[汽車之家 行業(yè)] 隨著國內(nèi)生產(chǎn)生活秩序的全面恢復(fù)，以及各項援企紓困政策的不斷落地，汽車消費市場正在平穩(wěn)回升當中。5月豪華品牌線索量增長最為顯著，份額占比整體市場達到24.5%，但與之形成鮮明對比的是，奧迪的線索量并未延續(xù)4月的高漲，而是出現(xiàn)明顯的回落，“包攬了”豪華品牌下降總量的八成。究竟是誰拖了奧迪的后腿？

　　有失意亦有得意。5月中國品牌線索份額環(huán)比上漲0.9%，其中長安、比亞迪、紅旗的待售新車熱度尤為突出。特別是紅旗H9，在預(yù)售價都還未公布的前提下，關(guān)注人數(shù)直追奔馳E級（細分市場份額紅旗H9為12.4%，E級位18.8%），若上市后能實現(xiàn)高轉(zhuǎn)化率成交，將有望成為該品牌的爆款車型，從而進一步提振品牌聲量。下面，我們將以經(jīng)銷商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對5月的消費市場進行分析，洞察未來走勢。

　　【消費洞察】是我們?nèi)�新推出的、以�?jīng)銷商為研究對象的市場解讀節(jié)目。依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對市場走勢和經(jīng)銷商的運營狀況進行月度解析，并在一些細分領(lǐng)域預(yù)測未來市場的發(fā)展態(tài)勢。旨在市場調(diào)控、經(jīng)營決策等方面，對經(jīng)銷商集團提供方向性的指引和幫助。

　　數(shù)據(jù)說明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來源于經(jīng)銷商獲得的購車意向數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對意向車型的下單數(shù)。據(jù)測算，用戶從意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，因此某月的線索走勢會預(yù)示未來1-3個月的市場走勢。本文所涉及的城市分級，是遵循權(quán)威的、最新的國家信息中心的分類標準。

30秒了解全文核心觀點：

1、中國電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標準出臺，將有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前穩(wěn)步發(fā)展；
2、二線城市的線索量份額環(huán)比回落明顯，特別是黑龍江省環(huán)比降幅達到了14%；
3、5月，集團店獲取線索的能力環(huán)比微升，線索份額達到51.6%，環(huán)比4月增長0.2%；
4、奔馳線索量環(huán)比上漲18.9%，細分市場份額占比上漲2.8%，直逼冠軍奧迪。

■ 環(huán)比保持增長 同比結(jié)束下降 車市平穩(wěn)回升

　　據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)監(jiān)測，5月乘用車市場批發(fā)銷量取得了167.4萬輛的成績。環(huán)比持續(xù)回升實現(xiàn)8.9%增長，同比終于結(jié)束了下降的態(tài)勢，增長7%。車市正處于疫后的持續(xù)恢復(fù)當中。線索量方面，5月經(jīng)銷商線索量總量環(huán)比下降4.7%，不過這并不意味著消費市場步入下行。

　　首先，由于4月汽車之家舉辦了云車展，有效的刺激了潛在消費需求，所以4月的基數(shù)相對較高，致使5月數(shù)據(jù)相對小幅下降。而相對3月，5月的線索量還是體現(xiàn)出上升態(tài)勢，因此市場大趨勢還是持續(xù)向好的。

　　經(jīng)銷商需要注意及時跟進銷售線索，為意向用戶更快、更全面的答疑解惑，從而建立信任促進成交。同時，由于疫后經(jīng)濟仍處于恢復(fù)當中，因此汽車金融服務(wù)尤為重要，提供更多創(chuàng)新、實惠的金融產(chǎn)品，將更有利于服務(wù)用戶。

　　對銷售顧問在新車資料培訓(xùn)方面也需要提起重視，特別是擁有高熱度新車的品牌。例如，長安UNI-T(參數(shù)|詢價)、紅旗H9和比亞迪漢，這三款高關(guān)注新車在5月的線索量，分別占比全部待售新車線索總量的38.2%、19.9%和18.4%。其中，只有紅旗H9還未公布預(yù)售價，因此上市后能否保持熱度，定價是關(guān)鍵。

■ 電動車安全標準三連發(fā) 有力保障行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　2020年5月，全國各地共出臺了20項汽車出行產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括7項國家政策，和13項地方政策，內(nèi)容涵蓋電動汽車安全標準、國六排放標準、車聯(lián)網(wǎng)、汽車流通等方面。

　　其中，5月12日發(fā)布了三項關(guān)于安全的標準，這是中國電動汽車領(lǐng)域首批強制性國家標準，內(nèi)容包括規(guī)定了對電動汽車電氣和功能安全的要求；加強、加嚴對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗的條件及要求；增加電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時間等等。

