霧燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動空調(diào)、PM0.1綠凈系統(tǒng)、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測、全景影像、自動泊車、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無線充電、全景影像等。
動力：藍(lán)鯨NE1.5T+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，定位為緊湊型SUV。動力系統(tǒng)部分，新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300牛·米。據(jù)悉該發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到40%，滿足國6b排放。傳動系統(tǒng)方面，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。
空間體驗：對于前后排乘客的舒適度均足夠友好
在我們體驗中，身高為176cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳一指左右；保持前排位置不變，當(dāng)體驗者乘坐后排時，其頭部空間剩余兩指，腿部空間則為兩拳有余。值得一提的是，該車后排中央位置地板凸起較低，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好。
試乘試駕：整體表現(xiàn)均衡
在長安UNI-T此前試駕文章中，編輯認(rèn)為“長安UNI-T上的這臺1.5T發(fā)動機(jī)與7擋雙離合變速箱的配合很默契，變速箱在換擋時機(jī)、換擋邏輯上也幾乎挑不出什么毛病，動力銜接輕快。另外大家擔(dān)心的低速蠕行時也不會出現(xiàn)抖動的情況，在重慶這種需要爬坡上坎的路況下變速箱的平順性也有保證。
至于動力儲備方面，對于UNI-T這樣一臺緊湊型SUV來說自然可以用充沛來形容，即使是在高速道路需要再加速時也能很快跟上駕駛者的意圖。它的油門調(diào)校風(fēng)格則相對比較線性和沉穩(wěn)，動力輸出給人順暢、好溝通駕馭的感覺，整體表現(xiàn)不錯。
懸架方面，這臺車采用的是前麥弗遜式/后多連桿式的獨(dú)立懸架配置。這臺車的底盤調(diào)校風(fēng)格相對會偏硬朗一些，能夠很好地契合UNI-T上市之后主要面對的年輕族群的駕駛風(fēng)格需求。不過這也并不意味著它會缺乏舒適性，它的底盤在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時表現(xiàn)也比較得體，日常代步也完全沒問題。”
● 競品車型
『WEY VV5；領(lǐng)克01』
與長安原有的產(chǎn)品不同，UNI-T隸屬于長安旗下的全新系列——引力。長安希望通過引力系列，引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流。隨著該車入市后將與WEY VV5、領(lǐng)克01等同樣定位高端化品牌旗下車型進(jìn)行競爭。相比對手，該車擁有更加激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，能夠給消費(fèi)者帶來不錯的視覺感官，并配備諸多智能、安全配置，一定程度上符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購車訴求。但由于競品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在長安UNI-T面前的挑戰(zhàn)并不輕松。
● 全文總結(jié)
近幾年開始，中國汽車市場進(jìn)入到一個新的時代，消費(fèi)者對于中國車企的品牌建設(shè)、車型的品質(zhì)提出了更高的要求，這對產(chǎn)品力強(qiáng)的新車而言，反倒是一個不可多得的機(jī)遇。同時，中國品牌向上走已經(jīng)不是新鮮的話題了。長城推出了WEY，吉利打造了領(lǐng)克，奇瑞手里有星途，許多中國品牌選擇推出全新品牌來應(yīng)戰(zhàn)海外品牌。相比目前長安旗下的車型來講，長安UNI-T擁有更個性、時尚的外觀、更豐富的配置。所以我們希望這款UNI-T能夠憑借上述的諸多優(yōu)勢，能夠夠扛起長安高端化的大旗，請大家在留言區(qū)發(fā)表自己的意見吧。（文/汽車之家 周易）