[汽車之家 國內諜照]  日前，我們獨家獲取了一組全新路虎衛(wèi)士(參數|詢價)在國內的實車圖片。新車延續(xù)了現款路虎衛(wèi)士方方正正的造型，但在設計和結構方面則完全采用了現代科技，換用了承載式車身結構，并搭載一系列先進配備。據悉，全新衛(wèi)士將于6月中旬預售，并于7月內正式上市。

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　　在外觀方面，衛(wèi)士繼承了路虎極簡主義的設計思路，整車線條非常的簡單，在車型定位方面，隨著新一代衛(wèi)士的誕生，路虎家族分為三個方向，一個是攬勝為代表的奢華風格，一個是發(fā)現為代表的多功能風格，另一個就是衛(wèi)士為代表的硬派和耐久風格。

　　外觀方面，衛(wèi)士整車線條非常的簡單，車頭采用較多的直線和簡潔的曲面作為設計語言，整體造型方正且簡約。前臉設計上，新車同樣采用了粗獷且硬朗的設計，四邊形的頭燈具有較大的尺寸，內部由半圓形燈帶分隔，看起來并不復雜。同時，其下方銀色的護板延伸至兩側霧燈處，使得新車的前臉具有更寬厚的視覺效果。

　　全新衛(wèi)士前期引進國內的將為5門的110版本，110版本軸距為3.02米。根據此前信息來看，通過性方面，新車提供38°的接近角和40°的離去角。縱向通過角度，110車型為28°。尾部方面，該車采用更多平直的線條，整體看上去更加野性。同時，其平直的車尾還能讓你從后方一眼就看到外拱的肩線，使之更有力量感，內嵌式尾燈和阿爾卑斯之光側頂窗也是傳承經典與現代的融合。

『圖片為海外版內飾』

　　內飾同樣是翻天覆地的變化，曾經的老衛(wèi)士工具屬性更多一些，所以在人性化等方面就不是很在意，而新車則不同，它變得豪華了也舒適了。設計師表示新車型使用了大量模塊化的設計，我覺得內飾整體用當前流行的機能風來形容更加通俗易懂。中控臺由鎂合金材質制成，表面的噴涂工藝之前大多是用在車底來進行一些保護，但設計師覺得這很好看，所以現在直接拿來用在內飾上，而實際的效果也非常的出色�！�

『圖片為海外版內飾』

　　車輛使用全地形人機交互界面，配備大尺寸液晶屏和第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)。采用12.3英寸全液晶儀表、10英寸中控高清觸屏以及高清流媒體后視鏡。全新的 InContorl 2.0系統(tǒng)可節(jié)省用戶50%的操作步驟。全方位車身影像系統(tǒng)及全地形“透視”技術讓用戶可隨時觀察車身周圍情況，同時車輛配備了L2級別駕駛輔助功能，更智能。

　　新一代車型采用了D7x全鋁架構，舍棄了之前的大梁車身結構，變?yōu)榱顺休d式車身結構。全新路虎衛(wèi)士將配備全時四驅系統(tǒng)，雙速分動箱、中央差速鎖及主動式后橋差速鎖。第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)提供共計9種種模式：自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、大巖石/圓石慢行模式、動態(tài)模式、節(jié)能模式、涉水模式。

　　路虎全新一代衛(wèi)士海外目前提供兩款汽油發(fā)動機及2款柴油發(fā)動機，將銷往中國市場的車型或將只搭載3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機。這一版本取消了12V的起動機，采用了48V輕混技術，在這一技術的支持下，車輛可以實現動能回收，將轉化的電能儲存在后軸上方的48V電池中，電池會在車輛緩行時通過BSG電機為車輛提供一部分動力支持。采用48V系統(tǒng)的3.0T車型，最大扭矩將達到550N·m，百公里加速將達到6.1s。更多關于新車的信息，我們將持續(xù)關注。（文/汽車之家 周翱）

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