[汽車(chē)之家 行業(yè)]  從補(bǔ)貼退坡、資本冷落再到特斯拉國(guó)產(chǎn)，留給新能源車(chē)企的窗口正在收緊，而含著金湯勺出生的極星汽車(chē)雖如以前一樣不徐不疾，但這個(gè)品牌正在發(fā)生變化。6月6日，極星在國(guó)內(nèi)的第二家體驗(yàn)中心在上海拉開(kāi)帷幕，為今年7月啟動(dòng)Polestar 2(參數(shù)|詢(xún)價(jià))交付做準(zhǔn)備。

　　極星曾在2017年高舉高打宣布進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，雖然產(chǎn)品一款接一款地出世，但用戶(hù)仍對(duì)其很陌生。極星中國(guó)區(qū)總裁高竑在接受對(duì)話時(shí)坦承，品牌知名度等正是品牌目前正面臨的問(wèn)題，但問(wèn)題是暫時(shí)的，極星正在積極調(diào)整。

■極星：Hey，boy，你會(huì)記住我的名字

　　很多人知道毛不易是從《明日之子》，同期以亞軍出道的馬伯騫則知名度一般，但你只要有機(jī)會(huì)看到馬伯騫就會(huì)被圈粉。因?yàn)檫@位96年的后浪不僅創(chuàng)作、唱跳、舞臺(tái)表現(xiàn)力俱佳，站在其身后的爸爸馬清運(yùn)則是與梁思成同校的國(guó)際知名建筑設(shè)計(jì)師，具體有多牛各位可自行百度。

　　極星可以說(shuō)是新創(chuàng)電動(dòng)車(chē)品牌里的“馬伯騫”，年輕、有實(shí)力、“爸爸”很厲害。2017年10月，極星以全新高性能電動(dòng)車(chē)品牌亮相，同時(shí)推出首款產(chǎn)品Polestar 1--定價(jià)145萬(wàn)元的高性能混動(dòng)GT跑車(chē)，用產(chǎn)品力詮釋了品牌純粹、先鋒、高性能的定位。隨后，極星在2019年推出Polestar 2、在2020年發(fā)布全新概念車(chē)極星Precept。

　　出道三年推出三款產(chǎn)品，實(shí)力不俗，且其產(chǎn)品無(wú)論是性能表現(xiàn)還是內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)等均能讓人眼前一亮。再來(lái)看極星的“爸爸”，工商信息顯示，其由沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有，而且二者均不遺余力地送極星出道。比如沃爾沃除給極星提供車(chē)型平臺(tái)和設(shè)計(jì)研發(fā)體系外，連售后服務(wù)都由極星從其經(jīng)銷(xiāo)商體系中進(jìn)行優(yōu)選，目前極星已選出45家作為其售后服務(wù)商。

　　據(jù)高竑介紹，除沃爾沃傾斜的資源外，吉利也給予極星資金及規(guī)模生產(chǎn)的支持，如工廠方面，Polestar 2所在的路橋工廠就位于吉利浙江臺(tái)州工廠內(nèi)�？梢�(jiàn)，吉利和沃爾沃均將內(nèi)部資源向極星傾斜和共享，為其產(chǎn)品和將來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)保駕護(hù)航。

　　此前，極星并不愿意與沃爾沃和吉利捆綁宣傳，如今卻主動(dòng)站在二者的肩上，這是其主動(dòng)變化的跡象之一。吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福也在5月初為極星公開(kāi)站臺(tái)稱(chēng)，“極星這個(gè)牌子，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。這句話的背后含義或許是，為了極星，無(wú)論是吉利還是沃爾沃都甘當(dāng)墊腳石，讓這個(gè)品牌站得更高，被更多人看見(jiàn)。

■門(mén)店就開(kāi)在特斯拉旁邊，Polestar 2：看完Model 3，你再來(lái)看看我

　　人們即將“看見(jiàn)”極星。高竑戲稱(chēng)，其在上任中國(guó)區(qū)總裁之前就背上了各種KPI，其中KPI之一就是為Polestar 2的交付做好充分準(zhǔn)備。據(jù)悉，極星規(guī)劃到2020年底在全球開(kāi)設(shè)超50家極星空間體驗(yàn)店，其中20家在中國(guó)，另外30家分布在歐洲和北美市場(chǎng)。

　　在中國(guó)地區(qū)，Polestar 2將于7月啟動(dòng)首批用戶(hù)交付，那么體驗(yàn)店如今建得怎么樣了？據(jù)高竑介紹，極星已與代理過(guò)寶馬、奔馳、賓利、沃爾沃等高端品牌的11家經(jīng)銷(xiāo)商簽定協(xié)議，將在年底前開(kāi)設(shè)17家極星空間，另外還在與其他8家經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行洽談。

