[汽車之家 高端對(duì)話]  前些日子我們獲得了一個(gè)與蘭博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）先生坐下來(lái)聊天的機(jī)會(huì)，不過(guò)由于眾所周知的疫情原因我們只能通過(guò)視頻會(huì)議軟件進(jìn)行交流。盡管通話質(zhì)量與視頻清晰度不盡如人意，但引人入勝的談話內(nèi)容著實(shí)讓網(wǎng)絡(luò)的瑕疵不足掛齒。

　　值得一提的是，這次視頻對(duì)話也是我們首次聯(lián)合英、德兩國(guó)分站一同對(duì)車企高層進(jìn)行對(duì)話，不同國(guó)家思維和視角的激蕩也帶來(lái)了新奇的內(nèi)容。在興致勃勃的交談中，多梅尼卡利先生強(qiáng)調(diào)了蘭博基尼將堅(jiān)持初心的大前提，并表示將針對(duì)目前形勢(shì)一步一個(gè)腳印地穩(wěn)步前行。至于未來(lái)的純電動(dòng)車產(chǎn)品，2025年之前是不會(huì)出現(xiàn)的。

受疫情影響的往日 

　　開門見山地，我們?cè)儐?wèn)了多梅尼卡利先生疫情對(duì)于蘭博基尼的影響以及相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。要知道，這場(chǎng)全球危機(jī)對(duì)于依賴全球供應(yīng)鏈的汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)是沉重的打擊，面對(duì)員工的健康與公司的利益，蘭博基尼做出的決定令人尊敬。在疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，蘭博基尼決定停工。

　　車輛生產(chǎn)線的休止并不意味著蘭博基尼公司的停滯，利用部分生產(chǎn)部門的產(chǎn)能和技術(shù)，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)醫(yī)用外科口罩和防護(hù)面罩，緩解物資壓力的同時(shí)也盡到了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。在停工7周后，蘭博基尼工廠恢復(fù)了生產(chǎn)工作，并在本月的第一周恢復(fù)到了全部產(chǎn)能。

　　當(dāng)然，產(chǎn)能的恢復(fù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是好事，但結(jié)合全球目前的現(xiàn)狀來(lái)看，購(gòu)車需求顯然是在進(jìn)一步放緩，其中英國(guó)市場(chǎng)在5月份僅售出兩萬(wàn)輛新車，這樣的數(shù)字仿佛一夜間回到了20年前。相應(yīng)地，可能很多潛在客戶沒有心情考慮購(gòu)買一臺(tái)蘭博基尼跑車。

　　但多梅尼卡利先生相信，大部分目標(biāo)客戶的資產(chǎn)未受到嚴(yán)重影響，待疫情好轉(zhuǎn)，蘭博基尼所處的細(xì)分市場(chǎng)也會(huì)逐漸復(fù)蘇�？梢灶A(yù)見的是，蘭博基尼今年的整體銷量會(huì)受到疫情的一些影響，但還不至于讓品牌做出更改產(chǎn)品策略的決定。對(duì)此，多梅尼卡利先生給出了一個(gè)非�？隙ǖ拇鸢福禾m博基尼曾經(jīng)和未來(lái)所采取的策略都是正確的。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)下的情況讓很多汽車細(xì)分市場(chǎng)都在經(jīng)歷困難時(shí)期，但越是困難情況越能檢驗(yàn)一個(gè)品牌的成色。正所謂大浪淘沙，剩下的都是經(jīng)得住考驗(yàn)的。根據(jù)蘭博基尼之前定下的計(jì)劃，生產(chǎn)出造型驚艷、性能卓越且深受消費(fèi)者喜愛的車型是品牌不變的使命，而對(duì)這份使命的尊重既是對(duì)品牌精神的傳承更維護(hù)了一個(gè)超豪華品牌獨(dú)特的調(diào)性和專屬性，目前如何在各個(gè)正確的市場(chǎng)和產(chǎn)品上進(jìn)行正確的投入便是亞平寧狂牛需要仔細(xì)思考的問(wèn)題。

旨在恢復(fù)秩序的當(dāng)下

　　隨著意大利新冠感染人數(shù)曲線的逐漸拉平，正常社會(huì)秩序、經(jīng)濟(jì)秩序的復(fù)蘇也在逐步開展。多梅尼卡利先生表示，從公司的層面來(lái)看，蘭博基尼會(huì)在疫情結(jié)束后的第一時(shí)間，對(duì)此次疫情中所學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深度分析。而作為一個(gè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有一定興趣的愛好者，我認(rèn)為高層對(duì)于變化的事后復(fù)盤在結(jié)合現(xiàn)有狀況之后會(huì)帶來(lái)一些有意思的結(jié)果。

