6年間共打造20500輛 寶馬i8正式停產(chǎn)
[汽車之家 新能源] 據(jù)海外媒體報(bào)道稱，6月11日最后一輛寶馬插電式混合動(dòng)力跑車i8下線，并離開位于德國(guó)的萊比錫工廠，自此該車宣告正式停產(chǎn)。雖然此前的報(bào)道稱該車原計(jì)劃于今年4月中旬結(jié)束生產(chǎn)，但由于工廠受全球疫情影響導(dǎo)致停工，所以原定的停產(chǎn)計(jì)劃也被迫推遲。
寶馬i8(參數(shù)|詢價(jià))于2014年首次亮相，是整個(gè)寶馬集團(tuán)中的第一款插電式混合動(dòng)力車型，而6年間，該車共生產(chǎn)了20500輛。萊比錫寶馬工廠負(fù)責(zé)人Hans-Peter Kemser表示：“寶馬i8一直是由專人生產(chǎn)，制造i8的經(jīng)驗(yàn)確保了寶馬集團(tuán)在汽車工業(yè)長(zhǎng)河中，擁有獨(dú)一無二的輕量化結(jié)構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。該車還體現(xiàn)了寶馬向新能源車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)變，其里程碑意義是其他車型無法取代的。同時(shí)，該車也為目前寶馬旗下所有的插電式混合動(dòng)力車型奠定了基礎(chǔ)。”
據(jù)了解，目前寶馬并沒有i8的直接繼任產(chǎn)品。且有媒體報(bào)道稱，寶馬董事會(huì)目前決定暫不推出新能源跑車，特別是當(dāng)前全球市場(chǎng)受疫情影響較大的情況下，更要考慮研發(fā)制造成本以及產(chǎn)銷量等因素。（消息來源：electrive；編譯/汽車之家 許博）
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