　　值得一提的是，消費(fèi)者在任何極星空間內(nèi)都不會(huì)受到銷(xiāo)售員的推銷(xiāo)干擾，從而可以專(zhuān)注地體驗(yàn)品牌設(shè)計(jì)、產(chǎn)品功能等。因?yàn)闃O星摒棄傳統(tǒng)車(chē)企以往的經(jīng)銷(xiāo)商分銷(xiāo)模式，而采取了創(chuàng)新性的直銷(xiāo)形式，即用戶(hù)在極星空間可沉浸式體驗(yàn)，在體驗(yàn)或試駕后若有意向購(gòu)買(mǎi)，可在極星App上一鍵下單，屆時(shí)會(huì)有工作人員上門(mén)送車(chē)。這在保證了用戶(hù)購(gòu)車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也有利于用戶(hù)對(duì)透明統(tǒng)一的產(chǎn)品價(jià)格、全方位的品牌服務(wù)等增加好感，有利于品牌與用戶(hù)長(zhǎng)期關(guān)系的建立。

　　此外，極星空間均選址在繁華的商業(yè)街區(qū)或商城內(nèi)，這為門(mén)店增加了客流量的同時(shí)，也減少了用戶(hù)的體驗(yàn)成本和時(shí)間成本等。而且由于極星的消費(fèi)群體與特斯拉重疊度較高，因此極星體驗(yàn)店未來(lái)將相對(duì)多地設(shè)在特斯拉零售店附近，方便消費(fèi)者進(jìn)行同級(jí)產(chǎn)品之間的比較。

　　是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，極星如今可以非常坦然地說(shuō)，作為高端品牌，我就是要對(duì)標(biāo)特斯拉，而且極星自信可以在很多方面比特斯拉有優(yōu)勢(shì)。比如產(chǎn)品上，去年4月上市的Polestar 2，其續(xù)航、加速性能、輔助駕駛水平等與Model 3相差不大；目前極星2首發(fā)版對(duì)標(biāo)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版，基礎(chǔ)版則對(duì)標(biāo)后者的標(biāo)準(zhǔn)版。據(jù)高竑介紹，Polestar 2未來(lái)也會(huì)推出更多車(chē)型版本以提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且該車(chē)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、家用充電樁、車(chē)身顏色等均是免費(fèi)的，不像特斯拉連車(chē)漆都需要加價(jià)買(mǎi)。

■Polestar 3已安排，未來(lái)將推更多產(chǎn)品

　　另外，極星推出新品的速度相對(duì)較快。據(jù)介紹，極星Precept雖然是一款概念車(chē)，但其具備高度可量產(chǎn)性。如跨界造型的純電動(dòng)SUV--Polestar 3，就將在量產(chǎn)時(shí)借鑒Precept的設(shè)計(jì)語(yǔ)言等。

　　除此之外，極星還在規(guī)劃更多的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的共同特征是高性能、先鋒、環(huán)保且具備可持續(xù)性發(fā)展等。高竑稱(chēng)，極星的環(huán)保標(biāo)簽并不是要用來(lái)吸引用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，而是其產(chǎn)品理念的傳達(dá)，這就像極星承襲沃爾沃將安全作為品牌內(nèi)核一樣。

　　總結(jié)全文：特斯拉國(guó)產(chǎn)后，人們驚訝于其產(chǎn)品攻城略地的速度，更擔(dān)憂中國(guó)本土品牌無(wú)力與其進(jìn)行抗?fàn)�。如今極星這個(gè)由吉利和沃爾沃共同打造的高端電動(dòng)車(chē)品牌，不僅自身正在發(fā)生令人欣喜的變化，如品牌更為高調(diào)、定位和產(chǎn)品特點(diǎn)更為清晰、也愿意講講背后的沃爾沃和吉利等；也給國(guó)人帶來(lái)了一絲希望，即對(duì)抗特斯拉及其爆款產(chǎn)品Model 3的品牌及產(chǎn)品即將登上舞臺(tái)。

　　不過(guò)極星并非沒(méi)有隱憂，品牌知名度的提升并非一蹴而就，產(chǎn)品也需一個(gè)個(gè)鮮活的消費(fèi)者買(mǎi)單，口碑更需要真實(shí)車(chē)主折服后為其主動(dòng)代言。這意味著，如今積極發(fā)力進(jìn)取的極星能否迎頭趕上特斯拉，仍需要市場(chǎng)和時(shí)間的雙重檢驗(yàn)。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）

查看同類(lèi)文章：

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

整車(chē)

更多精彩內(nèi)容：

銷(xiāo)量風(fēng)云榜

企業(yè)/品牌事件

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)