　　怎么講？

　　在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)、社交、智能化占據(jù)了大量談資的世界，汽車作為一個(gè)高等級(jí)工業(yè)產(chǎn)品肯定要迎合這樣的趨勢(shì)。令人欣喜的是，蘭博基尼對(duì)于趨勢(shì)的洞察與回應(yīng)堪稱積極，這在超豪華品牌中還挺獨(dú)樹一幟的，這一點(diǎn)從各家社交媒體平臺(tái)上活躍的蘭博基尼官方賬號(hào)上就可見一斑。而這種做法在疫情期間體現(xiàn)出了更大的優(yōu)勢(shì)，在遵循保持社交距離的原則時(shí)，也最大限度地將溝通變得更便捷。

　　同時(shí)，蘭博基尼也將前沿科技與看家產(chǎn)品進(jìn)行了更實(shí)用化的結(jié)合，比如在今年年初Huracán車型上搭載了Alexa智能語(yǔ)音系統(tǒng)，這也使蘭博基尼成為了首家通過(guò)亞馬遜Alexa智能語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行全車控制的汽車制造商。隨后，通過(guò)與蘋果公司的合作，蘭博基尼也采用AR技術(shù)發(fā)布了全新Huracán EVO后驅(qū)敞篷版。

　　“這種讓客戶對(duì)產(chǎn)品保持興趣的全新方式是蘭博基尼不斷進(jìn)取、持續(xù)創(chuàng)新精神的一種延續(xù)，”多梅尼卡利先生針對(duì)這次發(fā)布談到：“蘭博基尼在數(shù)字平臺(tái)上的所有活動(dòng)，都是為了讓客戶在看到真車的時(shí)候能夠發(fā)出由衷的贊嘆，數(shù)字化和互聯(lián)互通科技的應(yīng)用也是為了進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)際用車時(shí)的感受。盡管目前尚不確定隔離政策將會(huì)持續(xù)多久，也不知道何時(shí)能將人們?cè)倬奂�在一起、恢�?fù)正常生活，但蘭博基尼有著清晰的策略，就是要保持新產(chǎn)品的活力。我們希望能夠盡快讓新產(chǎn)品與公眾見面�！�

　　今年因?yàn)橐咔榈脑�因，原本策劃許久的日內(nèi)瓦車展在最后一刻也不得不取消，我作為一個(gè)媒體從業(yè)者，也見證了隨之而來(lái)的眾多線上發(fā)布會(huì)。不得不說(shuō)，蘭博基尼采用的這種頗具代入感的形式在一眾相對(duì)“普通”的線上發(fā)布會(huì)中顯得格外有趣。不過(guò)這樣的形式會(huì)不會(huì)成為蘭博基尼以后的常規(guī)操作？畢竟在疫情發(fā)生之前，蘭博基尼就已經(jīng)表示過(guò)不再參加諸如日內(nèi)瓦車展在內(nèi)的大型活動(dòng)。

　　對(duì)此，多梅尼卡利先生表示，今后的發(fā)布會(huì)都會(huì)在專屬的地點(diǎn)和場(chǎng)合用獨(dú)一無(wú)二的方式向大家呈現(xiàn)。但對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)的特殊性決定了車展對(duì)于品牌的重要性，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的車展是品牌與當(dāng)?shù)乜蛻艚�立起�?lián)系的方式之一，經(jīng)銷商希望將客戶帶到車展現(xiàn)場(chǎng)并構(gòu)建更良性的溝通。所以蘭博基尼將繼續(xù)參加中國(guó)的車展。

秉承初心的未來(lái)

　　在這樣一次訪問(wèn)品牌大佬的機(jī)會(huì)中，不可避免地會(huì)想要知道一些關(guān)于產(chǎn)品計(jì)劃的劇透，比如下一代“大�！笔裁磿r(shí)候來(lái)，蘭博基尼是怎樣面對(duì)電動(dòng)化等等。對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題CEO先生并沒有明確答復(fù)，但卻提到了一些現(xiàn)階段的想法，比如出現(xiàn)在Sián上的一些技術(shù)。

　　他認(rèn)為，Sián的出現(xiàn)是蘭博基尼對(duì)車輛動(dòng)力與平衡之間的一次探索，其中很重要的一點(diǎn)便是超級(jí)電容這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)，而在限量版車型上探索未來(lái)產(chǎn)品可以搭載的科技是蘭博基尼一貫的做法。盡管這項(xiàng)技術(shù)目前并不是蘭博基尼的研發(fā)重點(diǎn)，但相關(guān)的開發(fā)也在不斷進(jìn)行中，更大容量的超級(jí)電容會(huì)在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)，這取決于市場(chǎng)的實(shí)際需求。