　　地方層面，各地多省市積極頒布促汽車消費政策。其中，海南省率先發(fā)力，除了對購置新能源汽車的消費者進行綜合獎勵人民幣1萬元之外，還指出2020年5月至7月，在每月1萬個增量指標的基礎(chǔ)上，將預(yù)計產(chǎn)生的6萬個逾期未使用指標提前調(diào)劑使用，每月配置3萬個指標進行搖號。此外，合肥、武漢、上海、天津、黑龍江和陜西都相繼出臺政策，以購置補貼、充電補貼、增加汽車號牌配額等方式促進汽車消費。

■ 二線線索份額回落明顯 一、四線提升最高

　　5月，二線城市的線索量份額環(huán)比回落明顯，一線、四線增長最高。其中，二線城市線索量下降主要由于河南、山西、安徽、遼寧和黑龍江省的市場低迷。特別是黑龍江省，環(huán)比降幅達到了14%，該地區(qū)用戶對一汽-大眾、一汽豐田、上汽大眾和一汽-大眾奧迪的關(guān)注度下降明顯，是該地區(qū)整體市場熱度下降的主要致因。

■ 一二三線城市領(lǐng)頭羊和拖尾現(xiàn)象顯著 日系和豪華品牌受歡迎

　　一二三線城市中，上海、武漢和金華環(huán)比4月分別顯示出線索量的明顯增長，遙遙領(lǐng)先其他城市。其中，武漢得益于促銷費優(yōu)惠政策，消費熱度迅速回升，5月份環(huán)比線索增長量占據(jù)湖北省總增長量的95.6%，主要增量來源于日系和豪華品牌。

　　三線城市中，金華的線索量增長遙遙領(lǐng)先。隨著疫情的轉(zhuǎn)好，在消費政策的扶持下，金華的市場自4月便逐漸開始復(fù)蘇。再加上4月開始，金華汽車城內(nèi)舉辦了首屆“和美金東·汽車購物節(jié)”，各大4S店在節(jié)慶活動里紛紛推出了購車優(yōu)惠來提振消費信心、促進市場復(fù)蘇，該購物節(jié)一直持續(xù)至5月，對提振消費者熱情方面有著明顯的助力。其中，線索量環(huán)比增長最高的為豪華BBA三強，其次是日系品牌。

■ 瘋狂增長后恢復(fù)常態(tài) 奧迪環(huán)比線索量占比下降3.94%

　　5月，中國品牌依舊是吉利汽車衛(wèi)冕細分市場線索總量的冠軍，且遙遙領(lǐng)先其他頭部品牌。其主力增長市場來源于廣東和河南地區(qū)，線索量主力分布在6-12萬區(qū)間。

　　豪華品牌陣營Top五強中，除了奧迪均實現(xiàn)了環(huán)比線索份額的增長，而奧迪品牌雖然依舊穩(wěn)居細分市場首位，但其份額環(huán)比下降卻接近了4%。其中，分地區(qū)來看四川省環(huán)比線索量下降最高。其他高降幅省市還包含廣東、山東、湖南、北京和河北，以上省份線索量環(huán)比下降總量占比當月總下降量高達59.3%。

■ 線索份額向頭部集中 利星行環(huán)比增幅最顯著

　　5月，集團店獲取線索的能力環(huán)比4月微升，線索份額達到51.6%，環(huán)比4月增長0.2%。其中Top 10的整體份額環(huán)比上漲1%，增長最高的集團是利星行，達到了0.3%。Top 6份額環(huán)比上漲更高，達到1.5%，十強經(jīng)銷商集團兩陣營區(qū)分明顯。

　　5月，奔馳線索量環(huán)比上漲18.9%，細分市場份額占比上漲2.8%，直逼冠軍奧迪，其線索量環(huán)比增量主要來源于上海、北京、成都、杭州和深圳，占比總增量38.6%。其中，在上海、北京、杭州的市場布局方面，利星行都占據(jù)著絕對的把控地位，店面數(shù)量遠高于其他集團，故自然水漲船高。

　　5月，車市展現(xiàn)出了良好的回升態(tài)勢，但經(jīng)銷商庫存依舊處于較高的水平，亟待解決。中國品牌雖然5月在線索量份額方面體現(xiàn)出上升的表現(xiàn)，但大部分線索量依然集中在低價位區(qū)間，隨著經(jīng)濟的不斷恢復(fù)，消費的不斷升級，未來的需求危機依舊存在。經(jīng)銷商方面應(yīng)加強對現(xiàn)有用戶和潛在意向用戶的基本數(shù)據(jù)進行科學(xué)的管理，更好地針對意向用戶進行消費引導(dǎo)，實現(xiàn)消費升級在集團內(nèi)部的轉(zhuǎn)化，對存量市場實現(xiàn)未雨綢繆，從而避免越來越多換購用戶的流失。（文/汽車之家 孫瑩）

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