[汽車(chē)之家 新聞] 今年5月份，由于車(chē)輛軟件存在問(wèn)題，大眾汽車(chē)已暫停交付第八代高爾夫。不過(guò)，不久前大眾汽車(chē)表示，公司已經(jīng)解決了軟件更新的問(wèn)題。新的軟件將安裝到第八代高爾夫車(chē)型上，同時(shí)將對(duì)已銷(xiāo)售的車(chē)型進(jìn)行召回。當(dāng)前，大約有1500輛第八代高爾夫已經(jīng)在德國(guó)交付，同時(shí)英國(guó)市場(chǎng)也有少部分車(chē)輛已交付。
值得注意的是，這并非第八代高爾夫上第一次遇到軟件問(wèn)題，按照此前計(jì)劃，第八代高爾夫應(yīng)該在2019年9月舉辦的法蘭克福車(chē)展中亮相，并于2019年內(nèi)生產(chǎn)10萬(wàn)輛。不過(guò)，由于軟件問(wèn)題，大眾不得不將第八代高爾夫亮相時(shí)間推遲到10月24日，其2019年生產(chǎn)的車(chē)型也不到8400輛，遠(yuǎn)低于預(yù)期。
存在軟件問(wèn)題的根源在于，在歐盟的法律中，2018年4月后生產(chǎn)的新車(chē)應(yīng)配備緊急呼叫軟件，但第八代高爾夫所配備的緊急呼叫系統(tǒng)“e-call”時(shí)常不能正常工作，導(dǎo)致生產(chǎn)后的車(chē)輛一直停放在倉(cāng)庫(kù)中。不僅如此，與第八代高爾夫同一平臺(tái)打造的全新明銳也遭遇同樣的問(wèn)題。
要知道，大眾汽車(chē)在第八代高爾夫上的投資已超過(guò)20億歐元，大眾品牌首席運(yùn)營(yíng)官拉爾夫?布蘭塔斯特（Ralf Brandst?tter）認(rèn)為這款車(chē)和ID.系列一樣，都具有重要的戰(zhàn)略意義。然而，由于存在軟件問(wèn)題，顯然給第八代高爾夫的交付帶來(lái)一定的影響。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，如今國(guó)產(chǎn)第八代高爾夫已于4月初在一汽-大眾佛山工廠正式下線，預(yù)計(jì)將在2020年內(nèi)正式上市。（消息來(lái)源：Autocar；編譯/汽車(chē)之家 李娜）