　　當(dāng)然，蘭博基尼作為一個(gè)有著Aventador、Huracán和Urus(參數(shù)|詢價(jià))這三條現(xiàn)有產(chǎn)品線的品牌，在面對(duì)未來(lái)更嚴(yán)苛的排放法規(guī)時(shí)也會(huì)有自己的法寶，多梅尼卡利先生明確指出，未來(lái)會(huì)在全系車型中引入混動(dòng)技術(shù)。不過(guò)至于純電動(dòng)車型，CEO并沒有表現(xiàn)出太大的熱衷，盡管大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷和奧迪都已推出或計(jì)劃推出500馬力以上的純電動(dòng)跑車，但蘭博基尼的類似產(chǎn)品將不會(huì)早于2025年出現(xiàn)。

　　針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于超級(jí)SUV產(chǎn)品Urus的熱衷，多梅尼卡利先生認(rèn)為這是一個(gè)非常積極的型號(hào)。不斷增長(zhǎng)的銷量也讓蘭博基尼對(duì)于進(jìn)一步發(fā)掘這片市場(chǎng)的潛力做出了正面思考。首先一步是繼續(xù)研究更適合中國(guó)市場(chǎng)的車型而配置，但也要在滿足旺盛市場(chǎng)需求的同時(shí)保持蘭博基尼的市場(chǎng)專屬性。雖說(shuō)加大供應(yīng)量無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更高的利潤(rùn)，但對(duì)于超豪華品牌來(lái)說(shuō)更多的數(shù)量是會(huì)從稀缺性層面影響到產(chǎn)品乃至公司的價(jià)值，所以如何在這之間做出美妙的平衡，是蘭博基尼面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)需要做出的思考。

　　在本次對(duì)話的尾聲，我們還對(duì)CEO就賽車相關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行了探討，畢竟他曾在法拉利F1車隊(duì)當(dāng)了7年的領(lǐng)隊(duì)，在賽車方面頗具發(fā)言權(quán)。在談到之前劇透多次的全新V12旗艦會(huì)不會(huì)參與現(xiàn)有的賽事時(shí)，“狡猾”的前領(lǐng)隊(duì)暗示了一些可能：當(dāng)前蘭博基尼正在積極研究ACO（Automobile Clue de I'Ouest 勒芒24小時(shí)耐力賽的組織者）和IMSA（International Motr Sports Association 國(guó)際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)）的規(guī)則，以尋求在參與不同賽事的可能。因?yàn)樽罹邼摿Φ姆桨覆⒉皇菍�產(chǎn)品按照某一級(jí)別的比賽進(jìn)行改造，而是開發(fā)一種基礎(chǔ)車型，能夠讓全世界的廠商和車隊(duì)自由選擇和使用。說(shuō)不定，我們可以在未來(lái)某天看到蘭博基尼和豐田的賽車在勒芒同組競(jìng)技呢。

　　除了勒芒這樣高級(jí)別的賽事，蘭博基尼仍將繼續(xù)舉辦自己的賽車項(xiàng)目，比如蘭博基尼Super Trofeo歐洲挑戰(zhàn)賽將于今年8月開戰(zhàn)。但各類條件的限制會(huì)讓賽事的樂趣大打折扣，所以短期內(nèi)，蘭博基尼將會(huì)保持謹(jǐn)慎態(tài)度不會(huì)大力推進(jìn)，否則將適得其反。在多梅尼卡利看來(lái)，2020和2021將是關(guān)鍵的兩年，蘭博基尼將根據(jù)未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)的發(fā)展情況來(lái)制定明年的計(jì)劃，讓所有事情逐步回到正確的軌道上是當(dāng)前的工作重點(diǎn)。

編輯總結(jié)：

　　多梅尼卡利先生對(duì)于蘭博基尼當(dāng)前局面的闡述讓我想到了一句老話：真金不怕火煉。全球疫情給汽車相關(guān)車產(chǎn)業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)造成的沖擊各位有目共睹，停工、裁員甚至破產(chǎn)都屢見不鮮，面臨這樣的危機(jī)時(shí)刻，一個(gè)企業(yè)想要完整地走出來(lái)除了要有健康的現(xiàn)金流之外更需要強(qiáng)大的決斷與應(yīng)變能力。對(duì)蘭博基尼來(lái)說(shuō)，之前完善的產(chǎn)品和后續(xù)不斷的創(chuàng)新以及對(duì)企業(yè)創(chuàng)立之初精神的秉承才是逐步回到正軌的法寶。（文/汽車之家 丁伯駿）

查看同類文章：

高端對(duì)話

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新車預(yù)告

新車-匯總

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<